Устройство для стабилизации натяжения длинномерного материала при его размотке

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 9) 01)(З) 4 В 65 Н 7700 5938 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТ мяков,ССР2. ТАБИЛ- ИНОМЕРАЗ МОТКЕ, иуса с потелем, подй обмотке я паковки,Ю С ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ Н АВТОРСКОМУ СВИД(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ С ЗАЦИИ НАТЯЖЕНИЯ ДЛИН ГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЕГО Р содержащее корпус, датчик рад тенциометрическим преобразова ключенным к электромагнитно управления тормозом держател отличающееся тем, что, с целью повышения точности стабилизации натяжения, тормоз держателя паковки выполнен в виде закрепленного на держателе тормозного цилиндра, стакана, установленного коаксиально с ним и закрепленного на корпусе, и размещенного между стаканом и внутренней поверхностью тормозного цилиндра пакета фрикционных дисков, четные из которых выполнены с шлицевыми выступами по наружному ободу дисков, а нечетные - по внутреннему, при этом на внутренней поверхности тормозного цилиндра и на наружной поверхности стакана выполнены шлицевые впадины для размещения в них выступов соответственно четных и нечетных дисков.Изобретение относится к средствам автоматического управления перемоткой длин- номерных материалов.Цель изобретения - повышение точности стабилизации натяжения.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - электрическая схема устройства.Устройство для стабилизации натяжения длинномерного материала содержит корпус 1 (фиг, 1), держатель 2 паковки, установленный в подшипниках 3, смонтированных в стакане 4, который закреплен во втулке 5 фрикционной тормозной муфты 6, служащей тормозом держателя 2 паковки. На держателе 2 паковки закреплен тормозной шкив 7, снабженный поводком 8 и выполненный в виде тормозного цилиндра 9, внутренняя поверхность которого снабжена шлицевыми впадинами а (фиг. 2). Электромагнитная муфта 6 содержит пакет фрикционных дисков. Диски 10 выполнены с шлицевыми выступами по внутреннему ободу, а диски 11 - по внешнему ободу. Диски 10 шлицевыми выступами в соединены с шлицевыми впадинами втулки 5, а диски 11 - с шлицевыми впадинами а тормозного цилиндра 9. Катушка 13 электромагнитной муфты 6 электрически связана с потенциометром 14 (фиг. 3), движок 15 которого связан со щупом 16, выполненным в виде двуплечего рычага 17 с контактным роликом 18, подпружиненного пружиной 19 относительно кронштейна 20, закрепленного на корпусе 1. Элементы 14 - 20 образуют датчик радиуса рулона (паковки) 21 нити (полотна) 22.Устройство работает следующим образом.На держатель 2 устанавливают паковку 21, которая фиксируется на нем поводком 8 и удерживается от спадания за счет того, что держатель 2 расположен наклонно по отношению к основанию корпуса 1; При размотке нити 22 с паковки 21 онавращается вместе с тормозным шкивом 7, а вместе с ним вращаются диски 11 относительно неподвижных дисков 10. При подаче напряжения на катушку 13 электромагнитной муфты 6 якорь 12 притягивается усилием электромагнитного поля к фрикционным дискам, создавая трение между последними и тормозной момент на паковке 21, обеспечивающий натяжение разматываемой нити 22,Постоянство натяжения нити на протяжении всего процесса размотки обеспечивается за счет регулирования потенциометром 14 напряжения, подаваемого на катушку 13 электромагнитной муфты. В начале размотки (когда диаметр намотанной на паковке нити наибольший) должен создаваться наибольший тормозной момент на тормозном шкиве 7, в конце размотки (когда диа метр наименьший) - минимальный тормозной момент, Это достигается тем, что в начале размотки на катушку 13 подается напряжение, соответствующее усилию электромагнитного поля, необходимому для создания максимального тормозного момента.При этом движок 15 потенциометра 14 выведен до предела, В процессе размотки нити контактный ролик 18 посредством двуплечего рычага 17 и усилием пружины 19 постоянно прижимается к намотанной на паковку 21 30 нити 22, а второе плечо рычага 17 усилиемпружины 19 перемещает движок 15, уменьшая сопротивление потенциометра 14 и напряжение на катушке 13 и соответственно тормозной момент на тормозном шкиве 7.При окончании размотки посредством потенциометра 14 на катушку 13 подается напряжение, соответствующее усилию электромагнитного поля, создающему минимальный тормозной момент.Составитель АТехред И. Вере Тираж 590 Государственного ам изобретений ва, Ж - 35, Рауш Патент, г. Ужгор. МягковКоПокомитета Си открытийская наб.,од, ул. Про