Гидравлический пульсатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ци 4 Е 15 В 21/1 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕЛЬСТВ К) ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМ,Ф СВИ(71) Всесоюзный заочный машиностроительный институт(54) (57) 1. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПУЛЬСАТОР, содержащий корпус и рабочий орган,выполненный в виде поршня со штокамии установленный в корпусе с образованиемдвух поршневых полостей, первая из которыхсвязана с системой управления, а вторая -с магистралью низкого давления, и двух штоковых полостей, первая из которых сообщена с магистралью рабочего давления, а вторая является демпфирующей и сообщена спервой через дросселирующий элемент, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью расширенияего функциональных возможностей и повышения надежности путем исключения влияния импульсов давления управляющего ЯО 1236212 устройства на характер пульсаций, система управления выполнена в виде гидроуправляемого золотникового клапана, запорный элемент которого установлен в корпусе клапана с образованием оппозитно расположенных управляющей и возвратной полостей, трех регулируемых дросселей и двух отсечных клапанов, причем возвратная полость золотникового клапана сообщена с магистралью рабочего давления через первый регулируемый дроссель и первый отсечной клапан, а через запорный элемент золотникового клапана с магистралью низкого давления, его управляющая полость сообщена с введенным источником командного давления через второй регулируемый дроссель, первая поршневая полость рабочего органа связана с источником командного давлеия через второй отсечной клапан и с магистралью низкого давления ч;";ез третий регулируемый дроссель и золотника ый клапан, кроме того, дросселирующий элемент выполнен в виде отсечного клапана с дросселем в запорном органе, нормально открытом в сторону штоковой полости, связанной с магистралью рабочего давления.1236212 2. Пульсатор по п. 1, отлачаюшийся тем, что отсечные клапаны выполнены в виде втулки, седла и запорного органа, усг;новИзобретение относится к устройствам для создания гармонических колебаний в системах высоких давлений различчых гидравлических машин и испытательных стендов.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и повышение надежности путем исключения влияния импульсов давления управляющего устройства на характер пульсаций.На фиг. 1 представлена схема пульса- тора; на фиг. 2 - конструкция дроссе-О лирующего элемента.Пульсатор содержит корпус 1, рабочий орган (не обозначен), выполненный в виде поршня 2 со штоком 3 и 4 и установленный в корпусе 1 с образованием поршневых 5 и 6 и штоковых 7 и 8 полостей. Поршневая полость 6 связана с магистралью 9 низкого давления, а поршневая полость 5 связана через канал 10 в корпусе 1 с системой 11 управления. Штоковая полость 8 сообщена с магистралью 12 рабочего давления и через дросселирующий элемент 13, расположенный в канале 14, со штоковой 7 и с поршневой 5 полостями.Система 11 управления содержит гидро- управляемый клапан 15, запорный элемент 16 которого установлен в корпусе 17 клапана 5 15 с образованием управляющей 18 и возвратной 19 полостей, регулируемые дроссели 20 - 22, отсечные клапаны 23 и 24.В полости 19 клапана 15 установлена втулка 25 с жиклером 26, поджатая пружиной 27 к запорному элементу 16. З 0Запорный элемент 16 имеет осевой Т-образный канал 28 и кольцевую проточку 29 на боковой поверхности. В корпусе 17 выполнены каналы 30 и 32. Полость 18 подключена к источнику 33 командного давления.Дросселирующий элемент 13 состоит из втулок 34 и 35 с осевыми каналами 36 и 37 и подвешенного на пружинах 38 и 39 запорного органа 40 с дросселем 41. Отсечные клапаны 23 и 24 выполнены аналогично дросселирующему элементу 13,40 но без дросселя 41 в запорном органе 40.В магистраль 12 рабочего давления включены датчик 42 и вторичный преобразователь 43, позволяющие производить настройку начальных параметров частоты и ам плитуды давлений, а также осуществлять контроль при работе. ленного на пружинах между втулкой и седлом с образованием регулируемого зазорас последним. Для работы устройства необходимо поддерживать условие при котором Р, ) Р.) Р постоянно сохраняется в то время как давление Р, изменяется от Ру -- Р,до Р Р, где Р )Р: ; Р - рабочее давление; Р.