Опора для криогенной аппаратуры

Номер патента: 1771503

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Балинт, Деже, Иштван, Каталин, Ласло, Янош

МПК: E04B 2/72, F24D 13/02, H05B 3/14

Метки: конструкция, мостом, наружная, ограждающая, тепловым

...не будет,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств конструкции за счет повышения эффективности устройства в работе.На чертеже изображена предлагаемая наружная ограждающая конструкция с тепловым мостом с расположенным на его внутренней поверхности устройством для обогрева.Наружная ограждающая конструкция с тепловым мостом содержит расположенное на ее внутренних поверхностях 1 и 2 в зоне теплового моста устройство в виде пла 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стины 3, снабженной токопроводящим резистивным слоем и контактами 4 для подключения ее с помощью проводов 5 к источнику тока 6 пониженного напряжения, В качестве источника тока может быть использован трансформатор, первичная обмотка которого питается сетевым...

Номер патента: 667293

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Блинов, Богатов, Велигин, Лупин, Меркинд, Пичурин

МПК: B21D 51/24

Метки: бандажирования, гибким, труб, элементом

...гибким элементом, на трубу и на гибкий элемент перед навивкой наносятантикоррозионное покрытие.2, Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что навивку осуществляют при температуре пластическогосостояния поверхностных слоев покрытия гибкого элемента.3. Способ по п.2, о т л и ч а ю"щ и й с я тем, что навивку осуществляют при температуре пластическогосостояния поверхностных слоев покрытия трубы.Источники инФормации, принятыево внимание при экспертизеПатент ФРГ Р 1752836 кла 7 в 37/15, 1974,Составитель С.НикулинаТехредС.Мигай Корректор О,Билак Редактор Л,Василькова Заказ 3286/7 Тираж 10 33 Подписное ЦЯИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г.ужгород,...

Номер патента: 903557

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Дрогомирецкий, Пашков

МПК: E21B 10/08

Метки: буровых, долот, исследования, опор, стенд, уплотнительных, шарошек, элементов

...7 и канал 5 в12 в ступице 5 шарошки к полости опорыпоследней. Устройство для создания нагрузки на опору шарощки сос-.тоит из двух узлов, первый из которых формирует статическую составляюУщую нагрузки и состоит из гидроцилиндра 13, соединенного с насосом 14.через распределитель 15, а второйдинамическую составляющую нагрузки и состоит из импульсатора 16, работающего от бесступенчатого привода, содержащего электродвигатель 17, вариатор 18 и кривошипно-шатунный механизм 19. Привод вращения включает электродвигатель 20, вариатор 21 и клиноременную передачу 22. Абразивосодержащая среда подается в резервуар 8 из смесителя 23 по трубопроводу 24 насосом 25, а сливается по трубопроводу 26. Коническая форма смесителя 23 обеспечивает...

Номер патента: 1214977

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Грехова, Елецкий, Калинин, Майзель, Панин

МПК: F17C 3/02

Метки: изоляция, криогенного, резервуара, тепловая

...между экраном 9 и наружной стенкой 3 возмож 14977 2но образование трещин, которыебеспрепятственно могут распространяться на толщину слоя от экрана 9,Если экран 9 расположен в теплоизоляционном слое на расстоянии, большем0,7, его толщины, трещины пересекутпрактически всю толщину слоя 8.Экран. 9 расположен с возможностьюрадиального перемещения относительно резервуара. Для этого используютнаправляющие в виде шпилек 10 соскользящими креплениями 11. Шпильки10 дополнительно служат подвескойкомпенсационного слоя 1 около внут.ренней стенки 2 резервуара.Нанесение теплоизоляции осуществляется следующим образом,К внутренней стенке 2 резервуара приваривают или наклеивают шпиль20 ки 10 для закрепления экрана 9.Предварительно собранные из...

Номер патента: 1552520

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Дурандин, Павленко, Силин, Фасхиев

МПК: B60B 35/16

Метки: ведущего, моста, опора, средства, транспортного, управляемого, шаровая

ШАРОВАЯ ОПОРА ВЕДУЩЕГО УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая сферическую часть, установленную на стержне с фланцем и хвостовой посадочной поверхностью, диаметр которой не более диаметра стержня в зоне перехода во фланец, отличающаяся тем, что, с целью повышения усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцовой привалочной поверхности напряжений растяжения, привалочная и свободная торцовые поверхности фланца выполнены коническими одного направления и с вершиной конуса в сторону сферической части.