ZIP архив

Текст

(51 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР.ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИЗОБРЕ ИДЕТ ЕЛЬСТВ НИЯ ДНИ ТОРСКОМУ неи поверхност и опорными рол ми на кронштей л. У 32Н.А.Лапшин,.Самылинрдена Трудовогоавтомобильно-доирно прикр а, а другим - оворота, о т ем, что, с цел шарн основа пенчативности уплотнения дорожныхний и покрытий за счет бесстутого контактного давления валтем принудительного изменениядиуса кривизны вальца в зонетакта с уплотняемой поверхносон снабжен установленными наштейнах поддерживающими роликконтактирующими с внешней повкостью обечайки, причем шарништейнов смещены относительнометрии обечайки.(54) (57) АЛЕЦ ДОРОЖНОГО КАТКА, соечайку из упругого маасположенными в ее по- тактирующими с внутрен-. ры крон держащиитериала слости и к оси сим:Фф(71) Московский оКрасного Знаменирожный институт(56) АвторскВ 1096330, кАвторскоеУ 935569, кл ю ведущим валикомками, установленныах, одним концомпленных к раме катк гидроцилиндрам ихл и ч а ю щ и й с яью повышения эффек 1 11Изобретение относится к технике для производства дорожно-строительных работ, в частности к конструкции вальцов. самоходных или прицепных дорожных катков.Целью изобретения является повышение эффективности уплотнения дорожных оснований и покрытий за счет бесступенчатого изменения контактного давления вальца путем принудительного изменения радиуса кривизны вальца в зоне контакта с уплотняемой поверхностью.На фиг.1 показана конструкция. вальца с указанием минимального и максимального радиусов кривизны в зоне контакта с уплотняемой поверх ностью, а также центров кривизны (точки О и О ); на фиг.2 - то же, вертикальное сечение по оси.Устройство содержит обечайку 1, выполненную из упругого материала, во внутренней полости которой размещены ведущий валик 2, установлен- ный на раме катка, к которому подводится крутящий момент от двигателя через трансмиссию катка и зубчатую передачу 3. Кроме того, во внутренней полости обечайки на раме катка посредством шарниров 4 закреплены кронштейны 5, другим концом свя 76001 гэанные с рамой катка через гидроци-.линдры 6. На кронштейнах 5 смонтированы опорные 7 и поддерживающие 8 ролики, соответственно контактирующиес внутренней и наружной поверхностями обечайки 1. На внутренней поверхности обечайки закреплены резиновыеборта 9,Устройство. работает следующим об 1 п разом.Изменение радиуса кривизны осуществляется поворотом кронштейнов 5относительно осей шарниров 4, который производится гидроцилиндрами 6,включенными в гидросистему катка,так как при этом происходит деформа-.ция обечайки 1 опорными 7 и поддерживающими 8 роликами. Осевое смещение обечайки 1 предотвращается ребордами крайних опорных и поддерживающих роликов. Резиновые борта 9 исключают попадание во внутреннюю полость обечайки посторонних предметовпри работе катка. Движение катка поуплотняемой поверхности аналогичнодвижению гусеничной машины. Вращаясь, валик 2, прижатый к внутренней поверхности обечайки 1 силой,равной. части веса катка, котораяприходится на ведущий валец, приводит каток в движение.1176001 Щгг. Г Составитель Т, КалининаТехред Т.Лубинчак Корректор Е.Ро РедактВесе Тираа 500рственного комзобретений и оа, Ж, Раушс су ам иоск по 13035

Смотреть

Заявка

3693382, 16.01.1984

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АВТОМОБИЛЬНО ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

МАСЛОВ ГЕОРГИЙ СЕРГЕЕВИЧ, ЛАПШИН НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЗЕЛЬЦЕРМАН ИОСИФ МОИСЕЕВИЧ, КОНЯЕВ АНДРЕЙ БОРИСОВИЧ, МАКАРОВ-ЗДРОК ВСЕВОЛОД АЛЕКСЕЕВИЧ, САМЫЛИН ЕВГЕНИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01C 19/29

Метки: валец, дорожного, катка

Опубликовано: 30.08.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1176001-valec-dorozhnogo-katka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Валец дорожного катка</a>

Похожие патенты