Цилиндр многоступенчатой паровой турбины на сверхкритические параметры пара

ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Под(11(снс).1 гРггцт)п М Ж нный завод им. СЧ. Кирова арьковский ИНДР МНОГОСТУПЕНЧАТОЙ ПАРОВОЙ ТУРБИНЬНА СВЕРХКРИТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЬ 1 ПАРА аяня(нн) 11 о.ября 116):1 г. за6 Г 693/)4 в Ком;(тет ао:(ела изобретений и открытий нри Совете тиниетров СССР Опубликовано в ;Бк)япетене изобретений3 за 116(1 г.Известные цилиндры многоступенчатых паровых турби Пя сверхкри ичсГ(сие па яметы паря вы полн 5(ютс 5 ЛИОО с реактивноЙ поточ 110 Й 1 астьк) Осз Охла)кдения последнеЙ, либо с а 1 ктпВИОЙ проточнОЙ частью с охлаждением цилиндра и ротора проточным паром более щзкой температуры. чем тс.мпературя рабочего пара В обс)их случаях не обеспс.ч(1- )Я(те( дс)С 1 11011 дя эконо)(и 51 дорс)1 с)ст 0511 цсЙ ауете 111 тнО 1 стали.Особенность пред;Яга)емого цилп(дря многоступенчатой турбины ня сверхкритические параметры паря с рсактивнои проточнои частью заключается в том, что в хвостовикях рабочих и направляющих лопаток вссх ст 11 с 11 е 11 с;.(сля(ы 1 са 11 а;1 ы;1,51 11 ослсдоватс)ль 1010 11с)птс(Я 111 я 110 ним охлаждающего пара оолес ш(зкс)й температуры, чем тсмпер игурарабочего пара..Такое выполнение охлаждяемого цилиндра с. реактивной проточнс)й частью на сверхкритическис параметры пара позволяет значительно повысить надежность турбины в работе и обеспечить экономию яустс 111(т- ИОЙ стали,Кроме того, применен подвод охлаждающего пяя к цигИндр двумя потоками для возможности регулирования каждого из нцх без Остановки и вскрытия турбины.На фиг. 1 изображен цилиндр многоступенчатой паровой турои;(ы в продольном разрезе; на фиг. 2 - схема охла)кдения цилиндра турбины; па фиг. 3 - схема регулирования и подвода охляждак)щего паря к цилиндру турбины,Цилиндр турбины (фиг. 1 содерж(гг наружный корпус 1 и внутренний корпус 2, патрубки 8 впуска острого пара и патрубок 4 впуска охлаждаюцего пара, проточную часть ), состоя(ц ю из реактив(ни 0 облопяиваггия, коме первоЙ ст(псти, выпо,1 е 111(ОЙ яктвноЙ, лабио 1(нтовые уплотнения 6, подшипники 7 и ротор 8. Корпус 1 и корпус ) цилиндра турбины выполнены из легированной литой стали с горизонтальным разъемом, причем коргусу 1 придана сферическая форма для умси.шс(ия напряжения в стенках цилиндра и фланцевых соединениях. В ци Л 12(1лнндр турбины (уцсствл: с ны (около 20%) нротивоток отработавшего в этом цилиндре гира для большей интенсификации прогреВа 01)нуОнн 2. -)та часть ндя Отводится из цЛинда тубРРы через вспомогательные патрубки (не показанные ня чертеже) в зоне патрубков 3 впуска гЯра.Работа турбины и ох,яжденици,1 индр 1 п00 ны) ром Осуш(. - ствляотся следуОНим Об 1 эязом. Осрьй няр нз кот,с 9 (фи, " и 3) через стопорныс О и регулирующие ляняны 11, усгяновленыс ня четырех магистральных паропроводах 12, ннрав 5 ст 5 в и;ровнускныс нятруоки 3 (по ДВЯ ня ИРждон ГО.ОВРПе цн;1 ие 1 др 1) н Г 10 ступает ерсз с)ила (не гикязянньс на чертеже), рязмщнные в четырех сопловых корооках 3, ня первую активную ступень 14, где расширяется до задан- (и давлшия. 