Синхронный электродвигатель

А .К Шк юков, В .Э.Воскобойник 21.313.322(088.8) Авторское свидетел 06, кл. Н 02 К 19 ктротехника, 1973 тво СССР б, 1979, 9 7, с.35 ИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТР зобретение относ 54) 57) ВИГАТ с к три. чески син- етеуско изоб ан в случае тяжелых двигателей. Цел рония повышение надежности проти ОВ ЭД ич синхронизирующеговигатель содержиткороткозамкнутойй возбуждения (ОВ)ен конденсатор иной обмоткой, В уте ект омент 1 иии пусковои и обмотк й подклю н клеткои к,кото статор ногофа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ шинам и может быть исполь цепь ОВ включены резисторы, один иэ которых последовательно, а другой - параллельно конденсатору, эквивалентное сопротивление резисторов определено условием Кэ =К(314 Тд 8- 1)х хХ где К - эквивалентное соп 1.отив ) эение резисторов) К - активное сопротивление ОВ) Т - постоянная времени ОВ, 8- величина скольжения при входе в синхронизм, Хэквивалентное сопротивление конденсатора иПо мере увеличения скорости про исходит уменьшение частоты ЭДС,наводимой в ОВ,что приводит к росту емкостного сопротивления конденсатора. В цепи ОВ автоматически компенсируется часть индуктивного сопротивления рассеяния ОВ и вводится необходимая часть совления резистора. Величина в С резко падает, что и дает возсть компенсировать значительасть индуктивного сопротивлени ассеяния. Входнои момент увеличиватся. 2 ил.123 б 587 зовано в случае тяжельгх пусков синхронных двигателей, особенно двигате-лей, не имеющих мошной пусковой обмотки на роторе,Цель изобретения - повышение надежности запуска путем увеличениясинхронизирующего момента двигателя,ОНа фиг.1 изображена. схема пускового устройства в цепи возбуждениясинхронного двигателя; на фиг,2 -механические характеристики двигателя. 5Синхронный двигатель 1 с пусковойклеткой и обмоткой возбуждения нароторе (не показаны) содержит вцепи обмотки возбуждения резистор 2с сопротивлением К , соединенныйпоследовательно с конденсатором 3,параллельно к которому подключенрезистор 4 с сопротивлением К 4.Зквивалентное сопротивление ре 25зисторов определено условием 20 30 40 45 формула изобретения Изобретение относится к электрическим машинам и может быть испольК,=К 314 тИ Б -1)-Хгде Кэ - эквивалентное сопротивлениерезисторов;К - активное сопротивление6обмотки возбуждения;(Тй - постоянная времени обмоткивозбуждения при замкнутойобмотке статора;Б - величина. скольжения прибгвходе в синхронизм;Х - эквивалентное сопротивлениеконденсатора при скольжении,Работа устройства для пуска осуществляется следующим образом,В начале пуска емкостное сопротивление конденсатора Э в десяткираз меньше сопротивления резистора4, контур конденсатор 3 - резистор4 не оказывает никакого влияния на возросшей величины емкостного сопротивления конденсатора,в цепи обмоткивозбуждения автоматически компенсиру-,ется часть индуктивного сопротивления рассеяния обмотки возбуждения и вводится необходимая для повышения момента часть сопротивления резистора 4, Величина индуцированной в обмотке возбуждения ЗДС на этой стадии пуска резко падает, что и дает возможность компенсировать значительную часть индуктивного сопротивления рассеяния и вводить в цепь обмотки возбуждения необходимую величину активного сопротивления.увеличение Х ограничено допустимым напряжением на зажимах обмотки возбуждения и может быть рассчитано по конкретной величине этого напряженияНа фиг.2 изображены механические характеристики синхронного двигателя в области малых скольжений в случае замыкания обмотки возбуждения на сопротивление (кривая 5) и при использовании изобретения (кривая 6) таким образом, что при Б = 0,05 емкостное сопротивление,вносимое контуром в обмотку возбуждения, составляет 80 Х индуктивного сопротивления рассеяния ее, а величины сопротивлений резисторов 2 и 4 равны емкостному сопротивлению конденсатора на этой частоте вращения.Использование изобретения для пуска синхронных двигателей позволяет в 1,5-2 раза увеличить входной момент синхронного двигателя, что всвою очередь приводит к сокращению количес.тва неудачных пусков, а следовательно, и к уменьшению простоев, к повьшению надежности запуска.50 пуск и разгон двигателя происходитпрактически только с сопротивлениемрезистора 2 в цепи обмотки возбуждения. Для мощных двигателей величинасопротивления резистора 2 можетбыть близка к нулю. По мере увеличения скорости двигателя происходитуменьшение частоты ЗДС, наводимойв обмотке возбуждение, что приводитк росту емкостного сопротивленияконденсатора 3, Начиная со скольжений Б с 0,1 вследствие значительно Синхронный электродвигатель, содержащий ротор с пусковой коротко- замкнутой клеткой и обмоткой возбуждения, к которой подключен конденсатор, статор с. многофазной обмоткой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности запуска путем увеличения синхрониэирующего момента двигателя, в цепь обмотки возбуждения включены резисторы Один из которых последовательно, а другой - параллельно конденсатору, эквилб 1 П сударственного ком м изобретений и от ва, ЖРаушская Тираж 63 НИИПИ Го дела МоскПроизводственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная валентное сопротивление резисторов.определено условием К = К (314 тд, Я -1) - Х9 Е М с где К - эквивалентное сопротивлениерезисторов;К - активное сопротивление обмотки возбуждения; постоянная времени обмоткивозбуждения при замкнутойобмотке статора;величина скольжения привходе в синхронизм;эквивалентное сопротивление конденсатора при скольжении.