Устройство для подъема и крепления запасного колеса

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 150 В 62 Э 43/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ н 1 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Головное конструкторское бюро потракторным и автомобильным прицепам(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМАИ КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА,содержащее установленные на раме транспортного средства кронштейн и держатель,ЯО 1054172 запасного колеса, закрепленныи на держателе запирающий механизм, привод для подъема и опускания запасного колеса и захват, связанный с ободом последнего и указанным приводом и взаимодействующий с держателем, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства и безопасности эксплуатации, держатель выполнен в виде шарнирно закрепленной одним концом на раме транспортного средства балки, другой конец которой снабжен откидной стяжкой для фиксации его относительно рамы, при этом на упомянутом кронштейне смонтированы упоры с конусными поверхностями для взаимодействия с внутренней поверхностью обода запасного колеса,1Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для подъема и крепления запасныхколес на транспортных средствах.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройстводля подъема и крепления запасного колеса,содержащее установленные на раме транспортного средства кронштейн и держательзапасного колеса, закрепленный на держателе запирающий механизм, привод дляподъема и опускания запасного колеса изахват, связанный с ободом последнего иуказанным приводом и взаимодействующийс держателем 1 .Недостатком известного устройства является, то, что крепление запасного колесазатруднено и опасно, так как крепежныеоперации производятся в ограниченном пространстве под поднятым колесом,Цель изобретения - повышение удобства и безопасности эксплуатации.Указанная цель достигается тем, чтов устройстве для подъема и крепления запасного колеса, содержащем установленные на раме транспортного средства кронштейн и держатель запасного колеса, закрепленный на держателе запирающий мехнизм, привод для подъема и опускания запасного колеса и захват, связанный с ободом последнего и указанным приводом ивзаимодействцющий с держателем, последний выполнен в виде шарнирно закрепленной одним концом на раме транспортногосредства балки, другой конец которой снабжен откидной стяжкой для фиксации егоотносительно рамы, при этом на упомянутом кронштейне смонтированы упоры с корпусными поверхностями для взаимодействия с внутренней поверхностью обода запасного колеса,На фиг. 1 схематично изображено устройство для подъема и крепления запасного колеса, общий вид; на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б нафиг, 2.Устройство для подъема и креплениязапасного колеса содержит кронштейн 1 и гдержатель 2 запасного колеса 3, установленные на раме 4 транспортного средства.Держатель 2 выполнен в виде балки, связанной одним концом с рамой 4 транспортного средства через шарнир 5, а другой ее конец снабжен откидной стяжкой 6 для фиксации ее относительно рамы 4. В центральной части держателя 2 жестко закреплен упор 7, а на кронштейне 1 смонтированы упоры 8 с конусной поверхностью для взаимодействия с внутренней поверхностью обода 9 запасного колеса 3, На ободе 9 запасного колеса закреплен захват 10, связанный с приводом 11 подъема и опускания тросом 12 через блок 13 запасного колеса и взаимодействующий с держателем 2.15Устройство для подъема и крепления запасного колеса работает следующим образом.Для установки запасного колеса 3 в транспортное положение ослабляют откидную .стяжку 6, откидывают их и опускают держатель 2 в наклонное положение до упора, например, на заднюю ось транспортного средства, После этого распускают трос 12 и выводят захват 10 из-под рамы 4 транспортного средства. Устанавливают его на ободе 9 запасного колеса 2 и, вращая рукоятку привода 11, сматывают трос 12, перемещая запасное колесо 2 под раму 4 транспортного средства по наклонному держателю 2, а затем вверх - до взаимодействия зо с конусной поверхностью упоров 8. Держатель 2 поднимают из наклонного положения вверх и фиксируют его откидной стяжкой 6. При этом стяжку затягивают до тех пор, пока держатель 2, взаимодействуя через упор 7 с ободом 9 запасного колеса 2, 35 плотно не прижмет внутреннюю поверхностьобода 9 к конусной поверхности упоров 8,Снятие запасного колеса производитсяв" обратном порядке. Использование предлагаемого изобретения позволяет существенно улучшить условия обслуживания и повысить безопасность монтажа и демонтажа запасных колес на транспортных средствах.1054172 2 2 Х- Ю пМернулю Составитель Ю ан Техред И. Вер Тираж 647 НИИПИ Государственного коми ло делам изобретений и о 35, Москва, Ж - 35, Раушская ППП Патент, г. Ужгород, шниковКоррек Подли тета СССР крытийнаб., д. 4 л. Проектн ор М. Шарошое едактор аказ 90