Устройство для ограничения предельного крутящего момента

(54) (57) УСТРОИСТЦИЯ ПРЕДЕЛЬНОГМЕНТА, содержащевалы, связанные меж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Авторское сви450909, кл. Г 16 02. Авторское свиде898159, кл. Г 16 Р детельство СССР7/08, 1973. тельство СССР 7/02, 1980 (прототип). О ДЛЯ ОГРАНИЧЕО КРУТЯЩЕГО МОведущий и ведомый ду собой через фрикБО 105771 ционную дисковую предохранительную муфту, обгонную муфту и планетарное устройст - во, выполненное в виде водила и двух солнечных шестерен, одна из которых соединена с внутренней полумуфтой фрикционной муфты, а другая - с ведомым валом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения скорости проскальзывания дисков фрикционной муфты, обгонная муфта установлена между водилом планетарного устройства и внутренней полумуфтой фрикционной муфты, а ведущий вал дополнительно связан зубчатым зацеплением с водилом и с наружной полумуфтой с возможностью вращения.45 50 55 1Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к устройствам для передачи вращения.Известно устройство для ограничения крутящего момента, содержащее две полу- муфты и смонтированные на них фрикционные диски, поджатые друг к другу пружинами 1.Недостатком данного устройства является низкая точность срабатывания из-за различия коэффициентов трения покоя и скольжения.Наиболее близким к предлагаемому является устройство для ограничения предельного крутящего момента, содержащее ведущий и ведомый валы, связанные между собой через фрикционную дисковую предохранительную муфту, обгонную муфту и планетарное устройство, выполненное в виде волила и двух солнечных шестерен, одна из которых соединена с внутренней полумуфтой фрикционной муфты, а другаяс ведомым валом 12,Недостатком известного устройства является низкая надежность из-за больших скоростей проскальзывания фри кционных дисков.1 е и изобретения - повышение надежности путем уменьшения скорости проскальзывания фрикциоцных дисков,Поставленная цель достигается тем, что в устройсве для ограничения предельного крутящего момента, содержащем ведущий и ведомый валы, связанные между собой через фрикционную дисковую предохраните,ыук муфту, обгонную муфту и планетарное устройство, выполненное в виде водила и;пух со ечных шестерен, одна из которых селицеца с внутренней полумуфтой фрикццоцой муфты, а другаяс ведомым валом, обгонная муфта установлена между водилом планетарного устройства и внутренней полумуфтой фрикцион ной муфты, а ведущий вал дополнительно связан зубчатым зацеплением с водилом и с наружной почумуфтой фрикционной муфты, которая установлена с возможностью вращения.На чертеже показана схема предлагаемого устройства.Устройство содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, связанные через фрикциоцную предохранительную муфту 3 и планетарное устройство 4. Предохранительная муфта 3 содержит наружную 5 и внутреццюо 6 цолумуфты, взаимодействующие через внутренние 7 и наружные 8 фрикционные лиски, сжатые пружиной 9. Планетарное устройство 4 имеет водило 1 О и установленные в нем солнечные шестерни 11 и 12, связанные между собой через сателлиты 13. Между водилом 10 и внутренней полумуфтой 6 установлена обгонная муфта 14. Ведущий вал 1 связан с наружной полумуфтой зубчатым зацеплением 15, а с водилом - зубчатым зацеплением 16,5 10 15 20 25 30 35 40Устройство работает следующим образом.При включении вращения ведущего вала 1 через зубчатые зацепления 15 и 16 осуществляется вращение водила 10 и через обгонную муфту 14 вращение шестерни 11 со скоростью, определяемой скоростью вала 1 и передаточным отношением зубчатых зацеплений 15 и 16. При этом шестерня, водило 10 и ведомый вал 2 вращаются синхронно, Одновременно через зубчатые зацепления 15 вращаются наружные фрикционные диски 8, но со скоростью, отличающейся от скорости шестерни 11, а следовательно, и от скорости внутренних фрикционных дисков 7, благодаря чему происходит их взаимное проскальзывание. Числа зубьев зубчатых зацеплений 15 и 16 выбираются таким образом, чтобы скорость проскальзывания дисков была достаточно малой и поэтому был бы мал их износ и потери мощности. а также чтобы проскальзывание совпадало по направлению с проскальзыванием прц перегрузке устройства,По мере нагружеция ведомого вала 2 крутящим моментом благодаря силовому взаимодейсчвию зубчатых колес ца шестершо 11 действует реактивный момент, стремящийся вращать ее в направлении вращения, но с большей скоростью. Этот реактивный момент всегда равен по велцчип моменту нагрузки велоого вала 2 и цро положен по направлению. До тех 1 момент нагрузки меньше предельц;Цстимого, псдлежацего ОГрсцичеци 10 заец шестерня 11 с внутреннихи фрцкциоццычи лисками 7 врацается с цостояццй на ал, цой скоро тью, Когда момс и;,грузии возрастает до предельного зцаеця -,аццого моменту, ца который настроена фрикго иная муфта, ведомый вал 2 Остаавливетс ,;цучреццяя цолумуфта 6 начинает врашач ься под действием реактивного момента ц то., же направлении, но с удвоенной скоростью. Одновременно срабатывает чуфта 14 свободного хода, чем обеспечивается беспрепятственный проворот шесгерни 11 относительно зубчатого зацепления 16. Если нагрузка на ведомом валу 2 падает, то автоматически уменьшается реактивный момент вращения шестерни 11, она замедляет свою скорость до начального значения и врацает синхронно с ведомыч валом 2. Благодаря тому, что фрикционные диски муфты всегда находятся в движении один относительно другого, огранцчиваемь,й момент с высокой точностью соответствует заданному значению, так как между фрикциоццымц дисками всегда присутствует трение движения и отсутствует трение покоя.Технико-экономические преимущества предлагаемого устройства заключаются в упрощении конструкции, гак как чалая скорость предварительного проскальзывания1057713 3фрикционных дисков обеспечивается толькоодним зубчатым зацеплением. Кроме того,конструкция устройства упрошается за счет 4монтажа наружных фрикционных дисков не в корпусе, а непосредственно на валу устройства.Редактор М. Рачкулинец Заказ 9552/40 Составитель И. Янунов Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. 11 роектнзя, 4