3 те Пар поступаст В п 1 пр 1 Вля 10 щи 1 Яппарат 16 и от:уда в реактивные ступени проточной части 6, вследствие расширени)1 пя 1)я дс 1 Влс 1 ис уменэшйе 051 дО 1(сНО 0. Осюд 1 1 (зЯ ВычетОм пс- ря, используемого для омывяния с внешней стороны внутреннего корпуса 2) няпряВЛ 5 Стс 51 в цилиндр высокого дяВЛС 1 и 51, куда тякжс под 1 ст 5 уЗянпя 51 Вышс Отобранная ясть пара (20% ) .Одновс мнно с оИОВным ИОтоком Яа, нд иим и тОИП но ма. истряльным паропроводам 12, в турбину подается двумя раздельными потоками (фиг. 3) охлаждающий пар. Это пар берется из паропровод(в 12 после его прохождсния через регулирующие клапаны 11 н но труоопроводам 16 подается в охладители 17, откуда через сита 18 и дроссельЫс ляпаны 19 и 20 поступает в турбину по яропроводам 21 и 22. Пяр, напр вляемый по пяропроводу 21, предназначен для охлаждения орпус 2, я пар, идущий по паропроводу 22, охляидят ротор 8. Коицсстзо паря, поступаюпего в турбину для охлаждения, регулируется к,апа 11- ми 19 и 20 по импульсу температуры в заданных точках. Клапан 9 регулирует подачу пара по импульсу от паря, охлакдгноцего корпус 2, а клаян 20 -н( нмнхьл с нара, охлаждаюнс го рстор 8.Охлаи(даюший пар поступает В туроину через кахср) 23 н 1 тр,ока 1 (фнг. 2) и через радиальные отверстия во фланцах двух днямтралив нотвоолоых нат бкоВ 1 ка 0(.ро О наа н Я(124 направ 5 с"с 5 в зазор 26 между экраном 26 и наруной трубой 27 н далее в камеру 28. Затем из камеры 28 один поток охладающего пара через дВР 1 диямет)эа 1 льно противо 10 локньх НРтруО 3 ИР 1 п)эяВЛ 51 стс 5 НО кап лам 29 в кольцевую камеру 30, откуда по радиальному зазору 31 попадает в камеру 2 и чсрез канал 33 в камеру 34 (поток охлаждения копн ся 2). ДруГОЙ пОтОк Охлажда 10 ЩСГО ИРя и К 1 м 1)ы 28 попаДаст В ДВуих дияъетряльО прОтиВОположных пятруока 3, 0 каня;ям 36 ПО- ступает в ольцевые камеры 36 и через зазор 37 в камеру 38 перед рабочим колесом активной ступени 14 ротора 8 (ноток охлаждения ротора). Из камеры 38 основная часть потока, охлаждаюнего ротор 8, идсг через уплотнения 39 переднего конца вала 40 ротора 8, а другая часть посска чсрез каналы 41 в хвостовиках рабочих лопаток первой ступи 4 постна в ямср 42 зя;рвой ст(нью 4. Из камер 34 и 42 охлякдяощий пяр поступает в сквозныс каналы 43 в хвос)ОВРках 44 рабонх Р 1 напрявля 0 ПРх лопаток 46, Я таккс В каналы 46 в прОстВках 47 между венцами 48 рабочих и ишрявляющих лопаток 4. Охлаждаюций ИР 1) ЗРципст нсиоолее Рагруксннс элем(ить туроины - ротО 8 и ВРТрннн 1 0нс 2 - (Г 505;сТ 515 Бы 0 нх тмнеят 1 р рдбочсп) пара. За последней ступенью проточной части 6 охлаждающий пар смешивается с основным потоксм и ннрявлястся в седусии цилиндр турбшы.Ппсдмст из 001)стсни 51. Цилиндр многоступен ВТОР паровой турбины ня сверхкритичсскяс параметры пара с реактивной проточной частью, о т л и ч а о ш и Й с я см, что, с целно новышсния надежности турбины в работс и экономииаустенитной стали, в хвостовиках рабочих и направляюгцих лопаток всех ступеней сделаны каналы для последовательного пропускания по ним охлаждаюгцего пара пониженной температуры по сравнен 1 по с рао 1 чим паром.2. В цилиндре по п. 1 применение подвода охлаждаюгнсго пара дв мя потоками для возможности 1)егули 1)ования каждого иа них беа оста. имки и вскрытия турбины.дьнар 1импульс опп охгам 3 авцего пара стагпора Импульс от оклаьоаюихнего пара РотораФп.