Рабочее оборудование экскаватора

(54) РАБОЧЕЕ ВАТОРА (57) Изобретен ному и дорожно ности к гидравли жет быть использ ного и мерзлог шение производ прочных и мерзл тель- части моГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСНОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельст647409, кл. Е 02 Е 3/28Авторское свидетельство613019, кл. Е 02 Е 3/38 ие относится к строи му машиностроению, в ческим экскаваторам, овано для разработки прочо грунта, Цель - повыительности при разработке ых грунтов. Для этого приспособление для создания дополнительного напорного усилия выполнено в виде полиспастного механизма (ПМ). Он связан со стрелой 7 посредством гидроцилиндра (ГЦ) 6 управления ПМ и траверс 8 и 9. Траверса 8 размещена на штоке 6, а траверса 9 шарнирно установлена на стреле 7 посредством пальца 1 О. С ковшом 5 ПМ связан посредством каната 11. Поршневые и штоковые полости ГЦ 2 управления рукоятью 3 и ГЦ 4 управления ковшом 5 соединены через гидрозамкн двухстороннего действия с поршневой и штоковой полостями ГЦ 6. Г 1 ри подаче жидкости в поршневые полости ГЦ 2 или ГЦ 4 происходит синхронное перемещение штоков ГЦ 2 и 6 или ГЦ 4 и 6. При этом увеличивается усилие резания на зубьях ковша. 2 ил.Изобретение относится к строительномудорожному машиностроению, в частностик гидравлическим экскаваторам, и можетбыть использовано, например, для разработки прочного и мерзлого грунта.1 ель изобретения - повышение произдительности при разработке прочных ичерзаых грунтов,1 а фиг. 1 представлено рабочее оборудование экскаватора, общий вид; нафиг. 2 - гидравлическая схема увязкигидроцилиндра управления полиспастныммеханизмом и гидроцилиндров управлениярукояти и ковша.Рабочее оборудование навешивается набазовую машину 1, которая обеспечиваетподачу рабочей жидкости к гидроцилиндру 2 5управления рукоятью 3, гидроцилиндру 4 управления ковшом 5 и гидроцилиндру 6 управления полиспастным механизмом. Последний установлен на стреле 7, шарнирносочлененной с рукоятью 3, и являетсяприспособлением для создания дополнительного напорного усилия. Полиспастный механизм связан со стрелой гидроцилиндром 6 и траверсами 8 и 9, первая из которых размещена на штоке гидроцилиндра, а другая шарнирно установлена на стреле посредством пальца 1 О. Полиспастныйчеханизм связан с ковшом 5 канатом 11,который огибает блоки 12 полиспастногомеханизм а.Гидроцилиндр 6 управления полиспастным механизмом поДключается к напорными сливным магистралям 13 - 16 гидроцилиндра 2 управления рукоятью и гидроцилиндра 4 управления ковшом через гидрозамки 17 и 18 двустороннего действияи магистрали 19 - 28. Гидрозамки 17 и 18двустороннего действия включают плавающие поршни 29 и 30 и обратные клапаны 31 - 34. Дроссель 35 обеспечивает постоянное натяжение каната 11.Рабочее оборудование экскаватора выполняет операции копания и разгрузки. 40При подаче жидкости в поршневую полость гидроцилиндра 2 управления рукоятью по магистрали 15 она одновременно поступает через магистраль 22 в гидрозамок 17, отжимает обратный клапан 31 ичерез магистрали 23 и 24 попадает в штоковую полость гидроцилиндра 6, одновременно перемещая плавающий поршень 29,который открывает обратный клапан 32 и соединяет поршневую полость гидроцилиндра 6через магистрали 28, 26 и 21 со сливной магистралью 16, Происходит синхронное перемещение штоков гидроцилиндров2 и 6 и, следовательно, увеличиваетсяусилие резания на зубьях ковша.Подключение напорной магистрали гидрозамка 18 через магистрали 23 и 25 невлияет на синхронность работы гидроцилиндров, т. е. жидкость запирается обратным клапаном 33. 2Г 1 ри подаче жидкости в штоковую полость гидроцилиндра 2 управления рукоятью по магистрали 16 она одновременно поступает через магистраль 21 в гидрозамок 17, отжимает обратный клапан 32 и через магистрали 26 и 28 попадает в поршневую полость гидроцилиндра 6, одновременно перемещая плавающий поршень 29, который открывает обратный клапан 3 и соединяет штоковую полость гидроцилиндра 6 через магистрали 24, 23 и 22 со сливной магистралью 15. Происходит обратное перемещение штоков гидроцилиндров.С целью постоянного натяжения каната1 в магистрали 28 устанавливается дроссель 35 (или подпорный клапан), который обеспечивает предварительное перемещение штока гидроцилиндра 6, а затем совместное синхронное перемещение штоков гидроцилиндров 2,и 6.Одновременное подключение гидрозамка 18 через магистрали 26 и 27 не оказывает отрицательного влияния на синхронность работы, так как обратный клапан 34 заперт.Движение ковша по траектории копания вызывает смещение каната 11, а следовательно, и направлена сила его натяжения, которая воздействует через блок 12 на траверсу 9,Совместная работа гидроцилиндра. 4 управления ковшом и гидроцилиндра 6 управления полиспастным механизмом аналогична изложенному.Формула изобретенияРабочее оборудование экскаватора, включающее шарнирно сочлененные стрелу и рукоять, ковш, шарнирно связанный с рукоятью, гидроцилиндры управления стрелой, рукоятью и ковшом, приспособление для создания дополнительного напорного усилия и гидромагистрали, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности при разработке прочных и мерзлых грунтов, приспособление для создания дополнительного напорного усилия выполнено в виде полиспастного механизма, установленного на стреле экскаватора посредством гидроцилиндра управления полиспастным механизмом и траверс, одна из которых размещена на штоке гидроцилиндра, а другая шарнирно установлена на стреле, причем полиспастный механизм связан с ковшом посредством каната, а поршневые и штоковые полости гидроцилиндров управления рукоятью и ковшом соединены посредством гидрозамков двустороннего действия с поршневой и штоковой полостью гидроцилиндра управления полиспастным механизмом.. Кол по делам изобретении шская наб., д. 45 ятие, г. Ужгород, ул. Прк ытии ктна Редактор И. ДербакЗаказ 444/32ВНИИПИ Государств113035,Производственно.пол Составите Техред И, В Тираж 607 нного комитета СССР Москва, Ж - 35, Рау графическое предпри