Устройство для крепления рабочего колеса радиальной турбомашины на валу

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1048129 19 Г 01 Р 5/04; Г 04 Р 29/60 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Н. 3. Дадон он,и С. А. Лозинский нение Брянод 7, кл.4 дания малообо. онструкции. -4, вкладка, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Производственное объедский машиностроительный заим. В. И. Ленива(56) 1. Патент США3771131, опублик. 1973.2, Шелкова Г. М. Опыт созротного дизеля отечественной кдвигателестроение, 1980,(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА РАДИАЛЬНОЙ ТУРБОМАШИНЬ 1 НА ВАЛУ, содержащее по меньшей мере три штифта, размещенных в соосных отверстиях, выполненных в диске колеса и валу параллельно его оси и расположенных равномерно по окружности, причем отверстия в валу и расположенные в них участки штифтов выполнены цилиндрическими, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности центровки колеса, отверстия в диске и размещенные в них участки штифтов имеют плоские стенки, расположенные параллельно радиальной плоскости, а упомянутые участки штифтов расположены в отверстиях с радиальными зазорами,Изобретение относится к турбостроениюи, в частности, к устройству для креплениярабочего колеса радиальной турбомашинына валу.Известно устройство для крепления рабочего колеса радиальной турбомашины навалу, содержащее шпонку, размешенную всоосных пазах, выполненных в диске колесаи валу параллельно его оси 1).Однако такое выполнение устройства необеспечивает надежную центровку колеса 1 Оввиду отсутствия радиальных направляющих, сохраняющих центровку колеса при высоких частотах вращения.Известно также устройство для крепления рабочего колеса радиальной турбомаши-,ны на валу, содержащее по меньшей меретри штифта, размещенных в соосных отверстиях, выполненных в диске колеса и валупараллельно его оси и расположенных равномерно по окружности, причем отверстия ввалу и расположенные в них участки штифтов выпонены цилиндрическими 2) .Однако известное выполнение устройства не обеспечивает надежную центровку колеса ввиду невозможности радиального перемещения колеса относительно вала от тепловых расширений, возникаюших от прогрева диска или расширения диска от центробежных сил,Цель изобретения - повышение надежности центровки колеса турбома шины,Указанная цель достигается тем, что в мстройстве для крепления рабочего колесарадиальной турбомашины на валу, содержашим по меньшей мере три штифта, размещенных в соосных отверстиях, выполненных вдиске колеса и валу параллельно его оси ирасположенных равномерно по окружности, 5причем отверстия в валу и расположенныев них участки штифтов выполнены цилиндрическими, а отверстия в диске и размешенные в них участки штифтов имеют плоскиестенки, расположенные параллельно радиальной плоскости, а упомянутые участкиштифтов расположены в отверстиях с радиальными зазорами,На фиг. 1 показано рабочее колесо радиальной турбомашины, установленное навалу, продольный разрез; на фиг.2., - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна фиг, 1.Устройство для крепления рабочего колеса радиальной турбомашины на валу содержит четыре штифта 1, размещенных в отверстиях 2, выполненных в диске 3 колеса 4,и соосных им отверстиях 5, выполненных ввалу 6 параллельно его оси и расположенных равномерно по окружности с радиусом г,отстояШих друг от друга на угловое расстояние с 1 = - , где и - число штифтов. Отверз%стия 5 в валу 6 и расположенные в них участки штифтов 1 выполнены цилиндрическимидиаметром д. Отверстия 2 в диске 3 и размещенные в них участки штифтов 1 имеютплоские стенки, расположенные параллельно радиальной плоскости 00, а упомянутыеучастки штифтов 1 расположены в отверстиях 2 с радиальным зазором 1 и 1 .Во время работы турбомашины центробежные силы деформируют диск 3 колеса 4в области упругих деформаций в радиальномнаправлении. При этом отверстия 2 диска 3перемещаются в радиальном направлениивдоль плоскости 00 относительно штифтов 1, выбирая зазор , причем плоские стенкиштифтов 1 обеспечивают радиальнуюцентровку колеса 4 турбомашины.Предлагаемое выполнение устройства способствует сохранению центровки рабочего колеса турбомашины относительно вала придлительной эксплуатации на переменных частотах вращения, что повышает надежностьработы турбомашины,1048129 ег 1Ь 2 .2 Редактор С. ЛисинаЗаказ 7889/37 Составитель Ю. Антипов Техред И. Верес Корректор А. Зи мокосов Тираж 535 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4