Способ постройки корпуса судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 09) (и),3 я)В 6 9 06 БРЕТЕНИЯВИДЕТВЪСТВУ с я тем, что, с целью упрощения - .операции монтажа, а также рациональ.ного использования пространства меж.ду блоками в качестве цистерны, перед операцией соединения блоков изготовляют пластины жесткости с анриной равной монтажному интервалумежду смежными стыкуемыми стенкамиблоков, и устанавливают их на этихстенках, а при операции соединенияблоков пластины жесткости одногоблока располагают между пластинамижесткости другого, при этом блокикорпуса соединяют между собой накладной металлической полосой повсему пеуиметру стыкования смежныхблоков. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОК АВТОРСКОМУ С(46) 07.04.84. Бюл, Ф 13 (72) Ю.А,Латкин, ф,Г.Куковицкий, В.А.Плетцер и В.А.Михайлов (71) Вычегодское производственное лесосплавное объединение (53). 629.12.002(088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 796055, кл. В 63 В 9/06, 1979 (прототип).,(54)(57) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ КОРПУСА СУДНА, включающий изготовление блоков, установку продольных переборок в районе монтажного стыка, соединение блоков между собой в монолитную конструкцию, о т л и ч а ю щ и й -4177 А10841Изобретение относится к судостроению, к постройке судов симметричного двухштевневаго корпуса.Известен способ постройки корпуса судна, включающий изготовлениеблоков, установку продольных переборок в районе монтажного стыка,,соединение блоков между собой вмонолитную конструкцию 11).Недостатком известного способа 1 Оявляется большая трудоемкость монтажных работ при соединении набораи обшивки соседних (симметричных)блоков между собой в монолитную конструкцию, а также монтаж и демон-таж фальшпереборок.Целью изобретения является упрощение операции монтажа, а также рациональное использование пространства между блоками в качестве цистерныПоставленная цель достигаетсятем, что согласно способу постройкикорпуса судна, включающему изготовление блоков, установку продольныхпереборок в районе монтажного стыка,соединение блоков между собой в монолитную конструкцию, перед операцией соединения блоков изготовляютпластины жесткости с шириной равной монтажному интервалу между смежными стыкуемыми стенками блоков и устанавливают их на этих стенках, апри операции соединения блоков пластины жесткости одного блока располагаются между пластинами жесткостидругого, при этом блоки корпуса сое 35диняют между собой накладной металлический полосой по всему периметрустыкования смежных блоков.На фиг, 1 показано положение бло 40ков перед стыковкой; на Фиг. 2 -процесс стыковки на Фиг 3 - сечение А-А на фиг. 2,На чертежах обозначены блоки 1,2корпуса, продольные переборки 3,4,45вертикальные стойки 5, установленные .на продольных переборках 3 и 4, атакже накладной элемент 6 (металлическая полоса).Изготавливают корпус из двух симметричных блоков 1,2, устанавливают50продольные переборки 3,4. Затем изготавливают пластины жесткости 5 сшириной равной монтажному интервалу между блоками. Чтобы стойки 5обеспечивали необходимую жесткость1при транспортировке блоков, их можно выполнять л -образной формы, Пластины жесткости 5 устанавливают на 77 2продольных переборках 3 и 4 так, чтобы после соединения блоков 1 и 2 пластины жесткости 5 блока 1 распо 4лагались между пластинами жесткости 5 блока 2. Далее производят насыщение блоков 1 и 2 оборудованием с обеспечением максимальной эксплуатационной готовности, Операцию сое" динения блоков производят обычно не на заводе-изготовителе, а в месте эксплуатации судна после доставки,блоков любым видом транспорта.При этом габариты блоков обеспечивают возможность транспортировки их потребителю любым видом транспор. та, а пластины жесткости 5, имеющиеЛ-образную форму, предохраняют продольные переборки 3 и 4 блоков 1,2от деформации,Для проведения окончательногомонтажа корпуса в месте сборки блоки 1 и 2 устанавливают на стапеле.При этом операция монтажа значительно упрощается, так как отпадает необходиместь в подгонке монтажныхстыков соединений набора соседнихблоков, поскольку пластины жесткости 5 сразу задают величину монтажного интервала вследствие того,чтоширина их равна величине монтажногоинтервала Затем монтажный интервалпокрывают накладным элементом 6 (ме- .таллической полосой), При этом изго.товление вертикальных стоек с шириной равной монтажному интервалу междублоками, обеспечивает оптимальную ширину стальной полосы 6, необходимуюдля достаточной прочности и жесткос"ти соединения блоков корпуса,После операции соединения междупродольными переборками 3, 4 и наклад.ным элементом 6 образуется емкостькоторую используют в качестве судовой топливной цистерны. Вертикальныестойки 5 при этом выполняют роль гасителей свободного переливания жидкости. Так,как судовая топливная цистерна располагается в ДП судна, тоуровень топлива в ней не влияет накрен судна, что особенно важно длясудов небольшого водоизмещения.Для обеспечения удобства обслуживания продольные переборки 3,4 выполняют с герметичными смотровыми окнами,Изобретение позволяет упроститьмонтажные работы, рационально использовать пространство между блоками корпуса в качестве судовых цис3 1084177 4терн, пластины жесткости выполняют . блоков Оборудованием с максимальной роль гасителей свободного перелива- технической готовностью и транспорния жидкости, Кроме .того, изобрете- тировку блоков к потребителю любым ние позволяет производить насыщение видом транспорта. Составитель Н.ГорчаковРедактор НА 1 выдкая Техред Т.фанта Корректор Ю.Макаренк Тираж 456 Государственного ко по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, Рауш900/13ВНИИПИ Под митета СССР ткрытий аказ н аб., д. 4/5 кая ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная нл