Рабочее колесо турбомашины

ОЮ (Н)СОЮЗ СОВЕТСНИХссецюаасРЕСПУБЛИН Р 15 Р Р 04 Р 29/32 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТЮОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВФИТВЪСТВУ(56) . Авторское:свидетельство СССРВ 667695, кл. Р 04 0 29/34, 1979.2. Авторское свидетельство СССРУ 227482, .кл. Г 04 0 29/32, 1967.(54)(57) 1, РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИНИ, преимущественно осевого компрессора, содержащее диск с ободом,расположенные на нем хвостовики съемных вильчатых держателей с проушинами и рабочие лопатки с хвостовиками,шарнирно соединенными с проушинамипосредством пальцев, о т л и ч а ющ е е .с я тем, что, с целью повышения ресурса работы, каждйй палец расположен вдоль хорды прикорневой части лопатки.2. Колесо по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что между каждой лопаткой и держателем установлена контактирующая с ними стопорная пластина с упорами3. Колесо по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью регулирования угла установки лопаток, хвостовики держателей выполнены цилиндрическими и снабжены поворотными рычагами.4, Колеса по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что хвостовики держателей выполнены с проушинами и закреплены в диске при помощифболтов.1 О Изобретение относится к турбомашиностроению, преимущественно к рабочему колесу осевого компрессора.Известно рабочее колесо турбомашины, содержащее диск с ободом и 5рабочие лопатки с хвостовиками,шарнирно соединенными с ободом посредством пальцев 11.Однако данное рабочее колесо имеет незначительный ресурс работы.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является рабочееколесо турбомашины, преимущественноосевого компрессора, содержащее диск 15с ободом, расположенные на нем хвостовики съемных вильчатых держателейс проушинами и рабочие лопатки схвостовиками, шарнирно, соединеннымис проушинами посредством пальцев ь 21. 20Однако в известном рабочем колесеплоскость шарнирных перемещений рабочих лопаток совмещена с плоскостьюдиска и не совпадает с направлениемстатических и переменных изгибающих 25нагрузок, что снижает ресурс работыи эффект разгрузки лопатки от изгибныхнапряжений.Целью изобретения является повышение ресурса работы и регулирование ., ЗОугла установки лопаток.Указанная цель достигается тем,что в рабочем колесе турбомашины,преимущественно осевого компрессора,содержащем диск с ободом, расположен- З 5ные на нем хвостовики съемных вильчатых держателей с проушинами и рабочие лопатки с хвостовиками, шарнирносоединенными с проушинами посредством пальцев, каждый палец расположенвдоль хорды прикорневой части лопатки.Причем между каждой лопаткой идержателем установлена контактирующаяс ними стопорная пластина с упорами, 45Кроме того, хвостовики держателейвыполнены цилиндрическими и снабженыповоротными рычагами.Кроме того,хвсстовики держателейвыполнены с проушинами и закрепленыв диске при помощи болтов. На фиг. 1 изображено рабочее ко="лесо компрессора, продольный разрез;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1;на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2;на фиг. 4 и 5 - варианты креплениядержателей в диске,Рабочее колесо турбомашины, преимущественно осевого компрессора,содержит диск 1 с ободом 2, расположенные на нем хвостовики 3 съемныхвильчатых держателей 4 с проушинами5 и рабочие лопатки 6 с хвостовиками 7, шарнирно соединенными с проушинами 5 посредством пальцев 8. Приэтом каждый палец 8 расположен вдольхорды прикорневой части лопатки 6,Причем между каждой лопаткой 6 и держателем 4 установлена контактирующаяс ними стопорная пластина 9 с упорами 10, Кроме того, хвостовики 3 держателей 4 выполнены цилиндрическимии снабжены поворотными рычагами 11.Хвостовики 3 держателей 4 выполненыс проушинами 12 (фиг. 4 и 5) и закреплены в диске 1 при помощи болтов 13.Хвостовики 7 и вильчатые держатели4 отделены от проточной части тонкостенным обтекателем 14.Лопатки 6 самоустанавливаютсяв поле действия статических аэродинамической и центробежной нагрузоки колеблются в шарнире под действием переменной составляющей аэродинамической нагрузки и переменных массовых сил, возникающих при изгибныхколебаниях лопаток 6. При этом сечение лопатки 6, в котором плоскостьдействия изгибающего момента от аэродинамических сил совпадает с плоскостью шарнира, оказывается разгруженным, что позволяет свести к минимуму статические напряжения изгибав опасном сечении. Предлагаемое рабочее колесо турбомашины позволяет повысить эффект раз-. грузки лопаток от изгибных напряжений за счет шарнирных перемещений в замке, регулировать угол установки лопаток и повысить ресурс работы турбомашины.