командное давление; Р -- низкое давление: Р.,управляющее давление; Р,я - атмосферное давление.Устройство работает следующим образом.Рабочее давление из магистрали 12 черезклапан 23 и дроссель 20 нагружает полость 19 клапана 15. Полость 18 нагружается командным давлением через лроссель 21, который пропускает только заданный расход, величина которого определяет начальные параметры частоты и амплитуды рабочего давления в магистрали 12. Так как давление Рм)Р. на клапан 15 у Величивается переход давления и он начинает переме 1 цаться вграво. Перемегцение клапана 15 вправо происходит до тех пор, пока регулируемая пружина 27, закрепленная жестко опорными витками на втулке 25 и торце корпуса 17, не оторвет втулку 25 от запорного элемента 16, открывая канал 28. Давление в полости 19 резко упадет, так как она соединится через канал 28 и кольцевую прото ку 29 с магистралью 9 низкого давления, при этом перепад давления на отсечном клапане 23 возрастает и он перекроет канал для расхода давления Р в золотниковый клапан 15, исклочая влияние импульсов давления системыуправления на характер гармонических колебаний лав.ления Р в магистрали 12. Давление в полости 19 упадет до Р и золотпиковцй клапан 15 под действием давления Р сместится влево. Втулка 25 перекроет канал 28 и давление в полости 19 начнет расти ло давления, близкого к лавлению Р . Перепал лавлспия на клапане 23 снизится и он откроет.ся, после чего цикл персклалки золотнико вого клапана 15 повторится.1 сремепение запорного элемента 16 изменяет давление в плоскости 5 пульсатора, перекрывая и открывая канал 31. При открытии канала 31 давление в полости 5 снизится до давления, близкого Р, дрос. селирующий элемент 13, установленный в Т-образном канале 14, пол действием возрос пего перепада давления Л 1 э= Р, - Р: выберет гцелевой зазор между запорнцм оредактор Л. Гра к аз 3008/38В зрректор Ит 1 скаодписиосСР илл ИП по М комитета С и открытий гвская наб., од, ул. Про 1130 Филиал4,о ктная, ганом 40 и втулкой 35. При этом пружина 38 разожмется, а пружина 39 увеличит затяжку, канал 37 перекроется, давление Р. еще больше снизится, так как подпитка полости 5 давлением Р уменьшится и поршень 2 под действием давления Р,на торец штока 4 сместится вправо и займет соответственное положение фиг. 1 и 2). При этом втулка 34 является элементом регулировки затяжки пружины 38 и величины щелевого зазора между втулкой 35 и запорным органом 40. 1 ОТорец штока 3 поршня 2 и полость 7 образуют при движении поршня 2 вправо демпфирующий объем, который предохраняет шток 3 от жестких соударений с корпусом 1.В случае низких частот перекладки золотникового клапана 15, когда канал 31 долго открыт, поршень 2 при движении вправо частично перекрывает канал 10 и останавливается гидравлическим упором полости 5. При этом дросселирующий элемент 13 закрыт, а дроссель 41 осуществляет только незначительный вентиляционный расход из штоковой полости 8 с давлением Р, в полость 5 давления Р, обеспечивая необходимую разность давлений Р и Р для статического равновесия поршня 2. Отсечной клапан 24, установленный в направлении потока из полости 18 давления Рк в канал 10 давления Р, при открытом канале 31, всегда закрыт, так как Рк)Ру,При перекрытии канала 3 запорным элементом 16 золотникового клапана 16 давле ние Р. в полости 5 начнет расти, так как дроссель 41 подпитывает полость 5 давлением Р . Перепад давления на клапане 24 уменьшится, он откроется, подпитывая полость 5. Одновременно уменьшается перепад давления и на дросселирующем элементе 13, увеличивая щелевой зазор между запорным органом 40 и втулкой 35 и открывая проход давления Рв полость 5. Благодаря этому перемещение поршня 2 влево приобретает необходимую скорость. При длительном перекрытии канала 31 остановка поршня 2 при его движении влево происходит после перекрытия связи полости 6 с магистралью 9 низкого давления. Таким образом, дросселирующий элемент 3 прн движении поршня 2 вправо закрывается и обеспечивает быструю разгрузку полости 5 при открытом канале 31, клапан 24 закрыт, что обеспечивает необходимую скорость перемещения поршня 2 вправо. Г 1 ри движении поршня 2 влево дросселирующий элемент 13 и отсечной клапан 24 открываются и заполняют полость 5, обеспечивая необходимое давление Р Этим достигается синхронность перекладки золотникового клапана 15 и поршня 2, что обеспечивает необходимый закон гармонических колебаний давления в штоковой полости 8.