Устройство для разъемного соединения деталей

(19) (111 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРИТИ ОПИСАНИЕ ИЗОН А ВТОРИЧНОМУ СВИЙИТВЪС(53) 621.881.29 (088.8)56) 1. Авторское свидетельство СССР894218, кл. г 16 В 2/20, 1980.2. Авторское свмдетельстбо СССР Ж 412410, кл, Г 16 0 9/00, )971 (прототип). 54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ, содержащее соединительный элемент, выполенный в виде шпильки с хвостовиком,имеющим наклонную в сторону стержня шпиль. Ъи поверхность, два пдлукольца, охватывающие хвостовик шпильки, стяжное кольцо, установленное на полукольцах с возможностью перемещения в осевом направлении, механизм перемещения стяжного кольца и упругий элемент, отличающееся тем, что, с целью увеличения срока службы устройства за счет уменьшения его износа, оно снабжено подпружиненными ползунами, на которых закреплены полукольца, хвостовик шпильки выполнен в виде четырехгранника, две противоположные боковые грани оторого параллельны между собой и перпендикулярны к основаниям, а две другие боковые гранирасположены под одинаковым углом к основаниям, при этом плоскость разъема полуколец перпендикулярна к па:раллельным граням хвостовика.Изобретение относится к машиностроению, в частности для разъемного соединения деталей, и может быть использовано для быстрого разъединения узлов в кинематической цепи испытательных стендов.Известно устройство для разъемного соединения деталей, содержащее соединительный элемент, выполненный в,виде стержня с хвостовиком, имеющим наклонные в сто. рону стержня поверхности, фиксирующий элемент в виде цанги, охватываюгцей хаостовик, и установленную на фиксирующем элементе с возможностью осевого перемещения втулку, соединенную с приводом ее перемещения 11.Недостатки устройства - его сложность и недостаточная надежность соединения.Наиболее близким к предлагаемому по технической сушности и достигаемому результату является устройство для разъемного соединения деталей, содержащее соединительный элемент, выполненный в виде шпилькис хвостовиком, имеющим наклонную в сторону стержня шпильки поверхность, два полукольца, охватывающие хвостовик шпильки. стяжное кольцо, установленное на полукольцах с возможностью перемешения в осевом направлении, механизм перемешения стяжного кольца и упругий элемент 12.,Недостатком такого устройства является большой износ поверхностей хвостовика и полуколец при значительных осевых.уси. лиях на соединительный элемент, что су- гцественно снижает срок службы устройст. ва,Цель изобретения - увеличение срока службы устройства за счет уменьшения его износа.Указанная цель достигается тем, что устройство для разъемного соединения деталей, содержашее соединительный элемент, выполненный в виде шпильки с хвостовиком, имеющим, наклонную в сторойу стержня шпильки поверхность, два полукольца, охватываюшйе хвостовик шпнльки, стяжное кольцо; установленное нв полукольцах с возможностью перемещения в осевом направлении, механизм перемещения стяжного кольца и упругий элемент, снабженоподпружиненными ползунами, на которыхзакреплены полукольца, хвостовик шпилькивыполнен в виде четырехгранника, две про.тивоположные боковые грани которого параллельны между собой и перпендикулярныоснованиям, а две другие боковые гранирасположены под, одинаковым углом к основаниям, при этом плоскость разъема полуколец перпендикулярна параллельным боковым граням хвостовика,На фиг, 1 представленоустройство, общий вид; на фиг. 2 - .сечение А - А нафиг. 1; на фиг, 3 - ,сечение Б - Б на фиг, 1.Устройство для разъемного соединения15 деталей, например узлов 1 и 2 стенда, содержит, соединительный элемент, выпол.ненный в виде шпильки 3 с хвостовиком 4,имеющим вид . четырехгранника, две боковые грани 5 которого параллельны между20 собой и перпендикулярны основаниям 6 и 7.а две другие грани 8 наклонены к основанию 6 и 7 под одинаковыми углами. Поверхность хвостовика 4 охватывают два полукольца 9, при этом плоскость разъема полуколец перпендикулярна параллельным гра.25 ням 5 хвостовяка, Полукольца 9 закреплены на ползунах 10; подпружиненных пру. жиной 11. На полукольцах 9 установленос возйожностью перемещения в осевом направлении стяжное кольцо 12, кинематячески соединенное с механизмом перемещения30 (не показан); Между соединяемыми узлами1 и 2 размещен упругий элемент 13,Устройство работает, следующим образом.При необходимости быстрого разъеди.нения узлов 1 и 2 стяжное кольцо 12 переЗ 5 мешают в осевом. направлении. Полукольца 9 высвобождаются и усилие пружины 13разъединяет узлы .1 и 2, Полукольца 9 приэтом перемещаются с ползунами 1 О, преодолевая сопротивление пружин 11.Так как перемещение полуколец происходит по наклонным граням, хвостовика,износ рабочих поверхностей полуколец ихвостовика минимален, что увеличиваетсрок службы предлагаемого устройства.огановаКорректор ЮПодписноеета СССРрытий ставнтель Т. С Т Редактор А.Мотыл Заказ 7500/32 венного комит теннй н от 5, Раушскаяг. Ужгород, у 3 иа б., д. 4(5Проектная, 4 ТиражИИПИ Государстпо делам нзо5, Москва, Ж -ППП Патент,