Установка для проветривания карьеров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4(59 Е 21 Г 1/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ,Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) В. В. Забелин и В. И. Еремеев (71) Якутский научно-исследовательский и проектный институт алмазодобывающей промышленности Якутнипроалмаз,801164438 А 1. УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОВЕТРИ- КАРЬЕРОВ, включающая винт сустановленный на транспортном отличающаяся тем, что, с целью я надежности работы установки транения динамических нагрузок инта, она снабжена устройством ельной раскрутки винта, кинемаоединенным с валом винта.ановка по п. 1, отличающаяся тем, йство предварительной раскрутки о в виде стартера, ременной и зубедач.(54) (57) ВАНИЯ приводом, средстве, повышени путем ус на вал в предварит тически с2, Уст что устро выполнен чатой пер5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к горному делуи может быть использовано для проветривания карьеров.Известна установка для проветриваниякарьеров, включающая электродвигательи винт с лопастями, расположенные на платформе 11,Недостатокданного устройства заключается в рывкообразном включении винта,вызванном применением жесткой муфтыдля соединения электродвигателя и винта,что является причиной частых поломок привода винта.Известна также установка для проветривания карьеров, включающая винт сприводом, установленный на транспортном средстве 2.Недостатком этой установки являетсянизкая ее эффективность из-за слабой надежности системы привода винта, котораяв момент включения винта подвергаетсязначительным динамическим нагрузкам,что приводит к частым поломкам валов ипростою установки. Это вызвано тем, чтоминимальные обороты двигателя транспортного средства, при которых включается фрикционная передача, составляют, напримероколо 600 об/мин и поэтому в момент включения винт с большими динамическими нагрузками почти мгновенно набирает обороты до соответствующих минимальныхоборотов двигателя транспортного средства,Цель изобретения - повышение надежности работы установки путем устранениядинамических нагрузок на вал винта.Указанная цель достигается тем, чтоустановка для проветривания карьеров,включающая винт с приводом, установленный на транспортном средстве, снабженаустройством предварительной раскрутки винта, кинематически соединенным с валомвинта.При этом устройство предварительнойраскрутки выполнено в виде стартера, ременной и зубчатой передач.На фиг, 1 изображена установка дляпроветривания карьеров, общий вид; нафиг. 2 - ее кинематическая схема; нафиг. 3 - устройство предварительной раскрутки винта; на фиг. 4 - вид А на фиг,З,Установка для проветривания карьеровсмонтирована на транспортном средстве1 и состоит из двигателя 2, гидромеханической передачи 3 (фиг. 2), фрикционногомеханизма 4, винта 5, вала 6, привода 7,устройства 8 предварительной раскрутки.фрикционный механизм 4 состоит изведущего 9 и ведомого 10 дисков.Устройство 8 предварительной раскрутки состоит из электростартера 11 с зубчатым венцом 12 (фиг. 2)., венцовой шестерни 3, ведущего шкива 14, закрепленных на плите 15, ременной передачи 16, ведомого шкива 17, установленного на валу 6, Ведущий диск 9 фрикционного механизма 4 соединен с гидромеханической передачей 3, которая в свою очередь связана с двигателем 2 транспортного средства 1 и имеет скорость вращения, равную минимальной скорости вращения двигателя.Ведомый диск 10 фрикционного механизма 4 соединен через привод 7 с винтом 5. Ведомый шкив 17, расположенный на валу 6, получает вращение от зубчатого венца 12 через венцовую шестерню 13 и жестко связанный с нею ведущий шкив 14. Устройство работает следующим образом.Включаем двигатель 2 транспортного средства 1, который работает на минимальных оборотах, При этом вращение передается через гидромеханическую передачу 3 к ведущему диску 9 фрикционного механизма 4.Диск 9 имеет обороты, равные минимальным оборотам двигателя 2. Включаем электростартер 11 устройства 8 предварительной раскрутки. В результате зубчатый венец 12 вступает в зацепление с венцовой шестерней 13 и ведущим шкивом 14.При помощи ременной передачи 16 вращение от ведущего шкива 14 передается ведомому шкиву 17, насаженному на вал 6. Скорость раскрутки определяется мощностью электростартера 11,При раскрутке происходит одновременное раскручивание винта 5, привода 7 и находящегося с ними во взаимосвязи ведомого диска 10 фрикционного механизма 4.В результате раскрутки указанной системы скорость вращения ведомого диска 10 сравнивается со скоростью вращения ведущего диска 9 фрикционного механизма 4 Момент выравнивания скоростей фрикционных дисков 9 и 10 фиксируется тахометром, после чего происходит включение фрикционного механизма 4. При этом диски 9 и 10 соединяют и передают усилие от двигателя 2 к винту 5. После чего происходит отключение 8 устройства предварительной раскрутки . Поэтому при включении фрикционного механизма 4 исключаются рывки и тем самым снижаются пиковые нагрузки на всю систему привода винта. Устранение пиковых нагрузок значительно увеличивает срок службы привода винта, т.е. сокращает количество ремонтов и увеличивает время использования предложенной установки по проветриванию карьера, тем самым повышая эффективность ее использования.Экономический эффект от использования изобретения составляет 2600 руб. в год,1164438 иг кторсное иицк ВНИИПИ ло д 113035, Мо лиал ППП4/5ная,Редактор М. КелемешЗаказ 4169/32 с Техр Тира Государс лам изоб ква, Ж -Патент, додА ц оставитель Л. Сероваед И. Верес Корж 446 Подтвенного комитета СССретений и открытий35, Раушская иаб., д.г. Ужгород, ул. Проект