Реверсивный нагружатель к стендам замкнутого контура

В х 1 И 13 02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НО О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ Т СССОТНРЫТИ ю".".СЗИюйА Ц АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ С ЕТЕЛЬСТВУ(71) Днепропетровский-Филиал. Павлодарского проектно-конструкторского технологического института автоматизации н механизации(56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 729464, кл. 6 01 И 13/02, 1976.2 Авторское свидетельство СССР 9 .312167, кл. 6 01 И 13/02, 1968 (прототий")(54)(57), РЕВЕРСИВНЫЙ НАГРУЖАТЕЛЬ К СТЕЯДАИ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА, содер- жащий выполненное с несамотормозящейся резьбой на цилиндрической поверхности тело вращения, связанные сннм несамотормоэящейся резьбой первой из цилиндрических поверхностей соединительные элементы, предназиаченныв для установки на валах контура, и механизм эакруткир о т л и"ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности при созданиибольших нагрузок, каждый из соединительных элементов выполнен с самотормозящейся резьбой на второй цилиндрической поверхности противоположного направления относительнодруг друга, механизм закрутки представляет собой также тело врацення,имеющее на цилиндрической поверхности самотормоэящуюся резьбу и взаимодействующее с второй цилиндрическойповерхностью соединительных элементов, несамотормозящаяся резьба напервой цилиндрической поверхностикаждого соединительного элементавыполнена адно"о направления, адай соединительный элемент устанлен с воэможностью осевого перемння.Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри обкатке и испытании узлов идеталей машин в замкнутом силовомконтуре, а также для создания нагрузки при статических испытаниях,Известен нагружатель, содержащийполый корпус, выполненный в виде тела вращения с лопастями на внутренней поверхности, и соосно установлен ный в нем с возможностью поворота ротор, имеющий лопасти на наружной поверхности и каналы для подвода рабочей жидкости к рабочим полостям, образованным лопастями ротора и кор" 15пуса 1.Недостаток известного нагружателязаключается в ограниченном угле закручивания нагружаемых валов, зависящих от расстояния между лопастями .корпуса.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущносТи и достигаемому положительному эффекту является реверсивный нагружатель к стендамзамкнутого контура, содержащий выполненное с несамотормозящейся резьбой на цилиндрической поверхноститело вращения, связанные с ним несамотормоэящейся резьбой первой иэ цилиндрических поверхностей соединительз 0ные элементы, предназначенные для установки на валах контура, и механизмзакрутки,В укаэанном нагружателе соединительные элементы жестко крепятся к 35валам контура, наружная цилиндрическая поверхность каждого из соединительных-элементов выполнена с несамотормозящейся резьбой противоположного направления относительно другдруга, механизм закрутки представляет собой полый поршень силового гидроцилиндра, а тело вращения, напримеробойма, установлено в поршне на упор-ных подшипниках 2).45Недостаток данного нагружателязаключается в невысокой надежностипри создании больших нагрузок иэ-завозникающих больших осевых усилийот обоймы на упорные подшипники. Целью изобретения является повы-, шение надежности при создании больших нагрузок.Указанная цель достигается тем, что в реверсивном нагружателе к стендам замкнутого контура, содержащем выполненное с несамотормозящейся резьбой на цилиндрической поверхности тело вращения, связанные с ним несамотормозящейся резьбой первой из цилинд рических поверхностей соединительные элементы, предназначенные для установки на валах контура, и механизм закрутки, каждый из соединительных ,элементов выполнен с самотормозящей ся резьбой на второй цилиндрическойповерхности противоположного направления относительно друг друга, механизм закрутки представляет собой также тело вращения, имеющее на ци-: линдрической поверхности самотормозящуюся резьбу и взаимодействующеес второй цилиндрической поверхностьюсоединительных элементов, несамотормозящаяся резьба на первой цилиндрической поверхности каждого соединительного элемента выполнена одного направления, а каждый соединительный элемент установлен с возможностью осевого перемещения.На фиг. 1 изображен один иэ возможных вариантов конструктивного выполнения реверсивного нагружателя, на фиг. 2 - второй вариант, разрез.На каждой из двух фигур одинаковыми позициями обозначены функционально одинаковые детали.Нагружатель содержит тело вращения, например обойму 1, имеющую нацилиндрической поверхности, например,на внутренней, несамотормозящуюсярезьбу 2, соединительные элементы 3и 4, первая иэ цилиндрических поверхностей, например наружная, каждого из которых имеет соответственно отЫетные несамотормоэящиеся резьбы 5 и 6 одного направления, а. вторая цилиндрическая поверхность,. например внутренняя - самотормозящиеся резьбы соответственно 7 и 8 противоположного относительно друг друга направления, например резьба 7 - правосторонняя,а резьба 8 - левосторонняя. Соединительные элементы 3 и 4 устанавливаются с возможностью осевого перемещения на валах 9 и 10, например шлицевых, замкнутого контура. Механизм закрутки, представляющийсобой тело вращения, например вал 11, выполнен с ответной самотормоэящейся резьбой на цилиндрической, например наружной, поверхности, имеющей, например, правосторонний 12 и лево- сторонний 13 участки. Нагружатель работает следующим образом,Закручивание валов 9 и 10 для создания момента нагружения в замкнутом силовом контуре может бытьосуществлено либо в статике, либо привращении замкнутого силового контура. В первом случае закручивание укаэанных валов производят путем вращения вала 11 либо вручную, либо при помощи двигателя не показан ) с понижающей передачей при заторможенном замкнутом контуре. Во втором случае закручивание осуществляют путем задания расогласования частоты вращения вала 11 относительно одного иэ эакручиваемых валов 9 или 10. Это может быть осуществлено либо соеди1037110 г Составитель Ю.КрасненкоРедактор Н.Лаэаренко Техред М.Коштура Корректор М.,Пемчик Подпиа СССРытийнаб д, 4/ Заказ 5995/43ВНИИ 873 комите и откр аушская Тираж Государственног делам иэобретени Москва, Ж, 113 Филиал ППП "Патентф, г,ужгород, ул.Проектная, 4 нением вала 11 с одним из закручйваемых валов, например 9, механической передачей с передаточным отношением, не равным единице, либо использованием двигателя с бесступенчатым регулированием не показан ),при помощи которого частоту вращения вала 11 либо уменьшают относительно частоты вращения вала 9, либо увеличивают. Изменение знака момента нагруження, т.е. реверсиро- вание нагружателя, осуществляется изменением направления вращения вала 11 относительно: закручиваемых валов 9 и 10. При вращении вала 11 вследствие того, что его самотормоэящаяся резьба на участке 12 выполнена с правосторонним направлением., а резьба на участке 13 - с левосторонним, соединительные элементы 3 и 4, взаимодействующие с ним ответной резьбой 7 и 8, движутся в протно,воположных направлениях н перемещаются одновременно по шлицам закручиваемых валов 9 и 10, а несамотормоэящейся резьбой 5 и 6 - по несамоз тормоэящейся резьбе 2 обоймы 1, чтои приводит к закручиванию валов 9и 10 друг относительно друга. Крутящий момент в нагружателе переда"ется так, как показано ломаной 30 стрелкой на Фиг, 1 и 2, а вал 11воспринимает своей самотормозящейсярезьбой на участках 12 и 13 лишь осевую нагрузку, которая не выходит навнешние опоры нагружателя.15 Такая конструкция нагружателяпозволяет замкнуть осевую нагрузкувнутри нагружателя, исключить необходимость применения упорных подшипников и, тем самым, повысить надеж О ность при создании больших нагрузок,