Коробка передач
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 122418 4 В 60 К 10 Трудового Красдовательский авый институтД. Туртанов 07, кл. 74 - 3 Ч, содержа- оснащенный чный вал, ссоединения ановлена на ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ССО(71) Центральный орденаного Знамени научно-исслтомобильный и автомотор(54) (57) КОРОБКА ПЕРЕДА щая установленные в корпусе ступицей синхронизатора перв которым имеют возможность шестерни, одна из которых уст конических подшипниках на вторичном валу, и насос, нагнетательная полость которого сообщена через канал во вторичном валу с полостью шестерни, установленной на вторичном валу, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы коробки передач путем улучшения смазки ее деталей, она снабжена втулкой с ребром, установленной в полости шестерни вторичного вала, где размещен выступ, выполненный на ступице синхронизатора, ребро втулки расположено в зоне бурта внутреннего кольца конического подшипника, а выступ ступицы синхронизатора размещен на посадочной поверхности первичного вала, которая размещена в зоне бурта внутреннего кольца другого конического подшипника.Изобретение относится к коробкам перелач, которые используют в транспортных машинах.Цель изобретения - повышение срока службы коробки передач путем улучшения смазки ее деталей.На фиг.схематически изображена коробка передач; на фиг. 2 - фрагмент коробки перелач.Коробка передач содержит корпус 1 (фиг. 1). В корпусе 1 установлен первичный вал 2, на котором выполнена ступица 3 синхронизатора 4. На первичном валу 2 установлена шестерня 5, а на подшипнике 6 10 установлен вторичный вал 7, На вторичном валуна конических подшипниках 8 и 9 (фиг. 2) установлена шестерня О. Шестерни 5 и О зацеплецы с колесами 1 ц 12 соответственно. Колеса 11 и 12 закреплены ца промежуточном валу 13. На валу 13 закреплены колеса 14 ц 15, зацепленные с 15 Коробка передач снабжена втулкой 39 с ребром 40. Втулка 39 установлена в шестерне 10 так, что ребро 40 размещено в зоне бурта 41 конического подшипника 9. Выступ 42 ступицы 3 синхронизатора 4 разшестернями 16 и 17, установленными на вторцчном валу 7. На валу 7 установлена шестерни 18, зацепленцая с зубьями, выполненными на промежуточном валу 13. На ступице 9 установлена шестерня 20, которая имеет возможность зацепления с перемещаемой цо оси 2 шестерней 22, зацеплецная с зубьями, выполненными ца промежуточном а лъ 13.Насос 23 имеет привод от промежуточного вала 13. Нагнетательная полость насоса 23 сооошеца с цолостгцо 24 в крыцке 25, 30 Б первичном валу 2 выполнен канал 26 ц размещена втулка 27. Во вторичном валу 7 выполнен канал 28. Канал 28 сообщен с полостью 29 каналами 30. В шестерне 10 выполнен бурт 31, в который оперты наружные кольца 32 и 33 конических подшипников 8 и 9 соответственно. Между внутренними кольцамц 3 и 35 этих подшипников установлено кольцо 36 с каналами 37. На вторичном валу 7 устацовлеца гайка 38. мешен в полости 24 шестерни 10. На выступе 42 выполнена посадочная поверхность,Такое выполнение коробки передач позволит обеспечить достаточную смазку подшипников 8 и 9 особенно при передаче момента от шестерни 10 к зубчатому колесу 12. Это скажется на увеличении долговечности коробки передач и исключит бринелирование в конических подшипниках 8 и 9.Коробка передач работает следующим образом.Коробка работает при вращении первичного вала 2. (:о ступицы 3 синхронизатора 4 вращение может быть передано либо на цестерню 5, либо на шестерню 10. В свою очередь вращение от шестерни 5 либо 10 будет передано колесам 1 и 2 соответственно и вместо с тем промежуточному валу 3. Вращение промежуточного вала вызовет вра;пение колес 14 и 15, что обеспечит вращение шестерен 16, 17, 18, 20 и 22. Водитель, выбрав нужную перелачу, обеспечивает соединение какой-либо из шестерен 16, 17 и 18 с вторичным валом 7. В этом случае произойдет передача вращения от первичного вала 2 к вторичному валу 7 и будет обеспечена передача момента межлу этими валами. Кроме того, валы 2 и 7 могут быть блокированы. Прц перемещении шестерни 22 по оси 21 и зацеплевв ее с шестерней 20 будет осуществлено нротивоврашение валов 2 и 7.Вращение промежуточного вала вызовет вращение шестерен насоса 22 и поступление масла в полость 24, из которой оно по каналам 26, 28, 30 и 37 попадает пол давлением в полость 27, что обеспечит достаточную смазку подшипников 8 и 9 и исключит брицелирование их деталей при блокировке вторичного вала 7 и шестерни 10. При врацециц шестерни 10 масло, поступающее з полость 29, будет отсасываться подшипниками Я и 9. Втулка 39 с буртом 40 и выступ 42, препятствуя выходу масла из полости 29 шестерни 10, обеспечат достаточную смазку конических подшипников 8 и 9, что существенно скажется на повышение срока службы коробки передач.С. Белоуськорес Корректор А. ЗимПодписноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 Середа Редактор ЮЗаказ 1876 сов Составитель Техред И. Ве Тираж 647 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35, Р илиал ППП а Патент, г. У
СмотретьЗаявка
3726753, 28.04.1984
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ
НЕДЯЛКОВ АРКАДИЙ ПЕТРОВИЧ, ТУРТАНОВ ЕВГЕНИЙ ДМИТРИЕВИЧ, ВЫБОРНОВ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 17/08
Опубликовано: 15.04.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1224188-korobka-peredach.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коробка передач</a>
Предыдущий патент: Система боковой стабилизации транспортного средства
Следующий патент: Гидромеханический вариатор скорости
Случайный патент: Устройство для обнаружения боксования колесных пар тепловоза с электрической передачей