Устройство для ввода фурмы в ковш

СОЮЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН о аимо и- ль нст изащ" т я ко ния,и К н 1979О. 1.00,но нап опо ВВОДА,ФУ ну, э на ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР 00 ДЕЛАМ ИЭОЬРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ00 МУ :ВИДЕЕТ(71) Научно-.исследовательский итут тяжелого мащиностроения Проводственного объединения Уралм.80 1156862 А бр В 22 Р 11 1 Оф 21 С 7 00 равляющих которой установлена мозностью подъема-опускания ка ки, несущая стрелу с фурмой и связанная с контргрузом, о т л ч а ю щ е е с я тем., что, с ц снюкения металлоемкости устрой упрощения монтажа и обеспечени актности и удобства обслужива онтргруз выполнен в виде .коло с направляющими, в которых уст лена каретка, причем колонна с равляющими оперта на шарнирные рц, раснолохенные за пределами них подозрений рабочего хода каИзобретение относится к металлургии, конкретнее к внецечной обработки стали в ковше инертными газамис порошкообразными реагентами,Известно устройство для ввода 5Фурмы в ковш для продувки жидкогометалла инертными газами с порошкообраэными реагентами, содержащее неподвижную колонну, на которой с возможностью подъема-опускания установлена каретка, несущая стрелу с фурмой Г 1 3.Однако в таком устройстве прибольшом суммарном весе каретки, стрелы и фурмы требуются повышенные 15энергозатраты на перемещение каретки вдоль колонны.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является устройство 20для ввода фурмы в ковш, содержаЩиенеподвижную колонну, на которой свозможностью подъема-опускания установлена каретка, несущая стрелус фурмой и взаимосвязанная с контргрузом и приводом подъема, Контргруз частично снимает:вес каретки,неуравновешенная часть веса которойпозволяет надежно преодолевать ферростатическое давление жидкого металла при опускании фурмы в ковш 23Недостатком известного устройстваявляется то, что оно оснащено дополнительной канатной системой, связывающей контргруэ с кареткой, а также то, что для движения контргрузанеобходима направляющая и ограждающая шахта. Кроме того, шахта и колонна для каретки устанавливаютсямежду перекрытиями, что требует выполнения ряда монтажных операций поих перемещению в горизонтальной плоскости. Все это усложняет конструкциюустройства в целом и его монтаж,Цель изобретения - снижение метал лоемкости устройства, упрощениемонтажа и обеспечение компактностии удобства обслуживания.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для ввода фурмы 50в ковш, содержащем колонну, в направляющих которой установлена с воэможностью подъема-опускания каретка, несущая стрелу с Фурмой и взаииосйязанная с контргрузои, контргруэ 55выполнен в виде колонны .е направляю, щими, в которых установлена каретка, причем колонна с направляющими оперта на шарнирные опоры, расположенные эа пределами крайних положений рабочего хода каретки.На фиг, 1 изображена схема устройства для ввода фурмы в ковш;на фиг 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство для ввода Фурмы в ковшвключает в себя колонну 1, свободноустановленную в проемах 2 и 3 верхней и нижней балок 4 и 5 с возможностью продольно-осевого перемещения.В колонне 1 в ее продольных направляющих 6 установлена каретка 7 скатками 8, имеющая возможностьюподъема-опускания от привода 9 инесущая стрелу 10 с фурмой 11.Для фиксации подвижной колонны1 от горизонтальных смещений приее продольно-осевом перемещениипредусмотрены ограничители смещения,например. в виде катков 12 и 13,установленные стационарно на верхней и нижней 4 и 5 балках и входя-.щие в продольные направляющие 6подвижной колонны .Для ограничения вертикального хода подвижной колонны 1 ее продольные направляющие 6 ограничены упором 14, который при крайнем нижнемположении колонны 1 упирается в катки 32 и Фиксирует колонну отперемещений вниз,Каретка 7 связана канатом 15 сбарабаном 16 привода подъема 9, навалу которого закреплено зубчатоеколесо 17, входящее в зацепление срейкой 18, жестко закрепленной наколонне 1. Позицией 19 обозначенковш с металлом. Устроиство для ввода Фурмы в ковш работает следующим образом.В исходном положении каретка 7, несущая стрелу 10 и фурму 11, находится в крайнем нижнем положении. Подвижная колонна 1 находится в крайнем верхнем положении. После захвата фурмы 11 привод 9 подъема поднимает каретку 7 с фурмой 13, вращая зубчатое колесо 17. Колоннас находящейся на ней рейкой 18 иэ крайнего верхнего положения под действием собственного веса опускается вниз, вращая своей рейкой 38 зубчатое колесо 17, тем самым снимает часть нагрузки с привода подьема 9 каретки 7.1156862 Составитель Ю. ЯковлевТехред С.Мигунова ректор О, Луговая; ктор С. Патрушев Подписи Заказ 3239/13 ВНИИПИ Гасу по делам 113035, Москв Юмитета СССРоткрытийая наб., д. ент город, ул, Проектная,При вводе фурмы 11 в ковш 19 каретка 7 из верхнего положения под действием собственного веса опускается, вращая барабан 16 привода 9 подъема каретки. 7 и зубчатое колесо 17, которое поднимает через рейку 18 колонну 1 в верхнее положение. При. перемещении колонны 1 катки 12 и 13 обкатываются по ее направляющим 6, обеспечивая вертикальное положение колонны.Вывод фурмы 11 из ковша 19 осу-, ществляют в обратном порядке. Конструктивное исполнение.устройства позволяет снизить металлоемкость устройства на 36 Х за.счетисключения контргруэа как отдель ного узла, упростить его монтаж засчет исключения шахты, собственноконтргруза, а. также возможностизаводки колонны-контргруза сверхучерез проем в верхнем перекрытии, 1 О и обеспечить компактность устройства за счет уменьшения размеров впоперечном сечении.Экономический зффект изобретениясоставит 38400 руб. в год при ис пользовании четырех устройств,