Судовое люковое закрытие для верхней палубы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК дцр,.В 63 В 199 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) . СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ ДЛЯ ВЕРХНЕЛ ПАЛУБЫ, содержащее четное число, но не менее четырех,секций с катками, сопряженными с направляющими комингса люка, сочлененных другс другом посредством наружных и внутренних шарниров, а также привод, при этом первая секция шарнирно связана с комингсомлюка и приводом, а катки установлены насекциях посредством осей в местах расположения наружных шарниров, отличающееся тем, что, с целью упрощения его кон-,струкции и повышения надежности и эффекЯО 1065284 А тивности эксплуатации, оно снабжено попарно связанными друг с другом посредством шарниров кроншейнами, жестко закрепленными свободными концами на секциях и образующими со смежными с ними четными и нечетными секциями шарнирные параллелограмм ные механизмы, причем в каждой паре кронштейнов один закреплен на одной из нечетных секций со стороны внутреннего шарнира, а другой кронштейн - на четной секции, смежной со следующей по ходу после указанной нечетной секции, также со стороны внутреннего шарнира,2. Закрытие по п. , отличающееся тем, что оно снабжено захватнымн устройствами, установленными на опорных катках и сопряженными с направляющими комингса люка.3. Закрытие по и. 1, отличающееся тем, что кронштейны имеют компенсационные из- гибььИзобретение относится к судостроению, в частности к судовым люковым закрытиям для верхней палубы.Известно судовое люковое закрытие для верхней палубы, содержащее четное число, но не менее четырех, секций с катками, сопряженными с направляющими комингса люка, сочлененных друг с другом посредством наружных и внутренних шарниров, а также привод, при этом первая секция шарнирно связана с комингсом люка и приводом, а катки установлены на секциях посредством осей в районе расположения на. ружных шарниров 1.Однако такое люковое закрытие конструктивно сложно и обладает малыми надежностью и эффективностью эксплуатации,Цель изобретения - упрощение конструкции и повЫшение надежности и эффективности эксплуатациисудового люкового эа: крытия для верхней палубы.Поставленная цель достигается тем, что судовое люковое закрытие для верхней палубы, содержащее четное число, но не менее четырех, секций с катками, сопряженными с направляющими комингса люка, сочлененных друг с другом посредством на. ружных и внутренних шарниров, а также привод, при этом первая секция шарнирно связана с комингсом люка и приводом, а катки установлены на секциях посредством осей в местах расположения наружных шарниров, снабжецо попарно связанными друг с другом посредством шарниров кронштейнами, жестко закрепленными свободными концами на секциях и образующими со смежными с ними четными и нечетными секциями шарнирные параллелограммные механизмы, при этом в каждой паре кроншейнов один закреплен на одной из нечетных секций со стороны внутреннего шарнира, а другой кронштейн - на четной секции, смежной со следующей по ходупосле указанной нечетной секции, также со стороны внутреннего шарнира.Кроме того, судовое люковое закрытие снабжено захватными устройствами, установленными на опорных катках и сопряженными с направляющими комингса люка, а кронштейны имеют компенсационные изгибы.На фиг, 1 схематически изображено судовое люковое закрытие для верхней палубы в закрытом положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в промежуточном положении; иа фиг. 3 - то же, в открытом положении;-на фиг. 4 - разрез А-А на фиг, 1.Судовое люковое закрытие для верхней палубы содержит секции 1 - 8, связанные друг с другом посредством наружных 9 и внутренних О шарниров. Первая секция 1посредством варниров 1 связана с комингсом 12 люка, а также шарнирно связана сгидроцилиндрами 3, предназначенными дляее поворота,На секциях 2, 4, 6 и 8 смонтированыопорные катки 14, предназначенные дляперемещения секций по комингсу 12 люка.На секциях 1, 3 и 5 жестко закрепленыкронштейны 15, а на секциях 4, 6 и 8 жестко закреплены кронштейны 16. КронштейныО 15 связаны с кронштейнами б посредствомшарниров 17, расположенных при. закрытомположении люкового закрытия ниже уровнявнутренних шарниров 10 на величину, рав, ную возвышению над последними наружныхшарнирое 9. При этом каждый шарнир 17расположен от одного иэ ближайших к немувнутренних шарниров 10 на расстоянии, равном расстоянию от другого ближайшего к нему внутреннего шарнира 1 О до наружногошарнира 9, Таким образом, оси шарнира7,70 наружного шарнира 9 и двух ближайших.внутренних шарниров 1 О расположены вуглах условного параллелограмма. На осях 8 катков 14, установленных на секции 2, смонтированы балансиры 19; снабженные роликами 20, сопряженными с направляющими 21 комиигса 12 люка, образующие захватные устройства. 25 Когда секция 1 займет вертикальное положение, все остальные секции люкового закрытия, связанные между собой кронштейнами по принципу параллелограмма, также займут вертикальное положение, опираясь иа катки 14, Таким образом, люковое закрытие окажется спакетированным.Процесс закрывания люкового закрытия происходит в обратном порядке при подаче 55 Судовое люковое закрытие работает сле- ЗО дующим образом.При подаче в поршневую полость гидроцилиндров 3 рабочей жидкости последние разворачивают секцию 1 вокруг шарниров1, а вместе с ней и жестко закрепленные на ней кронштейны 15, Связанные с ними кронштейны 16 также поворачиваются, аследовательно, поворачивается и секция 4, перемещаясь при этом вдоль комингса 2 люка. Расположенные между секциями 1 и 4 .секции 2 и 3 также поворачиваются и пере",мещаются вдоль комингса люка. Закрепленные на . секции 3 кронштейны 15 поворачиваются вместе с ней, разворачивая, в свою очередь, через шарнир 17 кронштейны 16, следовательно, и связанную с ним секцию б, При этом секция 5 также поворачивается 4 и перемещается вдоль комингса люка. Аналотичным образом разворачиваются и все следующие секции люкового закрытия, причем разворот всех секций закрытия происходит одновременно."1065284 Фиг 7 Составитель О. ВасильеТехред И. ЬересТираж 458Государственного комитетлам изобретений и открква, Ж - 35, Раушская нПатент, г. Ужгород, ул. тя ки едактор М. Цаказ 10659/2 рабочей жидкости в штоковую полость гидроцилиндров3. Последние разворачивают секцию 1, а следовательно, разворачиваются и все остальные секции в исходное положение. ВНИИПИ по д 13035, Мо иал ПППВ связи с тем, что для открывания люкового закрытия достаточно поворота первой секции, схема привода предложенного судового люкового закрытия получаетсяо , простой независимо от числа секций. Корректор Подписное а СССР ытий б., д. 4/5 Проектная,