Клапан перепада давлений

, 3фйф 7 ЕН СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО о СССР1981.СССР1979. ры- рыГОС".ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗ(71) Сибирский ордена ТрудовогоКрасного Знамени технологическийинститут(56) Авторское свидетельств9 1016606, кл. Г 16 К 1/22,Авторское свидетельство9 847284, кл. С 05 и 7/01,(54) КЛАПАН ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ(57) Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для авто 8012364 матнческого перекрытия потока приизменении давления, Клапан обеспечивает надежное перекрытие выходных отверстий канала и предотвращает выброс жидкости из системы при аварийном состоянии. Клапан содержит корпус с установленным в нем барабаномс винтовыми лопастями, на концах которых расположены заслонки, переквающие отверстия в шайбах при разве трубопровода. Барабан снабжендвумя пружинами сжатия и закручивания, а выходные отверстия в шайбахснабжень 1 кольцевыми выступами и ограничителями поворота винтовых лопастей. 4 ил.Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для автоматического перекрытия потока при изменении давления.Целью изобретения является ловы шение надежности клапана.На фиг. 1 представлен клапан перепада давлений, общий вид; на фиг,2 первая шайба с отверстиями;на фиг.3 . барабан с винтовыми лопастями и заслонками; на фиг. 4 - вторая шайба с отверстиями с кольцевыми выступами и ограничите 3 тями поворота лопастей барабана.Клапан содержит цилиндрический 15 корпус 1, между входным 2 и выходным 3 патрубками которого установлен чувствительный элемент, выполненный в виде барабана 4 с винтовыми лопастями 5, установленного с возможностью 20 осевого перемещения на оси, концы 6 и 7 которой размещены в пазах 8 и 9 первой 10 и второй 11 шайб, снабженных отверстиями 12 и 13 и установленных соответственно со стороны входного 2 и выходного 3 патрубков. Запорный орган выполнен в виде заслонок 14, установленных на концах винтовых лопастей 5 со стороны выходного патрубка 3. Отверстия второй шайбы 11 снабжены кольцевьпчи выступамп 15 и ограничителями 16 поворота винтовых лопастей барабана, который с одной стороны жестко соединен с пружиной 17 закручивания, а с другой 35 стороны снабжен пружиной 18 сжатия, причем обе пружины расположены наконцах 6 и 7 оси.Клапан перепада давлений работает следующим образом. 40 Из гидросистемы рабочая жидкость под давлением попадает во входной .патрубок 2 и далее через отверстия 12 в шайбе 10 поступает в полость барабана проходит по межвинтовым полостям и давит на заслонки 14, Барабан под действием жидкости движется вдоль своей оси и сжимает пружину 18 сжатия. При этом заслонки 14 вхо дят в зазоры между кольцевыми выступами 15, а рабочая жидкость проходит в отверстия 13 шайбы 11 и через выходной mатрубок 3 поступает в отверстия 13 шайбы 11 и через выходной пат рубок 3 поступает в гидросис ему,При нормальной работе гидросистемы пружина 8 сжата, барабан 4 прижат к второй шайбе 11, заслонки находятся между кольцевыми выступами 15,При аварийном отказе, например обрыве шланга расположенного за выходным патрубком, давление резко падает, при этом пружина 18 отжимает барабан 4 с винтовыми лопастями 5 до шайбы10, Возросшая скорость потока жидкости, производя давление на винтовыелопасти 5, поворачивает барабан. При этом закручивается пружина 17 и заслонки 14 перекрывают отверстия 13 до ограничителя 16 и не происходит выброс рабочей жидкости из гидросистемы. Клапан закрыт до тех пор, покаработает гидронасос, и создает давление жидкости. После устранения аварийного состояния пружина 17 закручивания автоматически возвращает барабан 4 с винтовыми лопастями и заслонками 14 в исходное положение.Предлагаемый клапан обеспечивает надежное срабатывание при аварийномпадении давления в гидросистеме, предотвращает выброс жидкости из системы еФормула из обр етенияКлапан перепада давлений, содержащий цилиндрический корпус, между входным н выходным патрубками которого установлен чувствительный элемент, выполненный в виде барабана с винтовыми лопастями, установленного с возможностью осевого перемещения на оси, концы которой размещены впазах первой и второй шайб, выполненных с отверстиями и установленных соответственно со стороны входного ивыходного патрубков, и запорный орган, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежностиклапана., запорный орган выполнен ввиде заслонок, установленных на кон"цах винтовых лопастей со стороны выходного патрубка, а отверстия второйшайбы снабжены кольцевыми выступамин ограничителями поворота винтовыхлопастей барабана, который с однойстороны жестко соединен с пружинойзакручивания, а с другой - пружинойсжатия, причем обе пружины расположены на оси,