Электродвигатель постоянного тока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИН 9) (1)(51) 23/04 ЕТЕН ски ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЖ ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1, Кантер А,С. Электрические машины малой мощности с высоким коэффициентом полезного действия. "Электричество", 1945, У 8, с.31-332. Кантер А.С. Размагничивание концов постоянных магнитов под дейст вием реакции якоря. - "Электричество", 1937, У 20, с. 29-31.3. Электромагнитные средства автоматики. Киев, "Техника", 1969, с. 135-141.4. Технический справочник, Под ред. Э.А.Лодочникова. М "Энергия" 1969, с. 33.(54)(57) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащий магнитопроводв виде ферромагнитного цилиндра, полый,колоколообразный якорь с обмоткой и внутренний индуктор, представляющий собой диаметрально намагниченный постоянный магнит, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения мощности при сохраненииего габаритов путем снижения размагничивающего воздействия поперечногополя якоря на постоянный магнит, магнитопровод выполнен с металлическиминемагнитными вставками, расположенными напротив каждого полюса симметрично его оси.Изобретение относится к машинампостоянного тока, конкретнее к электродвигателям постоянного тока с постоянными магнитами, работающим всистемах автоматики. 5Известны электродвигатели постоянного тока с гладким якорем, имеющие повышенный коэффициент полезного действия. Среди этих машин наименьшими габаритами обладают электродвигатели, выполненные с внутриякорным цилиндрическим индуктором (постоянным магнитом), полым якорем и магнитопроводом в виде стальной трубы.Эти двигатели хорошо зарекомендовали себя в, системах автоматики с высоким быстродействием. Двигателипредназначены для работы в реверсивном режиме и поэтому щетки в нихустанавливают на геометрический нейтрали 1 3Недостатком указанных конструкцийэлектродвигателей является . существенное (на 20 - 257) снижение потокамашины из-за размагничивающего воздействия поперечного (по отношениюк оси полюсов) поля якоря, Необратимое уменьшение рабочего потока машины приводит к снижению мощности двигателя.30Для защиты постоянного магнитаот поперечной реакции якоря применяется специальная термическая обработка концов магнитов 23 или установкамагннтомягких полюсных наконечников 13 "1.35Однако применение специальной термообработки для постоянного магнита,имеющего цилиндрическую форму, весьма затруднительно, причем потеря магнитной твердости даже у концов магнита нежелательна. Кроме того,установка полюсных наконечников приводитк увеличению габаритов машины. В обсих случаях увеличивается магнитная45проводимость на пути потока от поперечной ИДС экоря, что в нормальномрежиме работы приводит к усилениюискажения поля в рабочем зазоре машины.50Наиболее близким к изобретению является двигатель постоянного тока, содержащий магнитопровод в виде цилиндра, поль:й якорь и внутренний индуктор в виде диаметрально намагниченного постоянного магнита 43.Недостатком известного устройства является то, что цилиндрический магнитопровод имеет высокую магнитнуюпроницаемость (не насыщен) и при работе машины в режимах пуска нли реверса из-за этого ощутимо проявляется размагничивающее воздействие поперечной ИДС якоря на постоянный магнит,что приводит к уменьшению рабочегомагнитного потока двигателя и, следовательно, к уменьшению мощностидвигателя.Цель изобретения - увеличение мощности электродвигателя при сохранении его габаритов путем снижения размагничивающего воздействия поперечного поля якоря на постоянный магнит.Укаэанная цель достигается тем,что в электродвигателе постоянноготока, содержащем магнитопрозод в виде ферромагнитного цилиндра, полыйколоколообразный якорь с обмоткой ивнутренний индуктор, представляющийсобой диаметрально намагниченныйпостоянный магнит, магнитопровод выполнен с металлическими немагнитнымивставками (например, из алюминия),расположеннымй напротив каждого полюса симметрично его оси,На фиг. 1 показан электродвигатель; на фиг. 2 - пути замыкания потока реакции якоря 1 и рабочего потока постоянного магнита 11,Электродвигатель содержит магнитогровод 1, полый якорь 2 с обмоткой, коллектор 3, внутренний индуктор в виде диаметрально намагниченного постоянного магнита 4, алюминиевую соединяющую вставку 5 и подшипниковые щиты 6 и 7.В предлагаемом устройстве защита постоянного магнита от воздействия поперечной ИДС якоря осуществляется как за счет значительного увеличения магнитного сопротивления на пути потока от поперечной ИДС якоря, так и за счет демпфирующего влияния алюминиевых вставок. При работе двигателя в режиме реверса или во время пуска магнитный поток от ИДС якоря, быстро изменяясь во времени, наводит в алюминиевых вставках вихревые токи, которые создают магнитный поток, направленный встречно потоку от поперечной ИДС якоря, и поэтому уменьшают его воздействие на магнит. При этом общее уменьшение потока от поперечной ИДС якоря также связано со значительным увеличением магнитного сопротивления пути, по которому за1141523 практически не изменяется и можноговорить об увеличении мощностиэлектродвигателя при сохранении егогабаритов. Составитель С.ШутоваН.Данкулич Техред М.Надь Корректор И. Эрдейи Редак Тираж 646И Государственногопо делам изобретений3035, Москва, Ж, Р аказ 509/42ВНИИП комитета С открытий ушская набал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная мыкается поток, что достигается применением для вставок материала с низким значением магнитной проницаемости; В итоге рабочий поток машины ПодписноеСР