Корпус паровой турбины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1108224 35 у Г 01 О 25/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК -АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) КОРПУС ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ,содержащий фланцевое соединение с обнизкой, которая подводящим каналом, выполненным во фланце и снабженным запорной арматурой, сообщена с камерой регулирующей ступени, отводящие каналы греющего пара, расположенные во рланце по обе стороны от подводяшего канала, один из которых сообщен с камерой отбора пара, и камеры переднего и заднего концевых уплотнений, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и маневренности турбины, отводяшие каналы снабжены запорно-регулирующей арматурой, размещенной во фланце, а один из отводящих каналов сообщен с камерой переднего концевого уплотнения.25 30 35 Указанная цель достигается тем, что вкорпусе паровой турбины, содержащем фланцевое соединение с обнизкой, которая пароподводягцим каналом, выполненным во флан 45 50 Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано в паровых турбинах.Известен корпус паровой турбины, содержащий верхнюю и нижнюю половины с фланцами, имеющими в плоскости разъема обнизки, образующие полость и камеру регулирующей ступени, соединенную каналом через запорную арматуру во фланце с полостью (1 .Недостатком указанной конструкции корпуса является невозможность осуществлять индивидуальный прогрев флаццев по обе стороны корпуса, что снижает надежность.Известен также корпус паровой турбины, содержащий флан цевое соеди пение с обнизкой, которая подводящим каналом, выполненным во флацце и снабженным запорной арматурой, сообщена с камерой регулирующей ступени, отводящие каналы греющего пара, расположенные во фланце по обе стороны от подводящего канала, один из которых сообщен с камерой отбора пара, и камеры переднего и заднего концевых уплотнений 2. В данном корпусе схема подключения цароотводящих каналов не позволяет осуществить перераспределение потоков в обнизке цо обе стороны от места ее подключения в камере регулирующей ступени, не исключена возможность образования термоусталостцых трециц в зонах приварки пароотводя шцх т рл) о проводов к кор пусу, что снижает маневренность и надежность турбины.Цель изобретения - повышение маневренности и надежности турбины. це и снабженным запорной арматурой, сообщена с камерой регулирующей ступени, отводящие каналы греющего пара, расположенные во фланце по обе стороны от подводящего канала, один из которых сообщен с камерой отбора пара, и камеры переднего и заднего концевых уплотнений, отводящие каналы снабжены запорно-регулирующей арматурой, размещенной во фланце, а один из отводяцгих каналов сообщен с камерой переднего концевого уплотнения,На фиг. 1 показан корпус, поперечный разрез; по подводящим каналам; на фиг.2 -- сечение А-А на фиг. 1. 5 10 15 20 Корпус паровой турбины содержит верхнюю и нижнюю половины 1 и 2 с фланцами 3 и 4 фланцевого соединения. В плоскости 5 разъема фланцев 3 и 4 образованы обнизки 6 и 7, которые подводящими каналами 8 и 9, выполненными во фланцах 3 и 4 и снабженными запорной арматурой 10, сообщены с камерой 11 регулирующей ступени. Отводящие каналы 12 и 13 расположены во фланцах 3 и 4 по обе стороны от подводящих каналов 8 и 9 и снабжены запорно-регулирующей арматурой 14 и 15, размещенной во фланцах 3 и 4. Отводящий канал 12 сообщен с камерой 16 отбора пара, а отводящий канал 13 - с камерой 17 переднего концевого уплотнения 18. В корпусе расположен ротор 19 и имеются камеры 20 переднего концевого уплотнения и заднего концевого уплотнения (не показаны).Прогрев корпуса паровой турбины осуществляется следующим образом.При пуске турбины до толчка ротора 19 полностью открывают запорную арматуру 10 и запорно-регулирующую арматуру 14 и 5 и пар из камеры 11 регулирующей ступени по подводящим каналам 8 и 9 поступает в обнизки 6 и 7 и отводится по отводящим каналам 12 и 13 в камеру 16 отбора пара и камеру 17 переднего концевого уплотнения 18. Перераспределение расходов пара из обнизок 6 и 7 в камеру 17 переднего концевого уплотнения 18 и камеру 16 отбора пара турбины может быть осуществлено с помощью запорно-регулирующей арматуры 14 и 15, открытой на различную величину, При этом регулируется прогрев фланцев 3 и 4, по обе стороны от камеры 11 регулирующей ступени. Подача пара в камеру 17 переднего концевого уплотнения 18 ротора 19 турбины уменьшает относительное удлинение ротора 19 при пуске турбины из холостого состояния, так как на уплотнение 18 подается пар, охлажденный во фланцах 3 и 4 турбины, Относительное укорочение ротора 19 при расхолаживании турбины низкопотенциальным паром уменьшается, что повышает маневренность турбины.После нагружения турбины или окончания расхолаживания производится закрытие запорной арматуры 10 и запорнорегулирующей арматуры 14 и 15.Таким образом, использование предла. гаемого корпуса обеспечивает более быстрый пуск и сокращение времени расхолаживания турбины, что повышает маневренность и надежность турбины. Отсутствие в корпусе зон приварки и трубопроводов также повышает его надежность.Составитель В. Гуторов Редактор Ю. Ковач Техред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 5384/24 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4