Способ измерения прогибов при испытании искусственных сооружений

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 09) (И) ЗС 59 01 М 5 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Белорусский ордена ТрудовогоКрасного Знамени политехническийинститут(56) 1. Кирилов В.С. Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на автомобильных дорогах. М "Транспорт", 1971, с. 122, р. 83 а.2. там же, с, 122, р. 83 б (прототип).(54)(57) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБОВПРИ ИСПЫТАНИИ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕ-,.НИЙ, например мостов, включающий установку прогибомеров на испытываемых элементах в контролируемом сечении, прикрепление к одному иэ концов проволочных связей прогибомеров гру" зов и неподвижное закрепление нх свободных концов, о т л в ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и обеспечения возможности измерения прогибов элементов пролетного строения мостов над глу" бокнми ущельями и на судоходных и с быстрым течением реках, к опорам испытываемого пролета с верховой и низовой сторон моста крепят растяжки, под прогибомерами их стягивают тяжом, на котором укрепляют прперечину, асвободные концы проволочных связей прогибомеров. прикрепляют к поперечине.11241 40 Изобретение относится к транспортному строительству для испытания искусственных сооружений.Известен способ измерения прогибов, включающий установку прогибомеров под испытываемыми элементамипролетного строения моста путем ихзакрепления, например, за свайку,забитую в грунт, при этс.1 к одномуиз концов проволочных связей проги Обомеров подвешивают грузы, а другиесвободные концы крепят к испытываемым элементам Ц ,Данный способ наиболее благоприятен дпя наблюдения за приборами, однако описанное измерение прогибовстановится невозможным в случае испытания пролетных строений над рекойили над глубоким ущельем.Кроме того, при измерении прогибов в середине пролета приборы показывают суммарную деформацию элементов пролетного строения и соседФних опор, что сказывается на точности испытаний и вносит погрешность 25при .оценке несущей способности пролетных строений, Возникает такжеошибка измерения, вызванная температурными изменениями проволочныхсвязей прогибомеров и их вибрациейпод воздействием ветра.Наиболее близким к изобретениюявляется способ измерения прогибов,при испытании искусственных сооружений, например мостов,.включающийустановку црогибомеров на испытываемых элементах в контролируемом сечении, прикрепление к одному из концовпроволочных связей прогибомеров грузов и неподвижное закрепление ихсвободных концов 121.Такой способ позволяет измерятьпрогибы элементов пролетных строений и над реками, однако его невозможно применить для проведения измерений над глубокими ущельями илинад судоходными и с быстрым течениемреками. На показания прогиб омеров влияют температурные удлинения длинных про-.волочных связей и их вибрации, вызы 50ваемые ветром, течением воды, ударами плывущих по реке предметов. Измеренная вертикальная деформация 84 2будет состоять из прогиба пролетногостроения и осадки опор.Цель изобретения - повышение точности и обеспечение воэможности измерения прогибов элементов пролетного строения мостов над глубокимиущельями и на судоходных и с быстрымтечением реках,Цель достигается тем, что согласно способу измерения прогибов при испытании искусственных сооружений,например мостов, включающему установку прогибомеров на испытываемыхэлементах в контролируемом сечении,прикрепление к одному. из концов проволочных связей прогибомеров грузови неподвижное закрепление их свободных концов, к опорам испытываемогопролета с верховой и низовой сторонмоста крепят растяжки, под прогибомерами их стягивают тяжом, на котором укрепляют поперечину, а свободныеконцы проволочных связей прогибомеров прикрепляют к поперечине,На фиг. 1 представлена схема установки прогибомеров на пролетномстроении моста в плане; на Лиг. 2 -вид А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - видБ-Б на Лиг. 1.На Фиг. 1-3 показаны растяжки 1,опоры 2, испытываемое пролетное строение 3, тяж 4, поперечина 5, прогибомеры б.Способ осуществляют следующимобразом.К верхней части опор 2 испытываемого пролета 3 прикрепляются растяжки 1, Затем в контролируемом сечениина испытываемых элементах конструкций устанавливаются прогибомеры б.Под прогибомерами тяжом 4 производятнатяжение растяжек 1 путем их стягивания до придания системе жесткости.После этого к тяжу 4 прикрепляютсверху поперечину 5. Длина поперечины должна быть больше расстояния между крайними балками. К поперечине 5прикрепляют свободные концы проволочных связей каждого прогибомера.Преимущество способа состоит втом, что он позволяет измерить чистыйпрогиб элементов пролетных строениймостов через любую преграду,1124184,Составитель Д.Ме Техред А.Бабинец едакт ндура аказ 8270 тений5, Р Патент", г. Ужгород, ул. Проектная и Тираж ИИПИ Государств делам изобр Москва, Ж вили Корректор Н.Король 22 Подписнонного комитета СССРи открытийаушская наб,д, 4/5