Устройство для восстановления зубчатых колес

)4 В 21 Н 5/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО. ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗ ф7:,;1 - .,фа: 9 ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ и Э.ф. Капанец67(088.8)е свидетельство ССВ 21 Н 5/04, 1970(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, содержащеезубчатый накатник, пуансон с клиновыми выступами на рабочей поверхности и привод вращения заготовки, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения качества восстанавливаемых зубчатых колес путем обеспече(21) 3601648 (22) 10,06,8 (46) 23. 12.8 (71) Институ и долговечно (72) О.И, Ку М,П. Марутян (53) 621, 771 (56) Авторск В 343747 кл Бюл, У 47проблем надежностити машин АН БССРьменков, А.К. Лозови,801199396 ния оптимального перераспределенияметалла, оно снабжено механизмом синхронизации вращения пуансона с приводом вращения заготовки, а пуансонустановлен под углом к оси накатника, причем на пуансоне, со стороныпротивоположной рабочейповерхности,выполнен конический зубчатый венецдля взаимодейтевия с соответствующей шестерней механизма синхронизации, которая установлена с возможностью упругого осевого перемещения.2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что клиновыевыступы выполнены симметричными впоперечном сечении и несимметричными в продольном, причем большая сторона клина направлена в противоположную от оси пуансона сторону,11993Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к восстановлению зубчатых колес методом пластической деформации; наиболее целесообразно применение иэоб ретения при восстановлении крупномодульных зубчатых колес.Цель изобретения - повышение качества восстанавливаемого зубчатого колеса путем обеспечения оптимально 0 го перераспределения металла.На фиг, 1 схематически изображено устройство, общий вид; на фиг. 2- участок восстановленного зубчатого колеса; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2. Устройство для восстановлениязубчатых колес содержит корпус 1, 20 в котором размещены в подшипниках (не показаны) зубчатый накатник 2, размещенный на шлицевом валу 3; подпружиненный пружиной 4 относительно зубчатого накатника 2 и размещенный 25 на том же шлицевом валу 3 конический вубчатый синхронизатор 5; вращакщийся пуансон 6, размещенный на оси 7 кронштейна 8; рабочая поверхностьвращающегося пуансона 6 снабжена 30 выступами клиновой формы 9, пуансон 6 жестко связан с зубчатым коническим колесом 10, кинематически связанным с коническим зубчатым синхронизатором 5; опорный ролик 1 1, размещен- З : ный на оси 12 в кронштейне 8, служащий для поддержания вращающегося пуансона 6; шлицевой вал 13 передает усилие Р на ось 7 вращающегося пуансона 6 и через клиновые выступы 9 щ на торцы изношенных зубьев 14 восстанавливаемого зубчатого колеса 1, . размещенного на оси 16 шпинделя (не показан), установленного в подшипнике 17 в корпусе 1 и снабженного вы талкивателем 18 для выталкивания вос 96 2станавливаемого зубчатого колеса 15 с оси 16.Устройство для восстановления зубчатых колес работает .следующим образом.Предварительное нагретое до температуры пластической деформации восстанавливаемое зубчатое колесо 15 устанавливается на оси 16 шпинделя (не показан) и вводится в зацепление с зубчатым накатником 2, пуансоны 6 подводятся к торцовой поверхности зубьев 14 зубчатого колеса 15, при этом оси клиновых выступов 9 устанавливаются по осям зубьев 14 зубчатого колеса 15 (благодаря коническим синхронизаторам 10 и 5). Включается привод вращения шпинделя (не показан) и ось 16, а вместе с ней и вся кинематическая группа 15, 9, 6, 10, 5, 3, 2, 12,начинают вращаться. На шлицевой вал 13 подается усилие Р от нажимного устройства (не показано), шлицевой вал 13, а вместе с ним и кронштейн 8, ось 7, вращакщийся пуансон 6 и клиновые выступы 9 (вместе с осью 12 опорного ролика 11 и коническим синхронизатором 5) перемещаются вниз, при этом клиновые выступы 9 вдавливаются в торцовую поверхность 14 зубьев зубчатого копеса 15, вытесняя металл к местам износа обеспечивая оптимальное перераспределение металла, Зубчатый накатник 2 при этом служит вращающимся калибром, образующим заданный профиль восстанавливаемых зубьев 14Обкатка производится до полного восстановления профиля зубьев 14, после чего привод вращения шпинделя выключается, кронатейн 8 с пуансоном 6 и опорными роликами 1 перемещается вверх в исходное положение, восстановленная детал колесо 15 выталкивателем 18 сталкивается с оси 16. Цикл восстановлеиия заканчивается.