Устройство для защиты электродвигателя с автоматическим регулятором от аварийного режима

ООЮВ СОВЕТСКИХШЮВЕтаксэикРЕОПУБЛИН Н 02 Н 7 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ УСВИДЕТЕЛЬСТ иде овогояйство ССС1971.лектро 1982,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(711 Латвийская ордена ТрудКрасного Знамени сельскохоственная академия(541 (57 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛЯТОРОМ ОТ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА, содержащее магнитный пускатель, контактыкоторого включены в фазы питанияэлектродвигателя, подсоединенные кфазам питания датчики аварийных режимов, выходы которых через блоксравнения подключены к управляюще- Р му входу шунтирующего элемента, подключенного к выходу выпрямителя,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности защиты,один конец обмотки магнитного пускателя подключен к выходу автоматического регулятора, а другой конецк выходу шунтирующего элемента,40 Целью изобретения является повыше ние надежности защиты.Цель достигается тем, что в устройстве для защиты электродвигателя с автоматическим регулятором,содержащем магнитный пускатель, контакты 60 которого включены в фазы питания электродвигателя, датчики аварийных режимов, связанные через блок сравнения.с управляющим входом шунтирующего элемента, подключенного к выИзобретение относится к защитеэлектродвигателей, в частности кустройствам для защиты электродвигателей с автоматическим регулятором,5Известны устройства для защитытрехфазного электродвигателя, включающие измерительные трансФорматорытока, связанные с блоком сравнения,и исполнительное реле Г 13.Однако надежность защиты электро Одвигателей с автоматическим регулятором с помощью известного устройства невысока, поскольку при включении контактов исполнительного реле защиты в цепь управления магнитным пускателем в случае аварии релезащиты сработает и отключит электродвигатель. Тем самым аварийный режим кончится и реле защиты, возвратясь в исходное положение, восстановит цепь управления магнитнымпускателем, Магнитный пускатель снова включится и подсоединит электродвигатель снова к сети. Посколькуаварийный режим не устранен, тоопять сработает защита, т.е. появляется так называемый "звонковцй"эффект, когда магнитный пускательнепрерывно включается и выключается, Очевидно, что в таком случаеэлектродвигатель не защищен.Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяустройство для защиты электродвигателей с автоматическим регулятором,содержащее магнитный пускатель,контакты которого включены в лазыпитания электродвигателя, датчикиаварийных режимов, связанные черезблок сравнения и контакты исполнительного реле защиты с управляющимвходом шунтирующего элемента, подключенного к выходу выпрямителя,Магнитный пускатель подсоединен квыходу выпрямителя через контактисполнительного реле автоматического регулятора 2,Надежность защиты электродвигателей с автоматическим регуляторомс помощью данного устройства такженевысока, так как при выходе иэ строяисполнительного реле устройства защиты или исполнительного реле автоматического регулятора защита не срабатывает,ходу выпрямителя, один конец обмотки магнитного пускателя подключен квыходу автоматического регулятора,а другой - к выходу шунтирующегоэлемента,На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство для защиты электродвигателя с автоматическим регуляторомвключает магнитный пускатель 1, контакты 2 которого включены в Фазы А,В и С питания электродвигателя 3,датчики аварийных режимов 4, связанные через блок сравнения 5 с управляющим входом шунтирующего элемента б,подключенного к. выходу выпрямителя 7,Датчики аварийных режимов 4 выполненыв виде температурных датчиков сопротивления или токовых датчиков, представляющих собой Фазовращающие трансформаторы тока, Один конец обмоткимагнитного пускателя 1 подключен квыходу автоматического регулятора 8,а другой конец - к выходу шунтирующего элемента б.Рунтирующий элемент 6 состоит изпоследовательно соединенных тиристора 9 и резистора 10, параллельно которым подключен конденсатор 11. Между управляющим входом тиристора 9и его катодом включен резистор 12.Автоматический регулятор 8 включает транзистор 13, между коллектором и базой которого включен замыкающий контакт 14 датчика максимального значения регулируемой величины, а между базой и эмиттером вклю-,чен резистор 15. Коллектор транзистора 13 соединен с базой транзистора16 и через резистор 17 - с первымвыходом источника питания 7Эмиттер транзистора 16 через резистор 18 подключен к эмиттеру транзистора 13, связанному с вторым выходом источника питания 7, Коллектортранзистора 16 подключен к одномуиз концов обмотки магнитного пускателя 1, другой конец которой черезрезистор 10 шунтирующего элемента бподсоединен к первому выходу источника питания 7, К коллектору транзистора 16 подключен резистор обратнойсвязи 19, связанный через замыкающий контакт 20 датчика минимальногозначения регулируемой величины с базой транзистора 13.Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме работы управление двигателем 3 осуществляетсяс помощью автоматического регулятора 8. В случае, если значение регулируемой величины ниже требуемогоминимального значения, контакты 20и 14 датчиков минимального и максимального значений регулируемой величины разомкчуты, и транзистор 13закрыт. Транзистор 16 при этом отЗаказ 3685/37 Тираж 614 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 крыт, и через обмотку магнитного пускателя 1 начинает протекать ток. Магнитный пускатель 1 срабатывает, и через контакты 2 подает питание на электродвигатель 3, При возрастании значения регулируемой величины выше установленного минимального значения контакт 20 датчика минимального значения замыкается. Однако исходные состояния транзисторов не меняются, поскольку обратная связь 10 шунтируется открытым транзистором 16. При этом двигатель 3 продолжает работать, При возрастании значения регулируемой величины выше установленного максимального значения замы кается контакт 14, транзистор 13 открывается, а транзистор 16 лавинообразно закрывается, Обмотка магнитного пускателя 1 обесточивается, и контакты 2, размыкаясь, отключают питание двигателя, При уменьшении значения регулируемой величины ниже установленного максимального значения контакт 14 размыкается, однако переключения схемы при этом не происходит, что обеспечивается обратной связью через резистор 19, которая больше не шунтируется, поскольку транзистор 16 заперт. При снижении значения регулируемой величины ниже минимального значения контакт 20 размыкается, При этом транзистор 13 запирается, а транзистор 16 открывается, Магнитный пускатель 1 срабатывает и через свои контакты 2 подает питание на двигатель 3. 35Если во время работы или в момент включения электродвигателя 3 возникают аварийные режимы, например обрыв фазы, эаклинивание ротора или длительная перегрузка, срабатывают 1 датчики аварийных режимов 4, которые могут быть выполнены, например, в виде токовых или температурных ,датчиков.Сигнал с датчиков аварийных режимов 4 через схему сравнения 5 подается на управляющий вход тиристора 9, Тиристор 9 открывается и шунтирует обмотку магнитного пускателя 1, вследствие чего двигатель 3 отключается. Конденсатор 11 и резистор 10 подобраны таким образом, что через тиристор 9 поддерживается постоянный ток, больший тока удержания, После исчезновения аварийного сигнала на входе тиристора 9 он не закрывается, так как через него протекает ток, достаточный для удержания его в открытом состоянии, Резистор 12 защищает управляющий переход тиристора 9 от перенапряжения. Включение двигателя 3 с помощью автоматического регулятора 8 невозможно, поскольку при возникновении аварийного режима обмотка магнитного пускателя 1 все время шунтирована открытым тиристором 9. Повторное включение двигателя 3 осуществляется посредством выключения блока питания 7 и повторного его включения.1 Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность защиты электродвигателей с автоматическим регулятором на 15-20.