Устройство для испытания материалов на контактную прочность
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(21) (22) (46) (71) ский титут ения (72) Шашки тво ССС 1983. МАТЕРИГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 4026802/25-2824.02.8615.05.87. Бюл. Р 18Всесоюзный научно-исследовательи проектно-конструкторский инсметаллургического машиностроБ,А. Морозов, В.К,н и В.Т. Фирсов(56) Авторское свидетельс Р 9 991255, кл. С 01 И 3/56 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АЛОВ НА КОНТАКТНУЮ ПРОЧНОСТЬ (57) Изобретение относится к области испытания материалов, например валков прокатных станов. Целью изобретения является приближение условий испытания к условиям эксплуатации валков прокатных становПри вращенииобразца 8 выставляют валы 2-4 в горизонтальное положение с помощью механизма перемещения в вертикальнойплоскости, При этом с помощью узлаизмерения осевых усилий на образце 8фиксируют их отсутствие. Увеличиваютнагрузку до рабочей величины и создают требуемый взаимно противоположный перекос роликов 9 и 10 с помощьюмеханизма перемещения в вертикальнойплоскости, Положение валов 2-4 фиксируют в осевом направлении с помощьюузлов осевого перемещения и испытывают образец 8 на контактную прочность.1 1310 бЯИзобретение относится к областииспытания материалов и, в частности, испытания на контактную прочностьприменительно к валкам прокатных станов, 5Цель изобретения - приближение условий испытания к условиям эксплуатации валков прокатных станов,На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство; на фиг, 2 - механизм пе- Юремещения опор крайних валов,Устройство (фиг, 1) содержит корпус 1, три параллельных вала 2-4, установленные в одной плоскости с помощью опор 5-7, средний из которых 15предназначен для размещения испытуемого образца 8, нажимной 9 и опорный10 ролики на крайних валах 2 и 4,узел нагружения (не показан) и привод вращения (не показан). Устройство снабжено узлами (не показаны) осевого перемещения крайнего 4 и среднего 3 валов, механизмами перемещенияопор 5 и 7 крайних валов 2 и 4 в плоскости, перпендикулярной плоскости валов, которые выполнены (фиг. 2) в виде двух клиновых планок 11 и 12, киНематически соединенных с помощьювинтовой пары из винта 13 и гайки 14,и узлом измерения осевых усилий в зоне контакта образца 8 и роликов 9 и10, который выполнен в виде цилиндра15, закрепленного на корпусе 1, плунжера 16 с подшипником 17. Измерениеусилий осуществляется с помощью тензодатчиков (не доказаны). Подшипник17 установлен на расстоянии от местаконтакта, равном (3 - 4) ширины площадки контакта, что выбрано иэ условия исключения влияния реакции со 40стороны подшипника на напряженноесостояние в зоне контакта. Клиновыепланки фиксируются на корпусе 1 спомощью штифтов 18 и 19, а передачавинт 13 - гайка 14 крепится на планке 11 при помощи рамки 20. Предусмотрена возможность, когда любой иэ трехвалов может быть приводным.Устройство работает следующим образом. 50При нагрузке, составляющей 107 отрабочей, приводят во вращение образец8. Используя механизм вертикальногоперемещения, выставляют валы 2 - 4в горизонтальное положение, Для этого, перемещая планку 12, при помощивинта 13 и гайки 14 поднимают (опускают) опоры 5 и 7 валов нажимного 9 и опорного 10 роликов до тех пор, пока валы не займут горизонтальное положение. При этом осевые усилия, действующие на образец 8 и фиксируемыеузлом контроля этих усилий, должныотсутствовать, В дальнейшем, увеличивая нагрузку до рабочей (при маломобороте вала 3 образца 8), необходимо контролировать отсутствие осевыхсил. После того, как выставили валыв горизонтальное положение, начинаютсоздавать взаимно противоположныйперекос роликов 9 и 10. Для этогоперемещая планку 12 при помощи винта13 и гайки 14, поднимают (опускают)опору 7 на заданную величину. Приэтом ось вала 4 будет иметь псрекосотносительно оси среднего вала 3.Затем тем же способом опускают (поднимают) опору 5. В этом случае перекос оси вала 2 относительно оси среднего вала 3 устанавливается противоположным и равным по величине перекосу оси вала 4. Перекос валов роликовувеличивается до тех пор, пока величины осевых усилий не достигнут требуемого значения. После проведенияпредварительной настройки положениеосей валов и их опоры фиксируют восевом направлении, увеличивают число оборотов и проводят испытания наконтактную прочность. Формула изобретения Устройство для испытания материа-.лов на контактную прочность, содержащее корпус, три параллельных вала,установленные в одной плоскости спомощью опор, средний из которыхпредназначен для размещения испытуемого образца, нажимной и опорный ролики, установленные на крайних валах, узел нагружения и привод вращения одного из валов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью приближения условии испытания к условиямэксплуатации валков прокатных станов, оно снабжено узлами осевого перемещения одного иэ крайних и среднего валов, механизмом перемещенияопор крайних валов в плоскости, перпендикулярной плоскости валов,выполненным в виде двух клиновых планок, кинематически соединенных с помощью винтовой пары, и узлом измерения осевых усилий в зоне контактаобразца и роликов, 1310688Составитель В. ДаниловРедактор А, Ревин Техред М.Ходанич Корректор А. ТяскоЗаказ 1883/39 Тираж 777 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
4026802, 24.02.1986
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
МОРОЗОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШАШКИН ВЯЧЕСЛАВ КОНСТАНТИНОВИЧ, ФИРСОВ ВАСИЛИЙ ТИМОФЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 3/56
Метки: испытания, контактную, прочность
Опубликовано: 15.05.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1310688-ustrojjstvo-dlya-ispytaniya-materialov-na-kontaktnuyu-prochnost.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для испытания материалов на контактную прочность</a>
Предыдущий патент: Машина трения для испытания соединений типа вал-втулка на износ
Следующий патент: Способ определения энергоемкости технологического процесса
Случайный патент: Устройство для управления гидроприводом дорожного катка