Траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 4 В бб С 1/68 ЕОНфЯ ПИСАНИЕ РЕТЕНИ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) ТРАВЕРСА, содержащая несущуюбалку, навешиваемую на крюк грузоподъемной машины, соединенные с несущей балкой тяги и указатель нагрузокна последние, о т л.и ч аю щ а яс я тем, что, с целью повышения удобавЯОив 124245 ства в эксплуатации, в ней, несущаябалка выполнена полой с заглушкамина концах, снабжена пружинами, размещенными внутри нее, установленнымина ее концах вертикальными стойками,размещенными на последних рычагами,одни из плеч которых снабжены роликами для взаимодействия с пружинами изаглушками,и регулируемой тягой, .соединенной одним концом со стрелкойуказателя нагрузок, а другим - с первым плечом одного из рычагов, приэтом тяги присоединены к другим плечам рычагов.Изобретение относится.к грузоподъемным средствам, а именно к грузозахватным устройствам, и может бытьиспользовано как траверса для разрядных грузов, которые снабжены устройствами, например направляющими стыковочными штырями, для их точной горизонтальной стыковки-расстыковки,Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации.На иг . 1 изображена траверса,общий вид на фиг. 2 - процесс гори зонтальной,Стыковки грузовТраверса содержит полую несущуюбалку 1 и гибкие грузозахватные стропы 2, шарнирно прикрепленные к двуплечим рычагам 3. Двуплечие рычаги 3закреплены на осях 4 на несущей балке 1 Одно плечо каждого двуплечегорьгчага 3 проходит через окно О в несущей балке 1 и снабжено роликом 5С торцовых сторон балки 1 установлены резьбовые заглушки 6, а внутрибалки 1 размещены подвижные в осевомнаправлении втулки 7, причем междукаждой заглушкой 6 и втулкой 7 имеется полость оРычаги 3 выполнены неравноплечими,причем плечо каждого рычага, несущего ролик 5, имеет большую длину и,проходя через окно д , располагается п,полости 3 . При ненагруженномположении траверсы одной сторонойролик 5 опирается на резьбовую заглушку 6, а другой - на втулку 7.Внутри балки 1 рас 1 оложены пружины 8сжатия, образующие упругие элементы,которые опираются одним концом вовтулки 7,К плечу одного двуплечего рычага 3 одним концом прикреплена тяга 9,снабженная регулировочной гайкой 10.Другим концом тяга 9 соединена сострелкой 11, которая шарнирно закреплена на шкале 12. На шкале 12 нанесены три метки. Внугри балки установлень 1 опорные планки 13, в каждую изкоторых упирается вторым концом соответствующая пружина 8.В свою очередь двуплечие рычаги,несущие по ролику, и упругие элементы в виде пружин образуют балансирныймеханизм,Перед тем, как приступить к работе с траверсой ее предварительнонастраивают, т.е. тарируют на тотвес груза, с которым в дальнейшемпроизводится работа,Тарирование траверсы производитсяследующим образом.На шкалу 12 наносится нулевая метка (центральная вертикальная метка).Номинальный весразрядного груза Ф 1 и допустимое усилие Р на направляющие штыри 14 груза 9 2 заданыпредприятием-разработчиком.Траверсой поднимают макетный грузвесом, равным Я. Двуплечие рычаги 3,повернувшись на осях 4, подожмут пружины 8. Регулировочной гайкой 10,изменяя длину тяги 9, устанавливаютстрелку 11 против нулевой метки,после чего отсоединяют макетный груз Я.Затем траверсой поднимают макетныйгруз весом, равным Я - Р,В этом случае двунлечие рычаги 3,повернувшись на осях 4, подожмут пружины 8 на меньшую величину, чем привесе макетного груза, равного Ц.Стрелка 11 займет положение левее нулевойметки. Против стрелки 11 на шкале 12наносится метка и устанавливаютсярезьбовые заглушки 6, обеспечив зазор между заглушкой и роликом 5, равным 10-15 мм. Отсоединяют макетныйгруз Ц -. Р,Траверсой поднимают макетный грузЗО несом, равным Я + Р. В этом случаедвуплечие рычаги 3, повернувшись наосях 4, подожмут пружины 8 на большуювеличину, чем при весе макетного груза, равного Ч.35 Стрелка 11 займет положение правеенулевой метки. Против стрелки 11 нашкале 12 наносится меткаДля повышения точности (чувствительности) траверсы каждая из пру 40 жин 8 подбирается мягкой", при этомсила, действующая на пружину, зависитот соотношения плеч двуплечего рычага 3. Кроме того, для исключения трегния скольжения между концом двуплече 45 го рычага 3 и торцом втулки 7, чтовлияет на точность траверсы, конецдвуплечего рычага 3 снабжен роликом 5.При работе траверсой стрелка 11показывает характер нагружения направляющих штырей груза, Если стрелка 11 занимает левое положение, значит троса подвески грузоподъемной машины прослаблены и часть веса Цразрядного груза передается на направляющие штыри. Если стрелка занимает правое положение, следовательно, троса подвески грузоподъемной машины натянуты. В обоих случаях манипуляции1242455 Составитель О.ФотиничТехред О.Гортвай ректор Г.сфешетни едактор В.Иванова аз 3661/23 Тираж 799 ИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 3035, Москва, Ж, Раушскаолиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проект Производств крановых механизмов (подъем-опускание) стрелка 11 выводится в нулевоеположение. Траверсой можно состыковать-расстыковать разрядные грузы,когда стрелка 11 находится в диапазоне междулевой иправой метками. Вэтомслучае на направляющиештыри приходитнагрузка,не превышающаязаданную Р. Подписката СССРытийнаб., д. 4/5