Судовой грузоподъемный кран

09) (11) СОЮЗ СОВЕТСИИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУЬЛИН 3(Я) В 66 С 23 ГОСУДАРСТИЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ)ТИЙ ИЯ АНИЕ ИЗОБРЕТ лбу К АВТОРС Ф (21) 2822779/29-11 - :.: нено в виде по меньшей мере четырех(22) 02,.10 ь 79 одинаковых групп основных -блоков, (46) 30.09 83, Бюл. В 36 . , две из которых смонтированы в верх- (72) И.М,Берхин, Г;И.Рудак, .-, : "ней части, стрелы и по одной -в В.И,Бочаров, Н.А;Куляба, А.Н.Вава- -. нижней части стрелы и на оголовке лишни и Л,Н.Кикоть . , . каркаса, а последний снабжен по(53) 621.874(088,8) , . ":; . меньшей мере двумя группами допол- (56) 1. фСудостроение", 1973, В 4,: нительных отклоняющих блоков, усс.15, рис. 7 (прототип) . ; ." тановлейных соосно с основной группой по обе стороны от неЕ, причем (54)(57) СУДОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕЙНИЙ КРАНтросы, огибающие упомянутые дополсодержащий. каркас, стрелу и трособ -, - нительные блоки, размещены в одной лочное оборудование механизмов ос" . . плоскости и запасованына крайние новного подъема, вспомогательного. блоки в группах верхней части подъема .и изменения, вылета стрелы,:, " .стрелы, а трос механизма изменения о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, вылета. стрелы запасован на средние с .целью упрощения конструкции и , блоки в группах верхней части стре- е снижения металлоемкости крана. . лы и на группу основных блоков оготрособлбчное оборудование выпол- . ловка каркаса.С:45 Изобретение относится к подъемнотранспортномуоборудованию, в частности к судовым кранам с полиспастным механизмом изменения вылетастрелы,известен судовой грузоподъемный 5кран, содержащий каркас, стрелу итрособлочное оборудование механизмов основного подъема , вспомОгательного подъема и изменения вылетастрелы (1 .10Известный кран характеристиэуется .конструктивной сложностью выполнения верхней платформы каркаса .иверхней части стрелы, обусловливающей увеличение веса всего грузоподъемного крана. Кроме того, кранимеет сложную схему разводки тросовмеханизмов.Цель изобретения - упрощениеконструкции и снижение металлоемкости крана.Указанная цель достигается тем,что трособлочное оборудование выполнено в виде по меньшей мере четырех одинаковых групп основных блоков, две иэ которых смонтированы вверхней части стрелы и по одной - внижней части стрелы и на оголовке,каркаса, а последний снабжен по меньшей мере двумя группами дополнительных отклоняющих блоков, установленных соосио с основной группой пообе стороны от нее, причем тросы,огибающие упомянутые дополнительные блоки, размещены в одной плоскости и,запасованы на крайние бло- З 5ки в группах верхней части стрелы,а трос механизма изменения вылетастрелы запасован на средние блоки вгруппах верхней части стрелы и нагруппу основных блоков оголовка каркаса.На фиг.1 представлен судовойгрузоподъемный кран,.общий вид; нафиг.2 - разрез А-А на фиг,1; нафиг.3 - вид Б на фиг,1; на фиг.4схема запасовки тросов механизмовкрана,Судовой грузоподъемный кран сполиспастным изменением вылета содержит стрелу 1, каркас 2, лебедки 3 вспомогательного подъема 4/главного подъема и 5 изменения вылета стрелы, главную б и вспомогательную 7 грузовые подвески, группы 8и 9. блоков, тросы 10 вспомогательного, 11 главного подъемов и трос 12механизма изменения вылета. Установленные на стреле и каркасе одинаковые группы 8 содержат по пять. основных блоков, Две группы 8 блоков установлены в верхней части стрелы 1, а одна - в ее нижней части. Аналогичная группа 8 блоков, смонтирована на оголовке каркаса 2. Кроме того, на каркасе 2 установлены две группы 9 дополнительных отклоняющих блоков, содержащие по три блока, огибаемых тросами, идущими от лебедок 3-5 крана. Эти группы 9 блоков смонтированы соосно с группой блоков на оголовке каркаса по обе. стороны послепней.Ветви тросов 10-.12 лебедок 3-5 проведены с отклоняющих блоков групп 9 на каркасе 2 крана лучами, лежа" щими в одной плоскости, на внешние блоки групп 8, в верхней части тросы 10 механизма вспомогательного подъема через нок стрелы 1 заведены на грузовую подвеску 7, а тросы; канаты 11 механизма главного подъема через вырезы в стреле 1 заведены на группу 3 блоков в нижней части стрелы и эапасованы на блоки грузовой подвески б. Нижние ветви тросов 12 механизма изменения вылета под тросами 11 заведены со стрелы 1 на блоки группы 8 оголовка каркаса 2 и запасованы в полиспаст между блоками этой группы и внутренними блоками групп 8 в верхней части стрелы 1., Кран работает следующим образом.При включении лебедки 3 вспомогательного подъема посредством троса 10 осуществляют подъем (опускание) подвески 7, лебедка 4 главного ,подъема посредством троса 11 осуществляет подъем (опускание) подвески б, лебедка 5 изменения вылета посредством троса 12 осуществляет изменение вылета стрелы 1.Применение в предлагаемом судо" вом грузоподъемном кране компоновки трособлочного оборудования указанным способом (четыре одинаковые груп. пы блоков, три из которых размещены на стреАе, а одна - иа каркасе, и две группы по три блока) упрощает конструкцию стрелы, каркаса, а также схему запасовки тросов крана.1 ехнико-экономическая эффективность от применения изобретения заключается в значительном снижении металлоемкости и веса крана эа счет упрощения конструкции стрелы и каркаса.1044587 фг Составитель Т.СоколоваТехред Т. Маточка Коррек льи Тираж 8 б 1 Государственного делам изобретени Москва, Ж, Рисное омитет и откр ушская илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,Редактор В.П ашЗакав 7450/19ВНИИПИпо113035 ПодпСССРнйб, д