Прокатный стан

) ( 1) 5) ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ны ов. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный заочный политехнический институт и Производственное объединение ".Новокраматорский машиностроительный завод" (53) 621.771,2.06-88(088.8) (56) 1. Патент Японии В 56-13522, кл. В 21 В 1/22, опублик. 1981.2. Целиков А.И. и другие, Маши и агрегаты металлургических завод М Металлургия, 1981, т.3, с.13.1(54) (57) ПРОКАТНЫЙ СТАН, включающийрабочую клеть с горизонтальными валками, шестеренную клеть с двумяшестеренными валками, редуктори валопроводы разной жесткости,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения качества прокатываемых полОс и надежности оборудования главной линии стана путем несимметричной прокатки в валках одинакового диаметра, шестеренная клетьвыполнена с валками разъемных диаметров с передаточным отношениеммежду ними в пределах 1,1-1,3, причем шестеренный валок большего диаметра связан с валопроводом, имеющимменьшую жесткость.1 11582Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано для прокатки тонких полос,Известен прокатный стан, включающий рабочую клеть с горизонтальнымивалками, шестеренную клеть .и валопроводы Для передачи крутящих моментов от приводного двигателя к рабочимвалкам 11,ЮНедостатком известного прокатногостана является применение шестеренной клети с шестеренными валкамиодинакового диаметра, т.е. с передаточным отношением зубчатой передачи шестеренкой клети 1 = 1, чтоне позволяет осуществлять процесснесимметричной прокатки с рабочимип окатными валками одинакового диаметра. 20Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяпрокатный стан, включакщий рабочуюклеть с горизонтальными валками,шестеренную клеть с двумя шестеренными валками, редуктор и валопроводы разной жесткости 21.Однако этот стан не позволяетвести несимметричную прокатку прииспользовании прокатных рабочих, валков одинакового диаметра.Известно, что применение несимметричной прокатки, особенно прнпроизводстве тонких полос, позволяет существенно повысить их каче"ство, снизить энергосиловые параметры прокатки (усилие и момент прокатки) и тем самым повысить надеж- ,ность оборудования главных линий ипроизводительность прокатных сзанов.Снижение усилий при несимметричной 40прокатке по сравнению с симметричной объясняется различием окружныхскоростей валков, что приводит квозникновению в очаге деформации повьшй.нных ао сравнению с симметрич". 45ной прокаткой, растягивающих напряженийсо стороны каждого из валков,действие которых аналогично увеличению переднего и заднего натяжений. При этом, поскольку усилия . 50 .натяжения приложены не извне, а непосредственно в:очаге деформации,растягивашщйенапряжения могут достигать больших эначений без опасения обрыва полосы. 55В известных прокатных станахнесимметричная прокатка осуществляется путем применения рабочих валков 65 2разного диаметра. Однако в этом случае необходимы дополнительные операции по переточке валков и их подбору, что ведет к уменьшению унификации парка валков, сложности настройки процесса несимметричной прокатки после перевалок, и в конечном счете, к трудности внедрения процесса несимметричной прокатки в производство,Цель изобретения - повьнпение качества прокатываемых полос и надежности оборудования главной линии стана путемнесимметричной прокатки в валках одинакового диаметра.Поставленная цель достигается тем, что в прокатном стане, включающем рабочую клеть с горизонтальными валками, шестеренную. клеть с двумя шестеренными валками, редуктор и валопроводы разной жетскости, шестеренная клеть выполнена с валками разных диаметров с передаточным отношением между ними в пределах . 1, 1 -. 1,3,причем шестеренный валок большего диаметра связан с валопроводом, имеющим меньшую жесткость.На чертеже представлен прокатный стан.Стан состоит из приводного двигателя 1, главного шпинделя 2, редуктора 3, шестеренной клети 4, шпиндельных устройств 5 и рабочей клети 6 с прокатными валками 7 одинакового диаметра, Шестереннаяклеть выполнена с валками разного диаметра, причем передаточное отношение. зубчатой передачи шестеренной клети принято в пределах 1 = 1, 1-1,3. Такие пределы обусловлены наиболее рациональной разностью окружных скоростей про. катных валков, обеспечивающей достижение максимальной эффективности несимметричной прокатки, соответствующей получению высокого качества тонких полос с воэможностью уменьшения их тоицины и снижению общего момента прокатки в сравнении с процессом симметричной прокатки. При таком положении шестеренной клети происходит перераспределение моментов прокатки между шпинделями с увеличением момента на щпинделе, соединенном с шестеренным валком большего диаметра, и уменьшением на шпинделе, соединенном с шестеренным вапком меньшего диаметра. Однако вследствие несимметричной прокатки5 Составитель Г. РостовРедактор И. Касарда Техред Л,Мартяшова КорректорА. Тяско Заказ 3445/11 Тираж 549 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д.,4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 1общий момент прокатки снижается посравнению с процессом симметричнойпрокатки. Также снижаются нагрузкина оборудование главной линии, приводя к повышению его надежности.Исследования показывают, чтовследствие асимметрии жесткостныххарактеристик участков главной линиии рабочей клети стана относительноуровня прокатки в известных прокатных станах при захвате полосы валками и других переходных процессахвозникает явление несимметричнойпрокатки, обусловленное чередующимсяизменением окружных скоростей рабочих валков при их крутильных колебаниях. Причем эти скорости оказываются больше на валках, относящихся к участку главной линии и рабочей клети, имеющему большую жесткость. Соответственно эти участкиподвержены воздействию больших динамических нагрузок,Для большинства известных прокатных станов большей жесткости обладают участки, расположенные нижеуровня прокаТки, т.е. нижний шпиндель подвержен большему динамическому нагружению в 1,3-1,5 раза,чем верхний, Для компенсации этогоотрицательного явления в предлагаемом прокатном стане шестеренная 158265 4клеть выполняется так, что шестеренный валок большего диаметра устанавливается на участке главной линии с меньшей жесткостью, т.е. для большинства прокатных станов он связан с верхним рабочим валком. В этом случае при переходных процессах скорости валков выравниваются и снижаются динамические нагрузки в главной линии. После окончания переходного процесса (после затухания крутильных колебаний валков) наступает период установившегося процесса несимметричной прокатки. Прокатный стан работает следующимобразом.После захвата полосы валками иокончания переходного процесса вследствие различного диаметра шестеренных валков окружные скорости рабочихвалков одинакового диаметра становятся различными и наступает процессснесимметричной прокатки. При этом обеспечивается оптимальное соотношение между окружными скоростями рабочихвалков, соответствующее передаточномуотношению зубчатой передачи шестеренной клети 1 = 1, 1-1,3, при которомдостигается максимальная эффективность процесса несимметричной прокатки.