Лифт

, СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН А 1 11 4 В 66 В 9/О ВЪьь САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСК ВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение отн подъемно-транспортного в частности к констр изобретения состоит в сится к областимашиностроения, укции лифта. Цель повышении надежГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам Всесоюзного промышленного объединения Союзлифтмаш(56) Авторское свидетельство СССР587073, кл. В 66 В 9/00, 1976. ЯО 1266828 ности и безопасности. Лифт содержит размещенную внутри рамы 4 кабину 1 с прийодом 3, под которой смонтированы предохранительные устройства, включающие в себя размещенные на балке 6 буфер 5 и шарнирно соединенные с балкой упоры 8, кинематически связанные с ограничителем скорости и взаимодействующие с направляющими элементами 7, укрепленными на стенке шахты лифта. При превышении кабиной 1 скорости движения вниз ограничитель воздействует на предохранительные упоры 8, которые сцепляются с ближайшими по ходу направляющими элементами 7, осанавливая при этом балку 6. При дальнейшем движении вниз кабина 1 и рама 4 сжимают буфер 5 и кабина останавливается. 3 ил. эИзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к конструкции лифта.Цель изобретения - повышение надежности и безопасности.На фиг. 1 представлена общая схема лифта; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2.Лифт содержит кабину 1, связанную канатом 2 с приводом 3. Кабина жестко закреплена внутри рамы 4, образованной двумя вертикальными и двумя горизонтальными балками. Под кабиной 1 соосно с ней помещен буфер 5, смонтированный на горизонтальной балке 6, установленной внутри рамы 4 с возможностью относительного вертикального перемещения. На стенках шахты лифта закреплены направляющие, образованные отдельными элементами 7 скобообразного сечения, внутри которых проходят вертикальные балки рамы 4,Эменты 7 установлены с таким шагом, что вертикальные балки рамы 4 перекрывают в каждый момент движения не менее трех элементов 7.На боковых поверхностях балки 6 установлены поворотные упоры 8, связанные с ограничителем скорости канатом 9, а между собой тягой 10. Механизм снабжен возвратной пружиной 11, удерживающей упоры 8 в транспортном положении.Поворотные упоры 8 - сдвоенные, наса- жены на валы 12, проходящие сквозь балку 6, на те же валы 12 насажены кривошипы 13.Поворотные упоры 8 в рабочем положении 1 для остановки кабины) удерживаются от дальнейшего поворота ограничителями 14.Лифт работает следующим образом, Подъем и опускание кабины 1, подвешенной к тяговому канату 2, производится приводом 3. При своем движении рама 4, жестко связаная с кабиной 1, своими вертикальными балками скользит в скобообразных выемках направляющих элементов 7, Плавность хода и прямолинейность движения обеспечиваются тем, что вертикальные балки рамы 4 имеют длину, большую удвоенного шага установки элементов 7, так что в любой момент рама 4 находится в контакте с тремя парами направляющих элементов. Подвижная бялка 6 с установленным наней буфером 5 находится в крайнем нижнемположении относительно рамы 4.Поворотные упоры 8 возвратной пружиной 11 удерживаются в исходном положении, обеспечивая свободное движение кабины вверх и вниз.При превышении кабиной скорости движения вниз сверх установленного предела 1 О ограничитель скорости 3 останавливает канат 9, с которым связан кривошип 13. Дальнейшее движение кабины при неподвижном канате 9 вызывает поворот кривошипа 13 и, следовательно, поворот упоров 8. В этом 15положении упоры 8 сцепляются с ближайшими по ходу направляющими элементами 7 и через ограничители 14 останавливают балку 6, имеющую возможность вертикального перемещения внутри рамы 4, Продолжая двигаться вниз, кабина 1 связанная с ней 20 рама 4 сжимают буфер 5, и кабина плавно, останавливается.Формула изобретения25Лифт, содержащий привод с канатоведущим органом, огибаемым канатом, на одном конце которого подвешена кабина, жестко закрепленная внутри рамы, выполненной с возможностью перемещения в направляющих в виде установленных вдоль шахты элементов с выемкой на рабочей поверхности, ограниченной стенками, охватывающими указанную раму, и предохранительное устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и безопас ности, предохранительное устройство включает в себя установленный соосно с кабиной посредством горизонтальной балки буферный элемент, смонтированный внутри рамы и выполненный с возможностью верти О кального смещения, а также ограничительскорости и поворотные упоры, имеющие возможность кинематической связи с йоследним и шарнирно установленные на горизонтальной балке с возможностью ограниченного поворота и взаимодействия с верхними торцовыми поверхностями ограничивающих выемку стенок направляющих элементов.