Аккумулятор масла для системы уплотнения газового нагнетателя

(59 Г 15 В 104 ВСЕСОИИР,ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ 1 Сс ВИБ.НИО ТРИ ПЬСТВУ МУ СВИ К АВТО(46) 15.08.84. Бюл.3 А, РьШабаш 72) П,. А. Тельнов Трудовог ное объе. Ленина А. А. гатов 3 галабрю лплпсщ УППСщНЕНИЯ На уПППаНЕНИЕ 77 аСЛРЛ НаСС ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ и С, 3.(71) О Крас ног динение (53) 62 (56) 1.Регул ир Л., Не2. Т рдена Ленина и орденао Знамени производствеНевский завод им. В.(54) (57) АККУМУЛЯТОР МАСЛА ДЛЯ СИСТЕМЪ УПЛОТНЕНИЯ ГАЗОВОГО НАГНЕТАТЕЛЯ, содержаший корпус с каналами подвода и отвода жидкости и газа, причем в канале подвода и отвода газа, расположенном в верхней части аккумулятора, установлены шариковый клапан и поплавок со штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем зашиты клапана от динамического воздействия потока газа, корпус клапана снабжен кольцевой камерой с осевым каналом, в котором установлен шток поплавка с возможностью взаимодействия с запорным элементом клапана.Изобретение относится к турбомашиностроению и может быть использовано всистемах масляных уплотнений валов центробежных нагнетателей газоперекачивающих агрегатов.Известны аккумуляторы масла, установленные в системах масляных уплотнений нагнетателей с обратным клапаном 1.Однако при выпуске газа из аккумулятора обратный клапан закрывается и в аккумуляторе остается газ, который со временем может либо проникнуть в машинныйзал, либо остается в аккумуляторе вместомасла, что снижает эффективность системыуплотнения.Известны также аккумуляторы масладля системы уплотнения газового нагнетателя, содержащие корпус с каналами подвода и отвода жидкости и газа, причем вканале подвода и отвода газа, расположенном в верхней части аккумулятора, установлен шариковый клапан и поплавок соштоком 2 .Недостаток данной конструкции заключается в том, что при сснение в аккумуляторе двух клапановгложняет конструкцию аккумулятора и требует монтажа дополнительных внешних трубопроводов, Кроме того, запорный элемент клапана придинамическом воздействии на него потокагаза закрывается прежде, чем из аккумулятора полностью выйдет газ.Целью изобретения является повышениенадежности работы аккумулятора путемзащиты клапана от динамического воздействия потока газа.Указанная цель достигается тем, что ваккумуляторе масла для системы уплотнения газового нагнетателя, содержащем корпус с клапанами подвода и отвода жидкостии газа, причем в канале подвода и отводагаза, расположенном в верхней части аккумулятора, установлены шариковый клапани поплавок со штоком, корпус клапана снабжен кольцевой камерой с осевым каналом,в котором установлен шток поплавка с возможностью взаимодействия с запорнымэлементом клапана,На фиг. 1 схематично показан аккумулятор масла в системе масляных уплотнений валов центробежных нагнетателей газоперекачивающих агрегатов; на фиг. 2 -поплавковый клапан, разрез.Аккумулятор масла содержит корпус 1с каналом 2 подвода и каналом 3 отводажидкости, канал 4 отвода газа. В канале4, расположенном в верхней части корпуса1, установлен шариковый клапан 5 с седлом 6 и поплавок 7 со штоком 8. Шток 8в верхней части имеет проточку (не обозначена), в которую входит конец винта9, ограничивающего нижнее положениепоплавка . Верхнее положение поплавка7 ограничивается упором уступа 1 О на штоО 15 20 25 30 35 40 45 50 ке 8. Через каналы 11 полость 12 аккумулятора сообщается с полостью 13 шарикового клапана 5. Корпус 14 клапана 5 снабжен кольцевой камерой 15, в которую может спускаться клапан 5, когда поплавок 7 и шток 8 находятся в подвешенном состоянии на винте 9 в осевом канале 16. Аккумулятор работает следующим образомм.Перед пуском нагнетателя, когда внутренняя его полость и полость 12 аккумулятора заполнены воздухом под атмосферным давлением, поплавок 7 и шток 8 опущены вниз и удерживаются винтом 9. Шариковый клапан 1 опущен в кольцевую камеру 15. Канал 4 максимально открыт. Запускается уплотнительный масляный насос, и полость 12 аккумулятора через канал 2 заполняется маслом. Воздух через канал 4 вытесняется в нагнетатель. Перед окончанием заполнения аккумулятора поплавок 7 всплывает и штоком 8 приподнимает шариковый клапан 5 к седлу 6. Когда шток 8 устанавливается на верхний уступ 1 О, шариковый клапан выходит из кольцевой камеры 15, но канал 4 не перекрывает. При этом выходя гций воздух из аккумул ятора не в состоянии подхватить шариковый клапан 5 и прижать его к седлу 6.Но как только к щели, образованной клапаном 5 и краем канала 4, подойдет масло, шариковый клапан 5 потоком подхватывается и прижимается к седлу 6. Канал 4 закрывается и закрыт .во время работы нагнетател я.Если при работе нагнетателя по какой- либо причине остается уменьшить насос, то перепад давления на клапане 5 исчезает и клапан 5 отходит от седла 6 и опускается на верхний конец штока 8. Масло из аккумулятора поступает к уплотнительному вкладышу, а освобождающееся сверху пространство заполняется через канал 4, открытый клапаном 5, газом. Через некоторое время уровень масла в аккумуляторе опускается настолько,что шток 8 поплавка 7 не упрется винтом 9 в корпус 14 клапана 5 и последний опускается в кольцевую камеру 15. Далее при снижении уровня до допустимого значения по каналу реле выдается команда на отсечку нагнетателя газопровода. Газ из нагнетателя и из полости 12 аккумулятора выбрасывается в атмосферу. При этом шариковый клапан 5, находясь в кольцевой камере 15, защищен от влияния потока газа. Выполнение кольцевой камеры 15 позволяет защитить клапан 5 от динамического воздействия газа, выходящего из аккумулятора, и тем самым предотвратить преждевременное закрытие канала 4 до полного выхода газа из полости 12, что повышает надежность работы установки.3. Пимахо ес зипенк Составител о Техред И. В Тираж 667 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35, Р илиал ППП с Патент, г. УРедактор А. Гульк Заказ 5388/25 го ком итеий и отк аушскаяжгород, ул Корректор Л.ПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4