Способ изготовления многополюсной электрической машины

(54) (57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕН МНОГОПОЛЮСНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕС МАШИНЫ, заключающийся в сборке пакетов ротора и статора из отдельных элементов по толщине, механической обработке рабочих поверхностей пакетов, сдвиге элементов в каждом пакете относительно друг друга на 180 С до совпаодения пазов и скреплении пакетов, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества изготовления изделий за счет уменьшения магнитной асимметрии, пакет ротора изготавливают из двух элементов, а пакет статора - из трех элементов, при этом средний элемент пакета статора изготавливают вдвое толше его крайних элементов.804 2 1 1086Изобретение относится к технологии изготовления многопопюсных электрических машин, в частности многополюсных датчиков углов поворота, и может быть использовано в электротехнической промьлцленности и в приборостроении.Известен способ изготовления многополюсной электрической машины, включающий изготовление пакетов ротора и статора и их механическую обработку 1 1 рНедостатком данного способа являет.- ся то, что при наличии угловой погрешности расположения пазов ло рабочим поверхностям, обращенных к зазору и имеющий характер синусоиды с периодом 360, датчик приобретает чувствительность к радиальным эксцентриситетам ротора и статора относительно оси поворота ротора. Угловая погрешность возникает или лри механической обработке рабочих поверхностей (шихтоввнные конструкции), или вследствие соответству 1 ощей погрешности фрезерного, зубофрезерного станка ( нешихтованные конструкции). При реально имеющих место эк сцентрисистемах и погрешностях погрешность измерения угла может достичь десятков секундИзвестен также способ изготовления многополюсной электрической машины, включающий сборку пакетов ротора и статора из отдельных элементов по толщине, механическую обработку рабочих поверхностей пакетов, сдвиг элементов в каждом пакете один относительно другогоо 35 на 180 до совпадения пазов и скрелление пакетов2 3Недостатком этого способа является низкое качество изготавливаемых изделий, так как сдвиг элементов в пакетах ротора и статора полностью не устраняет магнитную асимметрию в собранной электрической машине.Цель изобретения - повышение качества изготавливаемых изделий за счет45 уменьшения магнитной асимметрии.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу изготовления многололюсной электрической машины, заключающемуся в сборке пакетов ротора50 и статора из отдельных элементов по толщине, механической обработке рабочих поверхностей пакетов, сдвиге элементов в каждом пакете относительно друг друга на 180 о до совпадения пазов и скреплении пакетов, пакет ротора изготавливают из двух элементов, и пакет статора - иэ трех элементов, при этом средний элемент статора изготавливают вдвое тацце его крайнихэлементов.На чертеже схематично показан ротор и статор многололюсной электрической машины.Способ изготовления многололюснойэлектрической машины осуществляют следующим образом,Собирают (лри необходимости склеивают) пакет ротора, состоящий из элементов 1 и 2 ло толщине пакета, ипакет статора, состоящий из элементов 3-5. Элемеогы пакетов могутбыть цельными или собираться из отдельных пластин. Затем производят механическую обработку рабочих поверхностей пакетов (шлнфование электрохимическвя обработка). После этого отдельные элементы ротора и статораразъединяют и.производят их сдвигодин относительно другого на 180,да солпадения пазов, При этом среднийэлемент 4 статора сдвигают относительно его крайних элементов 3 и 5.После этого элементы ротора и стато-рв скрепляют в пакеты и производятокончательную сборку электрическоймашины.Изготовленные пакеты ротора и статора имеют эксцентриситет, а расположениепазов до сдвига у ротора, и у статораимеет угловую погрешность. Электрическую машину в целом можно рассматриватькак состоящую из двух частей; первая образована, элементами 2 и 1 ротора,элементами 3 статора и левой половинойсреднего элемента 4, поскольку элементы 3 и 4 сдвинуты на 180 О, угловаяпогрешность статора устранилась; аналогично - и для второй, части, образованнойэлементом 1 ротора, элементом 5 и правой половиной элемента 4, 13 ри этом какбы не разворачивали части ротора одну. относительно другой, погрешность статорв для каждой из них отсутствует, Еслиразвернуть части ротора на 1 80 , то: устранится и погрешность ротора и статора в целом.Эффективность изобретения может бытьподтверждена следующим расчетом. Припритирке или шлифовании рабочих поверхностей многополюсного датчика угла поворота эксцентриситеты обработанных поверхностей составляют 0,01-0,02 мм,что при диаметре ротора 50 мм дает ошибку раслсдожения пазов 41- 84 (амплитуда). Если эксцентриситет рабочих поверхностей ротора и статора 0,01 мм, топри рабочем зазоре 01 мм в худшем слу(амплитуда). Примерно такие значениянаблюдаются на практике и составляютдо 50% общей погрешности датчика. П 1086504 4испопьзовании изобретения эта составляюи щая погрешность устраняется и погрешностьдатчика уменьшается вдвое.и Изобретение позволяет повысить качесьони во изготовления многопопюсных электри ри ческих машин.Составитель В.ВоскобойниковРедактор М.Товтин Техред С,Мигунова Корректор А.ТяскоЗаказ 2263/50 Тираж 667 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная, 4