Привод клапана

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в качестве привода клапанов.Известен привод клапана, содержащий передачу типа винт-гайка, и поршень, который может управляться как вручную, так и дистанционно, причем гайка состоит из двух частей, установленных с возможностью зацепления с винтом 1.Недостатком устройства является сложность конструкции, обусловленная наличием дополнительных двигателей, выводящих части гайки из зацепления с винтом.Известен также привод клапана, содержащий гайку, перемещающуюся совместно с винтом и поршень для дистанционного управления 2. 15Недостатком устройства является сложность конструкции, а также то, что открытое или закрытое положение клапана обеспечивается давлением воздуха, что снижает надежность устройства.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является привод клапана, содержащий резьбовую пару винт-гайка, поршень дистанционного управления и пружину для закрытия клапана 3 .25Однако устройство характеризуется недостаточной надежностью, так как открытое положение клапана обеспечивается постоянным наличием давления над поршнем и при отсутствии давления в магистральном воздуховоде клапан самопроизвольно закры- зо вается,Целью изобретения является повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем, что в приводе клапана, содержащем резьбовую пару винт-гайка, поршень дистанционного З 5 управления и пружину для закрытия клапана, в гайке выполнена винтовая канавка с замкнутым каналом, в котором размещены шарики, установленные с гарантированным зазором относительно одной из сторон профиля резьбовой поверхности винта.На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 при ручномуправлении клапаном; на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 2 при дистанционном управлении клапаном.Привод клапана содержит корпус 1, вкотором установлен винт 2, соединенный с гайкой 3, в которой выполнена винтовая канавка 4, с замкнутым каналом 5, в котором размещены шарики 6, установленные с гарантированным зазором Я относительно одной из сторон профиля резьбовой поверхности винта 2. Винт 2 соединен с поршнем, 7 и штоком 8. В корпусе 1 установлена закрывающая пружина 9.Привод работает следующим образом.При вращении винта 2 происходит подъем или опускание поршня 7 со штоком 8, связанной с ним тарелки клапана (не показана) . Работают нижние самотормозяшиеся витки винта 2.При дистанционном открытии клапана в полость корпуса 1 привода под поршень 7 подается воздух. Винт 2 немного приподымается, выбирая гарантированный зазор Я между шариками и верхней (отлогой) стороной профиля резьбовой поверхности. При дальнейшем подъеме поршня 7 винт 2 начинает раскручиваться против часовой стрелки, так как трение скольжения заменяется в данном случае на трение качения. Шарики при вращении винта перемешаются по винтовой канавке 4 гайки 3 и замыкаюшему каналу 5.Между нижней стороной профиля резь- бовой поверхности винта 2 и верхней резьбовой поверхностью гайки 3 образуется зазор 51.В верхнем положении (клапан открыт) после снятия давления из-под поршня 7 винт 2 опускается относительно гайки 3, зазор 5, между нижней стороной профиля резьбовой поверхности винта 2 и верхней резьбовой поверхностью гайки 3 под действием закрывающей пружины 9 выбирается и подвижные части привода повисают в верхнем положении,Исходя из условия надежности, последующее закрытие клапана осушествляется вручную.Таким образом, управление клапаном вручную производится только за счет вращения винта 2, при помощи пневматики клапан только взводится в верхнее положение, а закрытие осуществляется под действием пружины 9.Все это позволяет значительно упростить обслуживание и повысить надежность работы привода клапана, улучшить условия труда и технику безопасности.едактор Г. Гер аказ 1800/35 Составитель М. Кольцова бер Техред И. Верес Корректор И, Эрдейи Тираж 917 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 илиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4