Магнитожидкостное уплотнение

(54) (57)НИЕ, содерный магнит ТВОЕ УПЛОТНЕвой постоянМАГНИТОЖИДКО жащее кольц полюсные скольженияставки и тлио, с цель повышения одшипн а ю щ е с я темонструкциго перепад упрощенияудерживаемпутем сонм давленияй полюсных щения фун функцией приставок скольжени одшипни иставки выолюсны ого ма- агнит- полюс- валу,ю нодшип полнен того магнитиз пор а, пропи дкостью,ство ССС 1970. во СССР 1979териал ной жи ных пр являют ников нного ферр поверхнос кольжени дрственный комитет ссс 1лдм изоы етений и отнятий ПИСАНИЕ ИЗОАВТОРСИОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬС(71) Ивановский ордена ТрудовогоКрасного Знамени текстильный институт им. М.В. Фрунзе и Ивановскийсельскохозяйственный институт5 10 15 20 25 30 35 ЯО Я 5 50 55 1 114Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для герметизации вращающихся .валов, работающих в условиях избыточного давления или вакуума.Известно магнитожидкостное уплотнение, имеющее опорный (подшипниковый) и уплотняющий узлы, причем последний состоит из кольцевого постоянного магнита и полюсных приставок, охватывакших вал с зазором, заполненным ферромагнитной жидкостью 13.К недостаткам данного уплотнения относятся ограничение компенсируемого перепада давления величиной рабочего зазора и неполное использование магнитной энергии постоянного магнита, так как часть магнитного потока направляется через подшипник и служит только для удержания смазки в зоне подшипника, не участвуя в компенсации перепада давления.Известно также магнитожидкостное уплотнение, в котором уплотнительный узел содержит магнитную систему, состоящую из постоянного магнита и полюсных приставок, образующих замкнутую зону с введенными в нее под 1 шпниками скольжения, опирающимися своей наружной поверхностью в выточки, выполненные на торцовых поверхностях полюсных приставок.Подшипник выполнен в виде сегментов, запрессованных в тело полюсных приставок, обращенных к валу, пространство. между которыми образуют карманы под магнитную жидкость.Недостатками данного уплотнения являются невысокий компенсируемый перепад давления,так как величина рабочего зазора (между полюсными приставками и валом) всегда больше зазора между подшипником скольжения и валом, а также сложность конструкции, обусловленная необходимостью точно выдерживать размеры регментов подшипника скольжения, несоблюдение этого требования ведет к значительным вибрациям и неработоспособности всей конструкции.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение удерживаемого перепада давления путем совмещения функций полюсных приставок с функцией подшипников скольжения.Цель изобретения достигается тем, что в магнитожидкостном уплотнении, содержащем кольцевой постоянный маг 3914 3 нит, полюсные приставки и подшипники скольжения, полюсные приставки выполнены из пористого магнитного материала, пропитанного ферромагнитной жидкостью, а поверхности полюсных приставок, обращенные к валу, являются рабочей поверхностью пошипников скольжения.На чертеже представлено магнитожидкостное уплотнение.Магнитожидкостное уплотнение представляет собой установленный в немагнитном корпусе 1 кольцевой постоянный магнит 2, к торцовым поверх-, ностям которого примыкают кольцевые полюсные приставки 3 и 4, служащие одновременно подшипниками скольжения, опирающимися на вал 5. Полюсные приставки выполнены из магнитного пористого материала и пропитаны ферромагнитной жидкостью.Уплотнение работает следующим образом.Магнит 2 создает постоянный магнитный поток, который замыкается через полюсные приставки 3 и 4, зазоры, заполненные ферромагнитной жидкостью, вращающийся вал 5. Придействии перепада давления ферромагнитная жидкость удерживается в рабочем зазоре за счет силы, возникающей при взаимодействии ферромагнитной жидкости с магнитным полем. Совмещение рабочего зазора уплотнения с посадкой полюсных приставок, выполняющих функции подшипника скольжения, позволяет уменьшить рабочийзазор до размеров зазора посадки,за счет чего увеличивается удерживаемый перепад давления. Подача ферромагнитной жидкости, обладающей хорошим смазывающим действием, врабочую зону подшипника скольженияосуществляется за счет магнитныхсил. Постоянное нахождение в рабочем зазоре ферромагнитной жидкостипозволяет работать подшипникам скольжения в режиме жидкостного трения, т.е. обеспечивать наилучший режим трения. Пористость подшипников позволяет использовать их как резервуар для ферромагнитной жидкости, расположенный непосредственнО вблизи от рабочего зазора, и осуществлять постоянную подпитку последних в течение продолжительного периода времени работы без дозаправки.Технико-экономическая эффективность предлагаемого изобретенияСоставительТехред М.Надь Корректор С . Шекмар Редактор Л. Гратилло Заказ 879/30 Тираж 898 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1143914 4заключается в снижении стоимости из- ти применения уплотнения в технике,готовления устройства за счет упро- за счет увеличения удерживаемогощения конструкции и расширения облас- перепада давления.