Грузоподъемная траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК А 3(50 В И НОМИТЕТ СССРТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОСУДАРСТВЕН НЫ О ДЕЛАМ ИЗОБР Е ИЗ ТЕНИЯ ПИСА ТВ У СВИДЕТ К АВТОРСК(54) (57) ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА, содержащая несущую балку с грузо- захватными органами на концах и уравноСР 00 иг) 1. Авторское927720, кл. В 8.8)свидетельство СССР66 С 1/68, 1980 (про ЯО 1087446 механизм, включающий в сеную горизонтально в опорах йка, с которой кинематически еска для соединения с грузомеханизмом, отличающаяся елью упрощения ее конструкприкреплены к верхней части ка выполнена с цапфами, зана ней перпендикулярно винподвеска шарнирно соединена ыполнена с вертикальнымн паых расположены цапфы гайки. вешивающии бя размещен нару винт-га связана подв подьемным тем, что, с ц ции. опоры балки, а тай крепленными т, при этом с балкой и в замп, в которИзобретение относится к подъемно-тран:портному оборудованию, а более конкретно - к транспортировке всевозможных строительных конструкций, в том числе и со смещенным центром тяжести.Известна грузоподъемная траверса, содержащая несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравновешивающий механизм, включающий в себя размещенную горизонтально в опорах пару винт- гайка, с которой кинематически связана 10 подвесКа для соединения с грузоподъемным механизмом (1.Однако в известной траверсе приспособление для ориентации оалки имеет сложную конструкцию.Целью -изобретения является упрощение конструкции.Цель достигается тем, что в грузоподъемной траверсе, содержащей несущую балку с грузозахватными органами на концах и уравновешивающий механизм, включающий 20 в себя. размещенную горизонтально в опорах пару винт-гайка, с которой кинематически связана подвеска для соединения с грузо- подъемным механизмом, опоры прикреплены к верхней части балки, а гайка выполнена с цапфами. закрепленными на ней перпендикулярно винту, при этом подвеска шарнирно соединена с балкой и выполнена с вертикальными пазами, в которых расположены цапфы гайки.На фиг. 1 показана грузоподъемная тра 30верса, вид спереди; на фиг. 2 - то же,в аксонометрии с грузом,Грузоподъемная траверса содержит балку 1, грузовую подвеску 2, подвешенную набалке с помощью оси 3, уравновешивающийвинт 4, взаимодействующий с гайкой 5, установленной горизонтальными цапфами 6 впараллельные вертикальные пазы-направляющие 7, выполненные в параллельныхстенках грузовой подвески 2,Винт 4 уравновешивающего механизма 40установлен в подшипниках 8 скольжения,запрессованных в опоры 9, с одной сторонына продолжении винта располагается привод 10 вращения уравновешивающего механизма 1 показан условно),Для подвешивания траверсы на крюкгрузоподъемного механизма в верхней части грузовой подвески 2 имеется грузоваяскоба 11. По концам балки 1 размещены грузовые коромысла 12 на осях 13, по концам которых на кольцах 14 подвешены грузовые стропы 15, несущие на себе грузовые крючья 16, подвешенные на кольцах 17.Траверса работает следующим образом.Перед захватом транспортируемого груза 18 положение грузовой подвески 2 остается вертикальным и совпадает с осью симметрии траверсы, если заранее известно, что центр тяжести транспортируемого изделия совпадает с осью его симметрии, т. е. совпадает с геометрическим центром.В случае же явного смещения центра тяжести относительно оси симметрии изделия грузовая подвеска 2 с помощью уравновешивающего механизма вручную переводится в сторону явного смещения центра тяжести груза на угол, определенный по таблице или по заранее нанесенным рискам, а крючья 16 стропов 15 цепляются за грузовые петли изделия в необходимой комбинации, обеспечивающей надежное крепление груза.Расположение винта 4 уравновешивающего механизма в средней части грузовой серы и симметрично относительно вертикальной оси траверсы позволяет работать винту в более выгодных условиях, т. е. в двух направлениях одновременно, если одна из половин винта работает на сжатие с частичным изгибом в районе гайки, то другая часть работает на растяжение, обеспечивая при этом более надежную работу траверсы и сохранность винта 4 от деформации.Наличие же грузовых коромысел 12, закрепленных на осях 13 по концам траверсы с подвешенными к ним грузовыми стропами 15, позволяет производить транспортировку любых строительных изделий как вертикально монтируемых, типа стеновых панелей, имеющих две - четыре грузовые петли, так и горизонтально монтируемых, типа плит перекрытий на четыре и шесть петель, обеспечивая при этом пропорциональное распределение нагрузок от веса изделия на его грузовые петли,Универсальность предложенной траверсы обеспечивает высокую производительность труда, рациональное использование грузоподъемного механизма, сокращает номенклатуру и количество различных грузозахватных средств, что играет . немаловажное значение в условиях постройки.итель Н.И. Верес26нного кений иРаушсУжгород имокос ИПИпо дел13035, МосФилиал ПППРедактор В. ИвановаЗаказ 2567/18ВНИ осуд ам и ва, Ж атен Состав Техред Тираж 8 арстве зобрет- 35 т г КуликоваКорректор АПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4