Устройство для охлаждения валков

СОЮЗ СОВЕТСКИХСЭ,ВЮ%ВнесиипРЕСПУБЛИК Збв В 21 В 2706 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОИЖОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени металлургическийинститут им.Л.И.Брежнева(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ .546397, кл. В 21 В 27/06, 1976.2, Авторское свидетельство СССР .В 749472, кл. В 21 В 27/06, 1980.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯВАЛКОВ, включающее кольцевую проводку с кольцевой камерой, полость которой с одной стороны связана с патрубком подачи охлаждающей воды и патруб. ЯО, 1093372 А ком подачи сжатого воздуха, а откры-: тым концом направлена на поверхность валков, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключения подстуживания проката и увеличения интенсивности охлаждения валков, в кольце вой камере установлены дополнительно по всей длина две кольцевые соосные перегородки, образующие внутреннюю и среднюю полости, внутренняя полость связана с патрубком подвода сжатого воздуха, а средняя выполнена с отверстием для отвода охлаждающих компонентов, причем передняя торцовая стенка проводки развальцована по криволинейной поверхности, формируя с Я кольцевой перегородкой, образующей . внутреннюю полость, кольцевое сопло, направленное в сторону заднего торца проводки.Изобретение относится к прокатномупроизводству, а именно к технологииохлаждения прокатных валков.Известно устройство для охлаждения валков, содержащее проводку, установленную по оси проката со стороны выхода его из очага деформации,на проводке расположена кольцеваякамера, торцовая часть камеры, обращенная в сторону очага деформации,выполнена в виде расширенного конусас щелевыми серповидными отверстиями,а противоположная часть ее связана систочником охладителя Г 1).Недостатком этого устройства яв"ляется большой расход охлаждающейводы высокого давления, достигающий20 м /ч на охлаждение одного калибравалков клети. Кроме того, такое устройство не позволяет исключить попа- фдание охлаждающей воды на деформируемый металл, так как вода попадает взазор между валками и проводкой, заполняя проводки водой, что приводитк подстуживанию прокатываемого металла и нарушению температурного режимапрокатки.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является устройство для охлаждения валков, содержащее проводку с кольцевой камерой,установленной по ее длине, в торцовойчасти, обращенной в сторону очага деформации, выполнены суженные отверстия, кольцевая камера разделена на 35два изолированных отсека с отдельнымподводом воды высокого давления,суженные участки которых выполненыхорытообраэной Формы и шарнирно установлены на стенках кольцевой камеры 40с возможностью перемещения и фиксацииЕ вертикальной плоскости подйружинен-ными элементами, установленными сфнешних сторон подвижных наружныхстенок, причем подвижные стенки свяэаны с регулятором подачи сжатого воздуха, соединенного через отверстия впроводке с ее полостью 21Недостатком известного устройства., является то, что расход воды высокого давления не уменьшен, а деформируемый металл подстуживается сжатым воздухом в проводке.Цель изобретения - исключение под 55 стуживания проката и увеличение интенсивности охлаждения валков.Поставленная цель достигается тем, Что в устройстве для охлаждения валков, включающем кольцевую проводку с кольцевой камерой, полость которой,с одной стороны связана с патрубком подачи охлаждающей воды и патрубком подачи сжатого воздуха, а открытым концом направлена на поверхность валков, в кольцевой камере установлены дополнительно по всей длине две кольцевые соосные перегородки, образующие внутреннюю и среднюю полости, внутрен" няя полость связана с патрубком подвода сжатого воздуха, а средняя выполнена с отверстием для отвода охлаждающих компонентов, причем передняя торцовая стенка проводки развальцована по криволинейной поверхности, формируя с кольцевой перегородкой, образующей внутреннюю полость, кольцевое сопло, направленное в сторону заднего торца проводкиНа чертеже изображено предлагаемое устройство.устройство состоит из проводки 1, снабженной кольцевой камерой 2 с узлом подачи охладителя 3, в ней рас. положены перегородки 4 и 5, полость между перегородками 4 и 5 соединена с патрубком 6 для слива воды, а полость, образованная перегородками 5 и 1, соединена с патрубком 7 для подвода сжатого воздуха. Передняя торцовая часть проводки 1 развальцована по криволинейной поверхности 8, образуя с кольцевой перегородкой 5 сопло 9.Устройство работает следующим об" разом. Вода поступает через узел подачи охладителя 3 в камеру 2 и попадает на валки. Сжатый воздух через патрубок 7 поступает в полость, образованную перегородкой 5 и проводкой 1, и через сопло 9 попадает в полость, образованную кольцевыми перегородками 4 и 5, и далее выходит через отверстие для слива патрубка 6. При прохождении через сопло 9 воздух вследствие эжекции захватывает воду, попадающую на валки иэ камеры 2, энергччно втягивает и выбрасывает через сливное отверстие патрубка 6, При этом вода низкого давления, поступающая на валки, обретает большую скорость и вытекает иэ камеры 2 со скоростью, значительно большей, чем беэ подачи сжатого воздуха. При этом достигается эффективное охлаждение прокатных валков при низком1093372 Составитель М.Реутодактор В.Иванова Техред В,Далекорей рректор А.ильми 3340/6 Тираж 796 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, РаушскаПодписноетета СССРрытийнаб д.4/5 Патент", г.ужгород, ул.Проектная,фил 3давлении охладителя и исключаетсявозможность попадания воды в зазормежду валками и проводкой и, какследствие, подстуживание металла впроводке. В предлагаемом устройстве за счет интенсивного охлаждения калибров валков по сравнению с обычным душирующим охлаждением повысится стойкОсть 1 О валков. 4При этом сокращается время на взятие калибров за счет повьппения их износостойкости, сокращается количество перевалок, снижается расход валков, снижаются расходы на изготовление и ремонт валков. Только за счет снижения времени на взятие калибров и сокращения количества перевалок простои стана снижаются на 180 ч в год, прирост производства при этом составляет 5400 т.