Шариковая направляющая качения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК д) Р 16 С 29/О ОСУДАРС О ДЕЛА Ц А Щ 1,11 нтехни";сн:".дВВБННОТЕМ,ф ВТО лами для тел качения, имеющими рве, возвратные и переходные участки, кже механизм регулировки натяга, отюиаяся тем, что, с целью повышения ологичности изготовления и долговечи путем регулирования натяга в окружнаправлении, вкладыш выполнен в виде льных радиальных сегментов, рабочие звратные участки циркуляционного какоторого образованы соответственно рхностями корпуса, вала и сопрягаеи боковыми поверхностями сегментов, меньшей мере один сегмент выполнен де подвижных вдоль оси направляю- клиньев. в ви щей ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО МУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Киевский ордена Ленина политехнический институт им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции(54) (57) ШАРИКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ КАЧЕНИЯ, содержащая смонтированный в корпусе и обхватывающий валсоставной вкладыш с циркуляционными кана бочи а та лича техн иост ном отде и во нала лове мымИзобретение относится к яниноетроснию, а именно к опорам кя ния для прямолинейного и врагцате,ьного нсремеще- ниЙ.Няи)олее близким рспением к изобретчцю является шариковая направляющаяенн), содержапгая смонтированный в корпусе н гхватывзощий вал составной вк,здыш с циркуляционными каналами, имс)ощимц рабочие, возвратные и переходные участки, я также механизм регулировки натяга 1.Недостаток известного устройства заключается в сложности изготовления и точности подбора тел качения.Ввиду того, что вал и вкладыш сепаратора имеют погрешности формы поверхностей, а шарики в разных каналах отличаются размерами в пределах допуска, затяжка вкладыша производится до упора в ограниченное число шариков, диаметры которых максимальны. В результате часть шариков оказываются недогруженными и нагрузка в направляющей распределяется неравномерно. Это является причиной неравномерного износа поверхностей контакта и неточностей в соединениях направляющей. Необходимый натяг исчезает, а зазоры увеличиваются на величину большуо допустимой.Необходимая в этих случаях частая регулировка узла линь временно компенсирует эти дефекты. Интенсивность износа постоянно возрастает и вкладыш сепаратора приходит в негодг)сть. Изготовление новоп) вкладыш)а сепаратора нли вала, а также восстяновлсцис их, процесс дорог), так кзк форма деталей достаточно сложна и к пх точюсти предьявгянтся повышенные требования.Кроме того, из-за погрепностей формы и размеров сепаратора н вала или при несимметричном относительно оси расположешя рядов париков с большим диаметром, направляющая и вал будут несоосны.Целью изобретения является повышение тсхнологнчш)сти изготовления и долговечности нзнравляощей путем регулирования натяга в окружном направлении.Указанная цель достигается тем, что в нзриковой направляющей качения, содер,кяцей смонтированный в корпусе и охва, )взоцг Й вал состзвноЙ Вкладыи с ,иркуппонными каналами для тел качения, имен Й рабочие, возвратные и переходные участки, з также ме.анизм регугировкн натяга, вкладып выполии и виде о)дельных рздиальных сегментов, рабочие и возвратные участки циркуляцион ного канала которого ооразованы оотвстственно поверхностями корпуса, выли и сопрягяемыми боковыми нн)срхностями сегментов, а по меньпей мсрс один сгмчп выполнен в виде подвижных вдоль оси направлякнней клиньев.10 Такое выполнение устройства обеспечивает реулировку натяга в окружном направлении и нгзволяет повысить те.нологичцость и долговечность направляющей.Нз фиг.изображена направляющая,продо.ьнй разрез; ня фи. 2 разрез 15 А-А на фи. 1; на фиг. 3 механизм регулировки натяга, разрез Ь-Б на фиг. 2.Шариковая ганравляк)ная качения со.держит смо:тцрованный в корпусеи охвзтываюций цал 2 составной вкладыш 3 с 2 О циркуляционными каналамидля тел качения, имек)шими рабочис, возвратные и переходцыс участки, а также механизм регулировки натяга о, нри этом вклздын 3 выполнен в виде отдельных рздизлыых сегментов 6, рабочие и возвратные участки циркуляционцого канала 4 которого образованы соответственно поверхностями корпуса 1, вала 2 и сопряженными боковыми поверхностями 7, сегмнпов 6, а, по меньшей мсрс. одш сегмент 6 выполнен в виде подвижных вдоль оси напрявлякнцей клиньев 8.При перемещении валя 2 вдоль оси, контактирующие с ними парики перекатываются по Ъ-образным н прямоугольным каца,)ах, обеспечивая этим трс;ие качения.Для регулировки необ)ходимого зазора,натяга или соосюсти направляющей и вала, необходимо регулировочными винтами 9 и 10 изменять полокение клина 8 в прод)льном направлении. При ввинчивзнии винта 9 в крышку клин 8 раздвигает клинообразные 4 О части сегмента 6 во взаимно нротивополож.ных направлениях, смещая все с генты 6 и заклоченныс ме)кду ними шарики по окружности. Сецение происходит до тех пор, пока каждая группа париков, заклю ченная между парой сегментов 6, не войдет в контакт с валом 2.Благодаря такому выполнениюстройства обеспе ивается повышение технологичности и долговечности путем регулирования натяга в окружном направлении.1075023 0 Фиг Составитель ГТехред И. ВересТираж 772рственного ком обретений и о - 35, Раушска , г. Ужгород,Редактор А. ШандорЗаказ 227/30ВНИИПИ Госудапо делам и13035, Москва, ЖФилиал ЛПП Патент КузнецоваКорректор А. ПовхПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4