Диэлектрический двигатель

СОЮЗ СОВЕТСНИХФЮИНЮЮепехРЕСПУБЛИК 09) 151) Н 02 М 1/10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ЕТЕРЬСТ АВТОРСКОМУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ(71) Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институти Ордена Трудового КрасногоЗнамениинститут тепло- и массообмендим, А, В. Лыкова(56) 1, Духнн С. С. и др. Эффект стационарного вращения цилиндрического тела в однородном электрическом поле.фЭлектронная обработка материаловф.,1974, М 3, с. 59,2. Патент Великобритании М 1119336,кл, И 2 А, опублик. 1968.3. Авторское свидетельство СССРМ.594568, кл. Н 02 Й 1/ОО, 1976(54) (57) . ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГА ТЕЛЬ, содержащий статор с электрЬдвми, заполненный рабочим веществом, ы размещенный в нем диэлектрический ротор, . о т л, и ч а ю щ и й с я тем чтор с цепью повышения скоростных характериси удельной мощности двигате 3 щ элект роды выполнены в форме плоских секторов и размещены радиально на внутренней торцовой поверхности статора,. обращенной к ротору, причем сектора через один соединены друг с другом проводящим материалом, а ротор выполнен в форме плоского диска и установлен параллельно торцовой поверхности статора.Изобретение относится к электромашиностроению, более конкретно к диэлект.рическим (электростатическим) двигателям постоянного тока, и может быть использовано в качестве привода небопьшой мощности.Известен эффект вращения диэлектрикав постоянном электростатическом поле11, .на. основе которого созданы диэлектрические цвигатели, содержащие статор с электродами, заполненный рабочимвеществом, и размещенныйв нем ротор 2 .Недостатком известного двигателяявляется малая удельная мощность, обусловленная незначительным вращающиммоментом диэлектрика в электростатическом поле в газовой или жидкой гомогенной среде,Применение рабочих сред в виде много-, 20фазных дисперсных композиций позволяетнесколько увеличить удельную мощностьдиэлектрического двигателя.Известен диэлектрический двигатель,содержащий статор с электродами, эаполценный рабочим веществом, и размещен.,ный в нем диэлектрический ротор. В этомдвигателе ротор выполнен в виде цилиндФ,ра из диэлектрика, а статор - в видестакана, причем пластннчатые электроды Зоразмещены на внутренней цилиндрическойповерхности статора 3 ) .Однако такое конструктивное выполнение двигателя существенно увеличиваетего массогабаритные показатели, чтоведет к снижению удельной мощности,"Кроме того, скоростные характериотикидвигателя все еще невысоки.Белью изобретения является повьппение скоростных характеристик и удельной 40мощности двигателя.Поставленная цель достигается тем,что в днэлектрическом двигателе, содержащем статор с электродами, заполненныйрабочим веществом,и размещенный в немдиэлектрический ротору электроды зыполй пены в форме плоских секторов и размещены радиально на внутренней торцовой поверхности статора, обращенной к ротору, причем сектора через один соединены друг с другом проводящим материалом, а ротор выполнен в форме Плоского диска и установлен параллельно торцовой поверхности статора.На фиг. 1 изображен диэлектрическийдвигатель, осевой разрез; "на фиг. 2 -,вид на статор с электродами сверху(ротор удален),Диэлектрический двигатель содержитстатор 1, на внутренней торцовой поверхности которого радиально размещены электроды 2, выполненные в форме секторов. Сектора через один соединены между собой проводящим материалом. Статорзаполйен рабочим веществом 3, Внутристатора установлен диэлектрический ротор 4, выполненный в виде плоского диска, Ротор может вращаться относительно своей оси 5, например, в подшищпгках 6,При подаче постоянного напряженияна электроды 2 за счет эффекта вращения1 диэлектрика ротор 4 приходит во вращение. Скорость вращения ротора при постоянных параметрах (концентрациях ингредиентов) рабочего вещества пропорциональна напряженности электрическогополя, а мощность тем больше, чем больше рабочая площадь электродов.В предлагаемом электродвигателе по сравнению с прототипом скоростные характеристики повышены в среднем в два раза во всем диапазоне использоващыхнапряжений. Повышена также удельная мощность за счет того, что при равнойс прототипом мощности объем двигателяуменьшен в шесть раз.Дополнительным преимуществом двигателя является его лушая технологичность, например возможность напыления плоских электродов на плоскую поверхность статора.1035759 оставитеь Б, Баевехред Т;Маточка Кррректор А. Дэ ко Петро Заказ 5851/57 краж 687 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб;, и. 4/5л. Проектная, 4 илиал ППП нт г. Ужгор