Устройство для контроля качества рельсов

СОЮЗ СОВЕТСНИХссюмюаешиРЕСГ 1 УБЛИН 09) (И) З(51) С 01 М 29/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ъ 1 ИКОТКА К АВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт автоматизации черной металлургии(56) 1, Авторское свидетельство СССР У 169858, кл. С 01 И 29/04, 1964.2. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов в процессе их производства. Бюллетень ЦНИИ ЧМ В 8, 1977 (прототип)(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА РЕЛЬСОВ, содержащее корпус с направляющими, электромагнитную катушку, размещенный в ней сердечник Я44 с прикрепленными к нему роликами, установленными с возможностью перемещения по направляющим, соединенный ссердечником магнитопровод, жестко прикрепленные к магнитопроводу следящиеролики, искатель и механизм подводаискателя к контролируемому рельсу,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности контроля и защиты искателя от повреждений,механизм подвода искателя к контролируемому рельсу выполнен в виде коромысла, шарнирно соединенного с сердечником, установленной между сердечником и коромыслом, пружины сжатия ипневмоцилиндра, шток которого шарнирно соединен с коромыслом, а магнитопровод шарнирно соединен с сердечником и подпружинен относительно послед.него.гИзобретение относится к дефектоскопии и может быть применено дляавтоматизированного ультразвуковогоконтроля качества проката, напримеррельсов в потоке производства.Известно устройство для ультразвукового контроля рельсов, уложенныхв пути, содержащее ряд заключенныхв движущемся вагоне ультразвуковыхустановок. При этом поскольку все 1 Оторцы рельсов жестко связаны междусобой, обследуется как бы один бесконечный рельс Я .Недостатком данного устройстваявляется невозможность его применения при контроле рельсов в потокепроизводства, где рельсы идут черездефектоскоп с интервалом, что вызва"но отсутствием специальных узлов дляпоочередного подвода и отвода искате-лей при подходе концов рельсов,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности является устройство для контроля качества рельсов,содержащее корпус с направляющими,электромагнитную катушку, размещенныйв ней сердечник с прикрепленными кнему роликами, установленными с возможностью перемещения по направляющим,соединенный с сердечником магнитопро- З,вод, жестко прикрепленные к магнитопроводу следящие ролики, искатель имеханизм подвода искателя к контролируемому рельсу. 21.Однако известное устройство харак 35теризуется недостаточной надежностьюконтроля и слабой защитой искателяот повреждений, обусловленной сложной конструкцией механизма подводаискателя к рельсам по двум координа 4там с двумя раздельными приводами,Цель изобретения - повышение надежности контроля и защиты искателяот повреждений,.вязанная цель достигается тем, что в устройстве для контголя качества рельсов, содержащем корпус с на - правляющими, электромагнитную катушку, размещенный в ней сердечник с прикрепленными к нему роликами, установленными с возможностью перемещения по направляющим соединенный с сердечником магнитопровоц, жестко прикрепленные к магнитопроводу следящие ролики, искатель и механизм подвода искателя к контролируемому рельсу, механизм подвода искателя к контролируемому рельсу выполнен в вид: коромысла, шарнирно соединенного с сердечником, установленноймежду сердечником и коромыслом пружины сжатия и пневмоцилиндра, штоккоторого шарнирно соединен с коромыслом, а магнитопровод шарнирно соединен с сердечником и подпружинен относительно последнего.На фиг. 1 приведено устройстводля контроля качества рельсов, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг,1.Устройство для контроля качества рельсов содержит корпус 1 с. направляющими 2, электромагнитную катушку 3, размещенный в .ней сердечник 4 с прикрепленными к нему роликами 5, установленными с возможностьюперемещения по направляющим 2, соединенный с сердечником 4 магнитопровод 6, жестко прикрепленные кмагнитопроводу б следящие ролики 7,искатель 8 и механизм подвода искатрпя 8 к контролируемому рельсу 9,выполненный в виде коромысла 10, шарнирно соединенного с сердечником 4,установленной между сердечником 4 икоромыслом 10 пружины 11 сжатия,ипневмоцилиндра 12, шток 13 которогошарнирно соединен с коромыслом 10,а магнитопровод 6 шарнирно соединенс сердечником 4 и подпружинен дополнительной пружиной 14 относительнопоследнего,Кроме того, устройство для контроля качества рельсов содержит шарнир 15,У дополнительные следящие ролики 16, дополнительный шарнир 17, ось 18 для подвижного соединения штока 13 с коромыслом 10 и кронштейн 19, к которому крепятся следящие ролики 7 и искатель 8.Устройство для контроля качества рельсов работает следующим образом,В исходном положении пружина 11 удерживает коромысло 10, а через него и магнитопровод б в крайнем верхнем положении, шток 13 находится внутри пневмоцилиндра 12. При появлении переднего конца рельса в зоне контроля подается команда на срабатывание пневмоцилиндра 12, шток 13 воздействует через ось 18 на коромысло 10, Пружина 11 подобрана таким образом, что усилие от ее сжатия больше, чем перемещение роликов 5 на направляющие 2 корпуса 1, поэтому происходит подача устройства до упора дополнительных следящих роликов 16 в подошвуаказ 5593/34 ТирВНИИПИ Госудапо делам и113035, Иосква,823 Подписитвенного комитета. СССРбретений и открытий"35, Раушская наб д. 4/ атент", г жгород, ул. Проектная 3рельса 9. Затем пневмоцилиндр 12 через шток 13, ось 18 и коромысло 10 начинает сжимать пружину 11, поворачивая коромысло 10.вокруг дополнитель ного шарнира 17. Под действием собст-венного веса и дополнительной пружины 14 магнитопровод 6 поворачивается в шарнире 15 и опускается до упора следящих роликов 7 в рельс 9, что обеспечивает постоянный зазор между 10 искателем 8 и рельсом 9.После этого начинается контроль.Пневмоцилиндр 12 продолжает сжимать пружину 11 до полного выдвижения 15 штока 13, при этом коромысло 10 выходит из контакта с магнитопроводом 6.Сигнал от обнаруженного в рельсе 9 дефекта через искатель 8, кройштейн 19, сердечник 4 электромагнита и катушку 20 3 подается на регистрирующее устройство (не показано). После подачи команды на отвод ис,кателя 8 шток 13 пневмоцилиндра 12поворачивает коромысло 10 вокругшарнира 17, освобождая пружину 11,которая, преодолевая сопротивлениедополнительной пружины 14 и собственный вес магнитопровода 6, уводит искатель 8 вверх, После разгрузки пружины 11 коромысло 10 перестает поворачиваться и начинается поступатель"ное движение роликов 5 до полноговтягивания штока 13.Таким образом, благодаря выполнению в устройстве для контроля качест.ва рельсов механизма подвода искателя к контролируемому изделию в виде коромысла, шарнирно соединенногос сердечником, установленной междусердечником и коромыслом пружинысжатия и пневмоцилиндра достигаетсяповышение надежности контроля и защиты искателя от повреждений,