Поперечный слип

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИИИ 0 Я БРЕТ ЛЬСТВУ Н АВТОРСК И. Бабичевновский. Судоподъе ие, Л., 197 ер пути, ограниновленными на связанными с истемами, отью повышения ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗ(54) (57) ПОПЕРЕЧНЫЙ Сжащий наклонные рельсовыеченные внизу порогом, с устаних косяковыми тележками,лебедками трособлочными сличающийся тем, что с цел18, ЯО 109480 фондоотдачи слипа путем использования его в качестве причала на акваториях с изменяющимся уровнем воды, на.паре смежных наклонных рельсовых дорожек косяковые тележки приподняты выше относительно косяковых тележек, установленных на остальных дорожках внизу, при этом, верхние и нижние косяковые тележки снабжены разновысотными понтонами, стыкующимися с возможностью образования единой палубы, причем понтон нижних косяковых тележек снабжен подъемным краном с подкрановыми путями, а также причальными тумбами и отбойными брусьями для швартовки достраивающихся судов.О 5 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к судостроению, а именно к судоспусковым устройствам,Известен поперечный слип, содержащий наклонные рельсовые пути, ограниченные внизу порогом; с установленными на них косяковыми тележками, связанными с лебедками трособлочными системами 1.Недостаток указанного устройства низкая фондоотдача. Б длительные периоды, которые проходят от спуска с спуску, оно простаивает без пользы.Цель изобретения - повышение фондо- отдачи слипа путем использования его в качестве причала на акваториях с изменяюгцимся уровнем воды.Указанная цель достигается тем, что в поперечном слипе, содержащем наклонные рельсовые пути, ограниченные внизу порогом, с установленными на них косяковыми тележками, связанными с лебедками трособлочными системами, на паре смежных наклонных рельсовых дорожек косяковые тележки приподняты выше относительно косяковых тележек, установленных на остальных дорожках внизу, при этом верхние и нижние косяковые тележки снабжены разновысотными понтонами, стыкующимися с возможностью образования единой палубы, причем понтон нижних косяковых тележек снабжен подъемным краном с подкрановыми путями, а также причальными тумбами и отбойными брусьями для швартовки достраиваюгцихся судОВ,На фиг. 1 схематически изображен поперечный елин, вид в плане; на фиг. 2 разрез А - -А на фиг. 1; на фиг. 3 - одно из положений при переналадке слипа.Поперечный слип состоит из косяковых тележек 1, установленных на наклонных рельсах 2 у порога 3 слипа. На придвинутые к порогу елина 3 косяковые тележки 1, перпендикулярно наклонным рельсам 2 слипа, установлен понтон 4, оборудованный причальными тумбами 5, портальным краном 6 и подкрановыми рельсами 7. Понтон 4 балластом забортной воды прочно прижат к опорным плоскостям косяковых тележек 1, при этом плоская палуба 8 понтона возвышена над поверхностью воды при минимальном значении его уровня 9.Головы 10 косяковых тележек 1 и оборудованный отбойными брусьями борт 1 понтона 4 образуют кордон причала. На двух смежно расположенных косяковых тележках 12 слипа, на которые понтон 4 не опирается, приподнятых лебедками 13 слипа вверх по наклонным рельсам 14, установлен понтон 15, который балластом забортной воды прижат к опорной поверхности 16 косяковых тележек 12, при этом он стыкуется с причальным понтоном 4 с возможностью образования единой палубы. Косяковые тележки 12 с понтоном 15 выполняют функции грузовой тележки для подачи грузов с берега 17 на причальный понтон 4.Поперечный слип в качестве достроечного причала работает следующим образом.Судно 18 для достройки пришвартовывают к кордону причала 11 и закрепляют при помощи причальных тумб 5. Подключают к понтону 4 сети воздухоснабжения, электроснабжения, водоснабжения и др. Грузы на судно 18 с палубы 8 понтона 4 подают при помощи крана 6.Грузы к причальному понтону 4 доставляют грузовой тележкой, образованной косяками 12 и понтоном 15. Для этого тележку по наклонным рельсам 14 слипа перемещают вверх при помощи лебедок 13 слипа,на гребенку 19 слипа и при помощи стапельного крана 20 нагружают грузами, а затем спускают к борту понтона 4 и разгружают ее краном 6, подавая краном грузы на палубу 8 понтона либо непосредственно на судно 18. Одновременно тележку используют как соединительный мостик для сообщения рабочих, занятых на достройке с берегом Г 1 ри повышении горизонта воды, например, до уровня 21 (фиг. Д всю систему при помощи лебедок 13 слипа по наклонным путям 2 и 14 слипа перемещают вверх до положения 22, при котором сохраняется возвышение палуб понтонов 4 и 15 над горизонтом воды.При понижении горизонта воды выполняют обратный процесс.Переналадку поперечного слипа для спуска судна выполняют следующим образом.Из понтонов 4 и 15 удаляют балласт, в результате чего они всплывают над косяками. Затем от понтона 4 отключают инженерные сети, после чего понтоны 4 и 15 отбуксировывают в сторону. Освободившиеся от понтонов косяковые тележки перемещают вверх на гребенку 19 слипа для установки на них спускаемого судна. Установку и спуск судна осуществляют по известной схеме при применении поперечного косякового слипа,Переналадку слипа для использования его в качестве достроечного причала осуществляют в обратном порядке - наводка понтонов на косяковые тележки, принятие балласта и посадка понтонов на косяковые тележки, подключенные к причальному понтону инженерных сетей.Технико-экономическими преимуществами предлагаемого поперечного слипа являются повышение его фондоотдачи, снижение затрат на возведение достроечного причала.актор И. Шуллааз 3514/12ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,Филиал ППП Пате Составитель Ю. СенькинТехред И. Верес Корректор Л. ПилипенкТираж 456 Подписноерственного комитета СССРзобретений и оч крытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5э, г. Ужгород, ул, Проектная, 4