Предохранительная муфта

275 6 Р 11 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 36 ЕСОИ)31 ИТа ХЛ". ЯСЫРЯСИЬЛНОТЮИ ОБРЕТЕНИ СССР966.СР981.(54)(57) 1, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА,содержащая соосно расположенные наобщей втулке подпружиненные однак другой ведомую полумуфту и ведущую полумуфту с вьпюлиенной со стороны нерабочего торца внутреннейкольцевой расточкой образованнойцилиндрическим и сопряженным с нимоснованием меньшего диаметра коничес.ким участками, и узел фиксации осе"вого положейия ведущей полумуфты, выполненный в виде установленного навтулке и подпружиненного к ведущейполумуфте сепаратора с центробежны(21) 3745359/25-27(56) Авторское свидетельствоВ 195268, кл. Р 16 Э 43/20,Авторское:свидетельство СУ 991079, кл. Р 16 0 11/00,ми грузами, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью улучшения эксплу"атационных свойств за счет обеспечения автоматического включения пос.-.ле срабатывания, она снабжена установленным на втулке упором, ограничивающим осевое перемещение центробежных грузов, конический участокрасточки образует с наружнойповерхностью втулки расширяющуюсяв направлении ведомой полумуфтыполость, а центробежные грузы установлены концентрично цилиндрическому участку расточки с возможностьювзаимодействия с коническим участком 2, Муфта по п. 1, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, усилие поджатия полумуфт превышает усилие подпружинивания сепаратора с центробежными грузами к образующей поверхности кольцевой расточки, а основания .гнезд сепаратора распо ложены под углом к оси муфты.1 11Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля передачи вращения.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойствмуфты за счет обеспечения автоматического включения после срабатывания.На чертеже представлена муфта,продольный разрез,Муфта состоит из соосно расположенных на общей втулке 1 и подпружиненных одна к другой ведущей 2 иведомой 3 полумуфт. В нолумуфте 2со стороны нерабочего торца выполнена внутренняя кольцевая расточка,образованная цилиндрическим и сопряженным с ним основанием меньшегодиаметра коническим участками.Ведущая полумуфта 2 установленана втулке 1 с воэможностью осевогоперемещения и зафиксирована относительно нее в окружном направлениипосредством шпонки 4, а ведомая полумуфта 3 - с возможностью вращенияотносительно втулки 1 с упором ввыполненный на ней буртик. На втулке 1 установлена втулка-сепаратор 5с гнездами под центробежные грузы,выполненные (в данном примере) ввиде шариков 6. Основания гнезд сепа ратора могут быть выполнены под углом к оси муфты. Шарики 6 взаимодействуют с установленным на втулкеупором 7 под действием пружины 8сжатия, усилие которой регулируется .гайкой 9, размещены концентричноцилиндрическому участку кольцевойрасточки (выполненной в ведущей полумуфте 2) и поджаты к его образующей поверхности через втулку-сепаратор 5 посредством пружины 8.Усилие силового замыкания осуществляется пружиной 10 и регулируется гайкой 11, навинченной в данномпримере на гайку 9. Усилие пружины10 превышает усилие пружины 8, Возможно регулирование усилий обеихпружин при помощи одной гайки, однако в этом случае жесткость пружиндолжна быть одинаковой.Предохранительная муфта работаетследующим образом.Крутящий момент с втулки 1 передается посредством шпонки 4 на ведущую полумуфту 2 и за счет элементов сцепления, например кулачков,ведомой полумуфте 3, Усилие пружины 8 посредством втулки-сепаратора 598275 О 15 20 25 30 и шариков 6 замыкается на образующейповерхности цилиндрического участка кольцевой расточки, выполненнойв полумуфте 2. При вращении муфтышарики развивают также определеннуюцентробежную силу, соответствующуюскорости вращения, весу шариков ирадиусу расположения их центров тяжести от оси вращения муфты. Величина передаваемого крутящего момента определяется усилием затяжкипружины 10 и силой трения между полумуфтой 2 и шариками 6.При перегрузке полумуфта 2 перемещается по втулке 1 на. шпонке 4 вправо, сжимая пружину 10. При этом шарики 6 попадают на конический участоккольцевой расточки, образующийс наружной поверхностью втулки 1расширяющуюся в направлении к ведомой полумуфте полость, в результатечего от действия пружины 8 и центробежной силы шариков возникает сила,действующая на полумуфту 2 навстречу усилщо пружины 10. Положение шариков относительно конического участка кольцевой расточки полумуфты 2 всцепленной муфте выбирается так,чтобы шарики находились в коническом пазу при неполностью расцеплен-ных кулачках полумуфт,Таким образом, выбором сооответствующнх параметров можно обеспечить условие равновесия полумуфты 2 при деформации пружины 10, превышающей высоту кулачка полумуфты, что позволяет полностью разъединить полумуфты и обеспечить свободное без зацепления вращение полумуфты 2 относительно полумуфты 1.При торможении полумуфты 2 (после отключения двигателя привода) уменьшается величина центробежных. сил действующих на шарики 6. В соответствии с этим полумуфта 2 перемещается под действием пружины 10 влево и происходит сцепление полумуфт, втулка-сепаратор 5 при этом перемещается вправо, сжимая пружину 8 (под действием на шарики 6 полумуфты 2). Шарики 6 перемещают к оси вращения муфты. Скорость вращения, при которой происходит включение муфты, определяется аналитически и зависит, в основном, от веса шариков, их количества, хода полу- муфты 2 до соприкосновения кулачковю 8 7 дактор оставитель В.Ивановехред Т.Дубинчак Корректор И.Эрдей орват Заказ 770536 Тираж 897ВНИИПИ Государственного компо делам изобретений и от 13035, Москва, Ж, Раушс Подписноеета СССРытийя наб., д. 4/5 ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 фил 3 1 и может быть невелика, что сводит к . минимуму ударные нагрузки при включении. Для обеспечения работоспособности. муфты угол между образующей цилиндрического участка кольцевой расточки и основанием гнезда сепара 198275 4тора должен превышать угол заклинивания.Применение предлагаемой муфтыпозволяет упростить и облегчить ее5 эксплуатацво, повысить безопасностьобслуживания муфты.