Подушка прокатного валка

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 121 В 31/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И СПНРЫТИ ОБРЕТЕН 8 " 1ЕЛЬСТВУЛ 197/22-02 3.83 5 84 юл. У 19 в, А.К.Го .Шишкин еталлурги бченко,ский Голобок ев и В, овский 8.8 Реконструкциястанов кварто"МеталлургичесМ "Металлургия свидетельство СССР462731/22-02,1982.ПРОКАТНОГО ВАПКАс с по меньшей мерескими отверстиями,И ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ С 3, 80, 1093373 А каждое из которых выполнено параллельно и симметрично по обеим сторонам относительно вертикальной осимежду опорной стороной корпуса ицилиндрической расточкой для устайовки подшипников качения, полость которой связана посредством каналов,систочником смазки, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью улучшения условий смазки подшипников путемсвоевременного ее пополнения, в по"душке выполнены дополнительные каналыс дроссельными устройствами, связывающие расточку с укаэанными отверстиями, каждое из которых снабжено подпружиненным штоком и заглушено крышками, при этом в крышках со стороныдроссельных устройств установленымасляные клапаны.73роны дроссельных устройств установле-. ны масляные клапаны.На фиг. 1 изображена подушка, общий вид, на фиг.2 - разрез А-А на Фиг.1,В корпусе 1 подушки выполнена расточка 2 для подшипников качения прокатного валка. На торцовых сторонах корпуса между расточкой и опорной стороной симметрично вертикальной оси подушки выполнены цилиндрические отверстия 3, оси которых параллельны оси расточки. Отверстия 3 с торцовых сторон корпуса закрыты крышками 4 и 5, образующими замкнутые полости, связанные с полостью расточкн 2 каналами 6. В полости каждого отверстия 3 размещен поршень 7, взаимодействующий с пружиной 8, установленной между поршнем и крышкой 4 внутренней торцовой стороны корпуса. Крышка 5 с внешней стороны корпуса содержит масленый клапан 9. В каналах 6 расположено дроссельное устройство 10.Перед постановкой комплекта прокатных валков с подушками в клеть в посадочное гнездо клапана 9 вставляют головку насосной установки и че- рез каналы 6 осуществляют разовую закачку смазки в полость расточки 2, после чего перекрывают канал 6 при помощи дроссельного устройства 10, Под действием гидравлического давления со стороны смазки поршень 7 перемещается до упора в крышку 4 внутренней торцовой стороны корпуса 1, сжимая пружину 8. Затем удаляют головку насосной установки, после чего валки с подушками готовы к завалке в клеть.В процессе работы клети под действием охлаждающей жидкости происходит постепенное вымывание смазки из полости расточки 2. Для покрытия ее дефицита в подшипниковом узле при помощи дроссельного устройства 10 открывают каналы 6. Под действием усилия пружины 8 поршень 7 выдавливает смазку, накопленную в полости цилиндрического отверстия 3, в полость расточки 2 по каналам 6. Скорость подачи смазки в расточку регулируют дроссельным устройством 10.Объем смазки, дополнительно поступающей в полость расточки, определяется диаметром цилиндрических отверстий в корпусе подушки и ее шириной. Например, использование двух отверстий диаметром 80 мм в корпусе подушки рабочего. валка чистовых клеФ 10933 1Изобретение относится к прокатному производству н касается подушеквалков с подшипниками качения н может быть использовано в листовыхклетях с противоизгибом рабочих вал 5ков.Известна подушка прокатного валка, в корпусе которой выполнена расточка для размещения подшипников качения, Подушка имеет Форсунки длясмазки подшипников масляным туманом 1,13.Недостаток этой конструкции заключается в том,.что система смазкимасляным туманом требует установкикомплекса специального оборудования,усложняющего работу комплекта поду"шек и его обслуживание в процесЧеперевалок валков.Наиболее близкой к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является подушка,. содержащая корпус с по меньшей мере двумя цилиндрическими отверстиями, каждоеиз которых выполнено параллельно исимметрично по обеим сторонам относительно вертикальной оси между опорнойстороной корпуса и цилиндрическойрасточкой для установки подшипниковкачения, полость которой связана посредством каналов с источником смазЗОки С 23.Недостаток известной подушки заключается в том, что в ней происходит постепенная утечка смазки из полости расточки от воздействия охлаж- З 5дающей жидкости, вследствие чего ухудшаются условия смазывания подшипникови снижение их работоспособности.Целью изобретения является улучшение условий смазки подшипников путем 4 Освоевременного пополнения смазки.Поставленная цель достигаетсятем, что в подушке прокатного валка,содержащей корпус с по меньшей мередвумя цилиндрическими отверстиями,каждое из которых выполнено параллельно и симметрично по обеим сторонам относительно вертикальной осимежду опорной стороной корпуса и цилиндрической расточкой для установки 5 Оподшипников качения, полость которойсвязана посредством каналов с источником смазки, выполнены дополнительные каналы с дроссельными устройствами, связывающие расточку с указан" 5ными отверстиями, каждое из которыхснабжено подпружиненным штоком и заглушено крышками, а в крышках со сто.Ил ктор Заказ 33 796 Подписно И т 40/6ВНИИП по д3035,Тираж Государс лам изобр Москва, Ж венного комитета СССРтений и открытий35, Раушская наб., д.4/5 илиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная, 4 тей непрерывного широкополосногостана 1700 горячей прокатки позволяет дополнительно подавать в полостьрасточки 3500 см густой смазки, чтополностью покрывает дефицит смазочных материалов в подшипниковом узле, улучшает их долговечность в 1,21,3 раза, снижает аварийные простоистана на 5-77,Улучшение условий смазки лодшипникового узла посредством дополнительной подачи смазочного материала в расточку из полостей, образо ванных цилиндрическими отверстиями,выполненными в корпусе подушки,обеспечивает увеличение долговечности подшипников, повышает их надежность.