Устройство для заглушения звуков в помещениях самолета

ласс б 2 Ь, 3, ,: Цо 112 ф РЕТЕНИЕ ЕНТ НА И ИСАНИ устроиства для заглушения звуков в помещения самолета, К патенту ин-ной фирмы Общест таллических летательных аппарат (йоЬгЬасЬ Ме 1 а 11-Г 1 цдкецдЬац 6, Германия, заявленному 13 сентябр19459),для построик Рорбаха, с огр, . Ь. Н), в г, Бе 927 года (ваяв. меотв." лине,свид. х (Адо 1 йоЬгЬасЬ),А, Рор ствительный изобрета Приоритет от германского 1 октября 1926 года на основании ст. 4 оглашения об охране промышленной собс Советско-енности. О выдаче патента опубликова патента распространяется н 30 сентября 1929 года. Действ5 лет от 30 сентября 1929 года. Предлагаемое устропство имеет целью, путем общеизвестного применения воздуапгых ирослоек, заглушение шума в помещоииях самолоэв.На черте 1 ке фщ. 1,3 и 4 изображают различные вариа 1 нты устройства; фиг. 2 и 5-детал 1 праиреьюния щумоглуша щей ооп 11 гвки к шпангоутам.1 горпус металлического самолета со,стоагг как обывшвенно, нз спслес 1 ы шпапгоутов 2, прикрытой снаружи участвующей в сопротивлении усилениям металлической оболочкой 3. С внутреней стороны ооковых и потолочных шпангоутов находится обшивка из доскообраеного, состоящего из одной или еескольиих частей. теда 4 ( фиг. 1,3,4), пзготовлонпюго пз материала меньшей элаовичности и плотности, чои металл, например, нз азбоста, древесной июсы, фанеры или т. и., итл гже пз комбинации танских материалов. Обшивка 4, могущая быть выполненной различным ооразом., не является консптружтпв 1 го 11 деталью в смысло передачи усилий, но преусмотрена, гдааньв 1 образом., для заанушенпя звука. На фиг. 1 вну,пренняя стенка 4 разделова на пебольщие, легко снимаемые каждая в отдельностп, панели, размеры которых определяются положением шпангоутов пап других стро 1 ггедьвых деталей. Удале 1 ьие части стенки позволяет производить осмотр лежащих в полости Ь конструктивных деталей, делать необходимые исправления, освежать защитную окраску и т. под,Прп усцюйство по фпг. 1 и 2 стенка 4 состоит пз трех параллельных стопок 6, 7, 8, образующих между собой две полости 0 и 10.При устройстве по фпг, 3 и 4 пустотетая форма внутренней степин 4 достигается тем, что на стороне стенки 8, обращониой к аношней обппвыо 3., предлиотропы стопка 1112, 13, образующще потоопи 910, расположенные в полости 5, ограничелго 11 шпангоутами. На фиг. 3ноддержцвамые сгенной 8 стоики 11 и 12 доходят до мест скреп;енця степки 8 со шпапгоутагсн, тогда как на фиг, 4 степки 13, скрепленные со стенкой 8, не свреп;нны непосредсчвенно со шпачтоутаыи 2.Прочность стенк 8 выоцраетсн тако, чтобы случайные тодчки со стороны пассажиров не могли привести и ее, повреждению. Соответственно этсоу, она, делается прочнее стенок 6, 7, 11, 12, 13, служащих для прерываяцья воз;ушных волн п могущих состояь понто) цз менее прочного строительного матнрнала, панриер, из рубероида, азбеста ц т. под. с хороптимц звукояаглушающимч качествамц.Да,тнейпгисн средством Лдя заиушенья звука является вк,почение слоев 14 з войдоьз, азбеста, резины и пр. между каркасом 2 ч образующей полость 5 стенкоц 4 пди же между шнструктдвнымц деталями 6, 7, 8, 11, 12, 13 последней. 3 опгошенип выбора материала прокладок решающее значение имеет то обстоятельство. что опц по своей упругости и плотности должны отличаться от оежпых с ими частей. Призрен,тонне шуввгушащей сошники к шпангоутав может быгь впо;нецо прц помощи бодтов (фиг, 2) или посредством крючка 15 ца стеаке 4, вдеваемого в от,верстие во флянце ппангоута (фиг. 5).Предмет патента.1, Устройство длн знглушенця звуков в помещениях самолета с применением воздушных просеоек аежду наврузю 1 г п впуегрлнней обшпакасы. характеризующееся тем, что внутренняя обпввка, состояцая цз паралдеивных стенок 6, 7., 8 (фиг. 1 ц 2), расчтенепа па сценыье дико снимаемые части, открываюциие доступ к вцевпей ободочке, длг чего шувот,сушащая обшивка присоедннеца к шпангоутам при помощс болтов (фиг. 2). крючковых затворов 15 (фиг. 5) и т. п. ирнспособдепцй,2. Форма вьполпенни охарактеризованного в и. 1 устройства, отличающаяся тем, что шумог;сушащая обшцвка 11-12 (фиг, 3) лредсгилаег собою полое тедо, скреплепнее щпапгоутааюи 2, поещеное между наружеюй оболочкой 3 ц иутренней стенкой 8, нли же указаннее подое тело (фиг.4) лцпн, примыкает и стенке 8 ц и нпаи- ГО)там 2.К патенту ин-ной фирмы О-во для постройки металлических летательных аппаратов Рорбаха, с огр. отв."11246фиг. Г Тнп. КопнитеЦентриздата Народов СССР 1 енннград, Красная,