Электробур

Номер патента: 1585506

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Басович, Леонов, Сахаровский, Федоров

МПК: E21B 45/00, E21B 47/12, E21B 47/18

Метки: вращения, двигателя, долото, забойного, информации, нагрузки, осевой, передачи, частоте

...т.е., например, при максимальной частоте вращения вала забойного двигателя 20 Гц (1200 об/мин).передаточное отношение редуктора 13должно быть равно 100.При такой конструкции устройства частота следования гидравлических импульсов прямо пропорциональна частоте вращения вала забойного двигателя.Устройство имеет дна регулируемыхзазора А и Б для обеспечения возможности установки измерительного (чувствительного) элемента на величинупроектной нагрузки с учетом дополнительного осевого усилия от перепада давления на забойном двигателе.при прокачке промывочной жидкости,При этом за счет жесткости чувствительного элемента в ненагруженномсостоянии величина зазора Б равна нулю (торцы соприкасаются), При подвеске под нижнюю часть корпуса забойного...

Номер патента: 734383

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Белкин, Бикчурин, Вольгемут, Захаров, Ибатуллин, Кисин, Козлов, Лысенко, Фаткуллин, Эскин

МПК: E21B 3/12

Метки: вращения, двигателя, забойного, стабилизации, частоты

...19 связан с центробежным2 одатчиком 10 частоты вращения, они совместновоздействуют через шток 11 на клапан 2.Датчик 19 ускорения состоит иэ инерционноймассы 21, вращающейся в корпусе 18 в подшипниках 22 и связанной пружиной 23 с кор- дпусом 18, стержня 24, направляющей шпонки25 и рычага 26,Устройство устанавливается над турбобуром(на чертеже не показан) и соединяется с еговалом 27 корпусом 18.Устройствоработает следующим образом,При изменении момента на долоте, напримерпри его уменьшении, частота врзщения валатурбобура начинает увеличиваться. Центробежный датчик частоты вращения 10 и инерционный датчик 19 ускорения закрывают клапзнныйузел, благодаря чему перепад давления на немувеличивается. Это, в свою очередь, приводитк увеличению...

Номер патента: 1555473

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Басович, Сауляк, Чинаров

МПК: E21B 45/00, E21B 47/12, E21B 47/18

Метки: вращения, глубинный, датчик, двигателя, забойного, частоты

...относительноД 2 образуется сужающее устройстводиафрагменного типа с переменной площадью сечения, За один оборот Д 5площадь перекрытия отверстий Д 2 и5 изменяется от минимального домаксимального значения, Соотношенияэтих площадей определяют величинуизменения гидравлического сопротивления механизма формирования гидроимпульсов и значение амплитуды полезного сигнала, 3 ил. но с подвижным диском 5, котороевращается относительно неподвижногодиска 2. Причем неподвижный 2 и подвижный 5 диски установлены сооснои имеют равнопроходное сечение сегментной формы,При вращении забойного двигателядиски 2 и 5, расположенные один поддругим, образуют прямоточное сужающее.устройство диафрагменного типас переменной площадью сечения изменяющегося от 1" и до...

Номер патента: 943385

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Деркач, Крутик, Натаров, Чудаков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, редуктор

...редуктора в целом.Зкономическая эффективность включает эффект от упрощения изготовф пения и экономию от увеличения долговечности, При изготовлении редуктора исключается операция ручнойподгонки, что устраняет препятствиявнедрения его в серийное проиэвод ство. Формула изобретения 1. Редуктор забойного двигателя,содержащий солнечное и коронноеколеса, водило с радиальными пазамии сателлиты с опорами, размещеннымиво вкладышах, установленных в радиальных пазах водила, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения изготовления редуктораи повышения его долговечности, поверхности водила, сопряженные совкладышами имеют форму цилиндрических поверхностей, оси которых перпендикулярны оси редуктора.2. Редуктор по и. 1, о т...

Номер патента: 583273

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Залкин, Мелия, Шумилов

МПК: E21B 3/12

Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости

...проворота, уплотнены5 сальниками 4 и 5 внутри корпуса, а подпорш.невая полость б соединена отверстиями 7 свнешним пространством, Нижний конец штокаснабжен подпружиненной тормозной шайбой 8, опирающейся на тормозной барабан9, взаимодействующий с валом 10 забой.ного двигателя. Тормозная шайба зафиксирована от проворота шли цевым со.единением. Шток взаимодействует со шпинделем1 при помощи винтовых соедине.ний 12, 13 и 14, Опорные элементы 15 и винтовые соединения защищены сальниками 6.и 17,которые могут быть выполнены в виде сальников для неподвижных или мало подвижныхсоединений,Устройство работает следующим образом.При разгоне вала турбобура, когда момент2 С на валу и реактивный момент на корпусе турбобура невелики, поршень под дейаевием...