Дроссель

ОЮЗ СОВЕТСКИОЦИАЛИСТИЧЕСКЕСПУБЛИН 1049990 А 3(51) Н 01 Р 17 ОСУДАРСТВЕННЫЙ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕ КОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТКРЫТИИ й.,:-ИСАНИЕ ИЗОБР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ЕТЕНИЯ Рг(54)(57) ДРОССЕЛЬ,идальный сердечниккаркас, состоящий ии обмотку, котораяжества плоских П-обохватывающих внутревые поверхности карва соединительных эл женных вдоль внешней поверхности каркасапараллельно оси дросселя и сое- Р 39 диняющих противолежащие концы сосед- В.А. Евдокимов них П-образных элементов, образуя 8) ., непрерывную последовательность витков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, прилегающие к торцевым поверхностям 2765448, каРкаса плоские части П-образных элементов имеют расширение в направлении соединительных элементов, а содержащий. торо- поперечная часть П-образных элеменизоляционный .: тов имеет трапецеидальное сечение, з двух частей, широкой частью обращенное к внутрен- состоит из мно-.ней .стороне:каркаса, при этом на разных элементов.,торцовых и внутренней поверхностях ннюю и обе торце- каркаса выполнены разделительныеР каса, и множест- ребра, между которыми расположены ементов, располо- П-образные элементы.С:5. О 15 20 Изобретение относится к электротехнике, и частности к вторичным источникам питания (ВИП) и может быть использовано как для подавления помех,на выходе ВИП, так и в качестве накопительного дросселя в ключевых .стабилизаторах напряжения и тока.Известен дроссель, имеющий тороидальный стальной сердечник, помещенный в каркас, на котором крепится обмотка, состоящая из проводящих стержней и пластин. Каркас состоит из двух цилиндрических частей, расположенных внутри и снаружи сердечника, и двух боковых крышек, прикрывающйх торцовые поверхности сердечника. В крышках сделаны отверстия, расположенные по концентрическим окружностям, в которые проходят стержневые элементы обмотки, На концы стержневых элементов обмотки по наружным поверхностям крышек каркаса одевают пластинчатые элементы обмотки, которые закрепляются со стержневыми элементами сваркой, клепкой, а Также могут соединяться гайкой. Соединение стержневых и пластинчатых элементов обмотки произведено таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь обмотки вокруг тороидального стального сердечникаНедостатком этого дросселя является большое число сборочных единиц, что увеличивает трудоемкость его изготовления. Кроме того, использование одинаковых стержневых элементов обмотки круглого сечения, расположенных по внешней и внутренней поверхностям сердечника, приводит к уменьшению числа витков обмотки, которые можно разместить по внутренней 40 поверхности сердечника, исгсльзуя другую конфигурацию сечения токоведущих элементов обмотки, сохранив при этом необходимую площадь поперечного сечения этих элементов, что 45 ведет к снижению индуктивности, снимаемой с единицы конструкции.Известен также дроссель, содержащий тороидальный сердечник, помещенный в изоляционный каркас, обмотку, состоящую из множества неизолированных П-обраэных элементов, охватывающих внутреннюю и торцевые поверхности каркаса, и множества прямых элементов, расположенных вдоль внЕшней поверхности каркаса и соединяющих.противолежащие концы сосед них П-образных участков так, чтобы получить спиральную токовую цепь нокруг тороидального сердечника 2 1.Однако известный дроссель не имеет 6 О жесткой фиксации расположения элементов обмотки, что приводит к появлению короткозамкнутых витков. Кроме того, использование плоских П-образных элементов обмотки с прямо-65 угольной конфигурацией площади поперечного сечения не позволяет разместить по внутренней поверхностикаркаса максимально возможное дляданных электрических, параметров дросселя число П-образных элементов. Целью изобретения, является повышение надежности и технологичностьиэделия. Указанная цель достигается тем,что в дросселе, содержащем тороидальный сердечник, изоляционный каркас,состоящий из двух частей; и обмотку,которая состоит из множества плоских П-образных элементов, охватынающих внутреннюю и обе торцевые поверхности каркаса и множества соединительных элементов, расположенныхвдоль ннешней поверхности каркасапараллельно оси дросселя и соединяющих противолежащие концы соседнихП-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков, прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных:элементов имеют расширение в направлении соединительных элементов, а поперечная часть П-образных элементовимеет трапецеидальное сечение, широ-. кой частью обращенное к внутренней стороне каркаса, при этом на торцевых и внутренней поверхностях карка-. са выполнены разделительные ребра,между которыми расположены П-образные элементы. На фиг,1 изображен предлагаемыйдроссель, общий вид; на Фиг.2 - тоже, разрез.Дроссель имеет. тороидальный сердечник 1, каркас 2, состоящий из,двух половинок, обмотку, состоящуюиз множества П-образных элементов 3 и множества соединительных элементов 4 . На внутренней и,торцевых поверхностях каркаса выполнены разделительные ребра 5.Тороидальный сердечник 1 помещают и каркас 2, поверх которого располагается обмотка дросселя, состоящая из множества П-образных элементов 3 и множества соединительных элементов 4. П-образные элементы 3 обмотки ох-. ватывают внутреннюю и торцевые поверхности каркаса 2, Соединительные элементы 4 обмотки располагаются по наружной поверхности каркаса 2 и соединяют противолежащие концы соседних П-образных элементон 3 обмотки таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь вокруг сердечника 1, помещенного в каркас 2. Закреплять П-образные 3 и соединительные 4 элементы обмотки друг с другомможно сваркой, клепкой, а такжеонимогут закрепляться гайкой или винтом, П-образные элементы 3 обмотки фиксируются с помощью разделительных ребер 5, каждое из которых проходит потираж 703ИИПИ Государственногпо делам изобретений5, Москва, Ж, Рауш а 4/ ПП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная и торцевым и внутренней поверхностям каркаса,Плоские части П-образных элементов 3, прилегающих к торцевым поверхностям каркаса 2, имеют расширения в направлении соединительных. элемен 5 тов 4Наличие разделительных ребер меж" ду П-образными элементами позволяет жестко Фиксировать обмотку, а также исключить к.з. витков в обмотке.Рас- Я шнрение плоских частей П-образных элементов и выполнение сечения поперечной части трапецеидальным позволяет увеличить площадь .поперечного сечения токоведущих П-образных элементов обмотки при максимально возможном для данного дросселя числеэтих элементов а значит получитьмаксимально возможную индуктивностьдросселя, и уменьшает темПературунагрева обмотки при прохождении поней тока. Таким образом, предлагаемый дроссель имеет малое кисло сборочных единиц и обладает технологичностью конструкции, т,е. все сборочные единицы могут быть изготовлены механическим путем (штамповка, прессование), поддающимся автоматизации,и простотой сборки