Автоматическое сканирующее устройство

(5 КОМИТЕТ СССР ЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮГОСУДАРСТВЕННЫ ПО ДЕЛАМ ИЗОТ АВ параме зоны с выполи шины в ненных ои,ерез другая полнен и снаб порным пазу.2. Устро во по п.1, о т тем, что, с цел ности в работе зо динамических нагр корпуса часть зон е овышения на К р утем снижения ступающая из ме репеллера,ности зонда вып выполнена в фо наружной поверх винтовой замки ней - круговой положенный нап электропроводн жен штифтом,. с товым пазом зо ый паз, аамкнутый п аз отив кругового1 й шины корпус единяющим его сн вин Я г ца К 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБ ОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВ(7.1) Казанский ордена ТрудовогоКрасного Знамени и ордена Дружбынародов авиационный институтим. А,Н, Туполева(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 724972, кл, С 01 Б 1/22, 1976.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 3472897/26,кл. С 01 К 1/22, 1982.(54)(57) 1, АВТОМАТИЧЕСКОЕ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО содержащее цилиндрический корпус с установленным на еготорце аэродинамическим крылом, полыйзонд с приводным механизмом, снабженный электропроводными шинами, имеющими контактное соединение с вводомтокосъемника, о т л и ч а ю щ е -е с я тем, что, с целью повышенияточности измерений электрофизических 801141304 А тров потока путем расширения канирования, в торце корпуса ено отверстие, электропроводны ыполнены из двух частей, соеди электроизоляционной проставри этом одна часть проходит отверстие в торце корпуса, арасположенная в зонде, выа с круговым замкнутым пазомна электроизоляционным стокольцом, размещенным в зтбмИзобретение относится к измерительной технике, в частности к исследованиям локальных значений параметров в различных точках поперечногосечения газовых потоков, и может 5быть использовано при измерении температуры, электрического потенциала,электропроводности и других электроФизических параметров,Известно устройство для отборапроб таза, содержащее корпус, установленный внутри него зонд с нрорезью и приводной механизм1 ,Недостатками устройства являютсяузкая зона потока, подвергающаяся 15сканированию, ограниченная прорезью,невозможность изменения программысканирования, а также наличие механического привода, усложняющего конструкцию и увеличивающего габариты, 2 ОИзвестно автоматическое устройство для сканирования газожидкостныхпотоков, содержащее цилиндрическийкорпус, полый зонд с приводным механизмом и электроприводными шинами Г 23.Недостатком известного устройства является наличие не подвергающейся сканированию зоны, в которой вращается корпус пробоотборника, и, какследствие этого, недостаточная точность измерений электрофизическихпараметров потока.Цель изобретения - повышение точности измерений электрофизических35параметров потока путем расширениязоны сканирования.Поставленная цель достигаетсятем, что в автоматическом сканирующем устройстве, содержащем цилиндрический корпус с установленным на еготорце аэродинамическим крылом, полыйзонд с приводным механизмом, снабженный электропроводными шинами,имеющими контактное соединение с вводом токосъемника, в торце корпусавыполнено отверстие, электропроводные шины выполнены из двух частей,соединенных электроизоляционнойпроставкой, при этом одна часть проходит через отверстие в торце корпуса, а другая, расположенная в зонде,выполнена с круговым замкнутым пазоми снабжена электроизоляционным стопорным кольцом, размещенным в этом55пазу.Кроме того, с целью повышения надежности в работе зонда путем снижения динамических нагрузок, выступающую из корпуса частьзонда выполнена в форме репеллера, на наружной поверхности зонда выполнен винтовой замкнутый паз, а на внутренней - кру. говой замкнутый паз, расположенный напротив кругового паза электропроводной шины, корпус снабжен штифтом, соединяющим его с винтовым пазом зонда.