Устройство для импульсного регулирования скорости электродвигателя

(21) (22) (46) ого Крас ий инсти.С.53) 56) 10 о СССР 1983.СССР 1983. ого регулятора последокоммутирующим конденсат Об ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТНРЦТИИ 3875771/24-07 26.03.85 23. 11.86. Бюл. Р 43 Рижский ордена Трудо Знамени политехничесим. А.Я. Пельше Л.В. Бирзниекс, И.Я. Станкевич и Я,А. Вал 621.316.18.5(088.8) Авторское свидетельс 6270, кл, Н 02 Р 5/1 торское свидетельств 0078, кл. Н 02 Р 3/ 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобр технике и для регули двигателей ние надежи того, что к включен в д но-импульсн вательно с етение относится к электрЪможет быть использованорования тяговых электроэлектропоездов, Повьппеости достигается за счетоммутирующий дроссель 11иагональ мостового широт1272448 ром 5, а первичная обмотка 12 трансформатора 7 присоединена к контактным выводам коммутирующего дросселя 11. За время перезаряда коммутирующего конденсатора 5 на контактныхвыводах коммутирующего дросселя 11возникает периодическое знакопеременное напряжение, которое подводитИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования тяговых электродвигателей электропоездов.Целью изобретения является повышение надежности,На чертеже представлена схемазлектропривода.Устройство для импульсного регулирования скорости электродвигате-.ля содержит мостовой широтно-импульсный регулятор, включающий тиристоры 1-4, в одну диагональ котороговключен коммутирующий конденсатор 5,а другая диагональ предназначенадля подключения к якорной обмоткеэлектродвигателя 6, трансформатор 7,вторичная обмотка 8 которого подключена через реверсивный тиристорныйпреобразователь 9 к выводам обмотки 10 возбуждения электродвигателя 6,коммутирующий дроссель 11 включенв диагональ мостового широтно-импульсного регулятора последовательно с коммутирующим конденсатором 5,а первичная обмотка 12 трансформатора 7 присоединена к контактным вы"водам коммутирующего дросселя 11Один из выводов якорной обмоткиэлектродвигателя 6 и один из выводовдиагонали мостового широтно-импульсного регулятора подключены к зажимам 13 и 14 источника питания. Якорная обмотка электродвигателя 6,тиристоры 1 и 3 шунтированы соответственно диодами 15, 16 и 17.Устройство работает следующимобразом,В импульсном цикле работы устройства можно выделить два основных ся к понижающему трансформатору 7.От. понижающего трансформатора 7 этонапряжение подается на обмотку возбуждения 1 О электродвигателя 6 припомощи реверсивного тиристорного.преобразователя 9 независимо от величины тока ротора электродвигателя 6. 1 ил. интервала времени - рабочий и паузу,продолжительность которых можнорегулировать. 3Рабочий интервал времени начинается открыванием тиристоров 1 и 2,после чего происходит коммутациятока ротора электродвигателя 6 отдиода 15 на цепь, состоящую из зажима 13, тиристоров 1 и 2, электро,двигателя 6, зажима 14 источникапитания,По истечении регулируемого вре 15менного сдвига с момента открывания;управления на тиристор 3. После открывания тиристора 3 к тиристору 1прикладывается обратное напряжение20коммутирующего конденсатора 5,. Напервом этапе переэаряда конденсатора 5 его ток возрастает от нуля довеличины тока ротора электродвигателя 6 и протекает по цепи зажим2513 - тиристор 3 - дроссель 11 - конденсатор 5 - тиристор 2 - электродвигатель 6 - зажим 14 источникапитания, а ток тиристора 1 соответственно падает от величины токаротора электродвигателя 6 до нуля,ЗОпосле чего тиристор 1 запирается.После запирания тиристора 1 ток перезаряда конденсатора 5 продолжаетвозрастать и превышение этого токанад током ротора электродвигателяЗ 5 6 замыкается по цепи конденсатор 5 -диод 16 - тиристор 3 - дроссель 11 -конденсатор 5. Ток ротора электродвигателя 6 на этом этапе перезаряда конденсатора 5 тоже протекает че 40рез конденсатор 5 по цепи зажим 13тиристор 3 - дроссель 11 - конден1272448 Формула изобретения Составитель М.КряхтуноваРедактор И.Николайчук Техред И.Попович Корректор Л.Пилипенко Заказ 6347/54 Тираж 631 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 сатор 5 - тиристор 2 - электродвигатель 6 - зажим 14. В конце перезаряда конденсатора 5 правая обкладка положительна, когда ток его перезаряда вновь становится меньше тока 5 ротора электродвигателя 6, диод 16 переходит в непроводящее состояние, а диод 15 начинает проводить ток ротора электродвигателя 6, Рабочий интервал времени завершается полным 1 О перезарядом конденсатора 5, после чего тиристоры 3 и 2 вследствие спада тока до нуля запираются.Цикл работы устройства завершается паузой, за время которой поддер живаемый ЭДС самоиндукции ток ротора электродвигателя 6 замыкается через диод 15.Следующий импульсный цикл работы устройства начинается открыванием 20 тиристоров 3 и 4, после чего происходит коммутация тока ротора электро:двигателя 6 от диода 15 на цепь эа:жим 13 - тиристор 3 - тиристор 4 - электродвигатель 6 - зажим 14 источ-. 25 ника питания. Запирание тиристора 3 в этом цикле происходит после подачи импульса управления на тиристор 1. .Рабочий интервал времени в этом, импульсном цикле завершается запира- Зо нием тиристоров 1 и 4 вследствие спада тока до нуля, после перезаряда коммутирующего конденсатора 5.Регулирование среднего значения напряжения, приложенного к ротору электродвигателя 6, производится изменением продолжительности проводящего состояния тиристоров 4 и 2 в импульсном цикле постоянной длительности, т.е. широтно-импульсным спо О собом регулирования.За время перезаряда коммутирующего конденсатора 5 на контактныхвыводах коммутирующего дросселя 11 возникает периодическое знакопеременное напряжение, которое подводится к понижающему трансформатору 7, От последнего это напряжение подается на обмотку 10 возбуждения электродвигателя, Регулирование величины напряжения обмотки 10 возбуждения электродвигателя 6 производится при помощи реверсивного тиристорного преобразователя 9 независимо от величины тока ротора электродвигателя 6.Таким образом, подключение первичной обмотки трансформатора питания обмотки возбуждения электродвигателя на контактные выводы коммутирующего дросселя позволяет повышать стабильность и надежность работы устройства. Устройство для импульсного регулирования скорости электродвигателя, содержащее мостовой широтно-им"г пульсный регулятор, в одну диагональ которого включен коммутирующий кон-. денсатор, а другая диагональ предназначена для подключения к якорной обмотке электродвигателя, трансформатор, вторичная обмотка которого подключена через реверсивный тиристорный преобразователь к выводам обмотки возбуждения электродвигателя, и коммутирующий дроссель, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, коммутирующий дроссель включен в диагональ мостового широтно-импульсного регулятора последовательно с коммутирующим конденсатором, а первичная обмотка трансформатора присоединена к контактным выводам коммутирующего дросселя.