На фиг. 1 изображена конструкция автоматического сканирующего устройства; на Фиг, 2 - развертка наружного паза зонда; на фиг. 3 - зона газового потока, подвергающаяся сканированию; на Фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство состоит из цилиндрического корпуса 1, полого зонда 2, в котором установлены электропроводные шины 3, На торце корпуса 1 расположено аэродинамическое крыло 4 и выполнено отверстие 5. На внутреннеи поверхности корпуса 1 проложены тонкосьемные направляющие 6, соединенные с вводом токосъемника 7, распололоженного на оси 8 вращения. Выступающая из корпуса часть зонда 2 выполнена в форме репеллера 9. Зонд имеет на наружной поверхности винтовой 10 и на внутренней поверхности - круговой 11 замкнутые пазы. Электро- проводные шины 3 состоят из двух частей, соединенных электроизоляционной проставкой 12Одна часть электропроводной шины выступает иэ отверстия 5 в корпусе 1, а другая расположена в зонде 2 и на ней выполнен круговой замкнутый паз 13. В круговом пазу 13 и расположенном напротив него пазу 11 зонда 2 размещено электроизоляционное стопорное кольцо 14. Корпус 1 содержит штифт 15, сочлененный с наружным винтовым замкнутым пазом 10.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 под действием сил газового потока, набегающего на аэродинамическое крыло 4, вращается вокруг оси 8. Зонд 2 совместно с корпусом 1 описывает окружность и одновременно вращается в перпендикулярной плоскости за счет воздействия потока на репеллер 9, и благодаря наличию на его поверхности винтового замкнутого паза 10, сочлененного со штифтом 15 корпуса 1, совершает возвратно-пос87/31 Тираж 897ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, 1 осква, Ж, Раушск Подитета СССРткрытийя наб д. сное ака илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 тупательное перемещение внутри корпуса 1Соединение электроизоляционным стопорным кольцом 14 зонда 2 иэлектропроводных шин 3, обеспечивает последним возвратно-поступательное перемещение внутри корпуса 1,вОледствие чего осуществляется сканирование газового потока в плоскос-.ти вращения корпуса 1. Наличие двухчастей 16 и 17 электропроводной ш Оны с электроизоляционной проставкой 12 позволяет производить одновременное сканирование двух зон потока (одна шина вводится в потокчерез зонд 2, а вторая - черезотверс-. 15тие 5 в торце корпуса 1). Съем измеряемой информации осуществляетсяс вводов токосъемника 7 через соответствующие токосъемные направляющие 6. 20 Изменением длины части 16 электро-проводной шины обеспечивается регулирование диаметра зоны сканирования, а выполнение наружного винтового 25 паза 10 зонда 2 с различным шагом позволяет устанавливать закон сканирования потока по соотношениям периодов окружного и возвратно-поступательного перемещения зонда 2 (проекция профиля паза 10 зонда 2 на плоскости изображается в форме фигуры Лиссажу, а шаг винта определяет ее порядок). 4Выполнение электропроводной шины из двух частей, одна из которых выступает из отверстия в торце корпуса, а другая с помощью электроизоляционного стопорного кольца сочленена с зондом, обеспечивает возможность возвратно.-поступательного движения электропроводных шин, позволяет организовать высокоскоростное сканирование потока с полным охватом всего его сечения. За счет расширения эоны сканирования газового потока повышается представительность измерения электрофизических параметров потока.Двухсторонняя организация сканирования с перекрывающимися зонами дает возможность сопоставлять результаты измерений для контроля их достоверности. Использование репеллера в качестве привода вращения зонда позволяет снизить динамическое воздействие потока на конструкцию устройства, что увеличивает надежность устройства, уменьшает его габариты и массу. Вращательное перемещение зонда, по сравнению с возвратно- поступательным, позволяет организовать стационарный режим его работы, благодаря чему повышается надежность устройства. Устройство не загромождает сечение потока, обладает высокой надежностью и позволяет организовать высокоскоростное сканирование потока с полным охватом всего сечения,