Центробежный насос

ЯО 1021816 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ПИС ИЭОБРЕТЕ ВИДЕТЕПЬСТВ имеет два пояса уплотнений, размещенных на периферии и на входе вколесо и образующих с корпусом кольцевую камеру, сообщенную посредством отверстий в покрывном дискес проточной частью колеса, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюобеспечения стабилизации и уравновешивания осевой силы, ведущий дисквыполнен аналогично покрывному диску с двумя поясами уплотнений щелевого типа, а образованная им кольцевая камера также сообщена посредством отверстий с проточной частьюколеса, причем суммарная площадьотверстий не менее площади проходного сечения щелевых уплотнений,расположенных на периферии колеса. Ввеь ОСУДДРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ЛЕЛдМ ИЗОа КТЕНИй И ОТНРЫТИй(56) 1, Ломакин А.А. Центробежные и осевые насосы, М,-Л "Машиностро ение", 1966, с, 317, рис. 200,2, Боровский Б.И, и др. Высокооборотные лопаточные насосы, М., "Машиностроение", 1975, с. 209, рис. 3.46.3, Авторское свидетельство СССР И 285508, кл. Е ОЙ Р 29718, 1969. (5")(57) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содер" жащий корпус и установленное в нем рабочее колесо с ведущим и покрывным дисками, последний из которыхХ ой 0 1/00, Г ой 0 2л Изобретение относится к гидрамашиностроению и может быть использовано в центробежных насосах,Известен высоконапарнь 1 й центробежный насос с закрытыми рабочимиколесами с одним поясам щелевыхуплотнений на каждом диске 1,1Недостатком таких насосов является трудность обеспечения уравновешивания и стабилизации осевойсилы, особенно в крупных насосах,у которых даже небольшое изменениедавления в кольцевых камерах междудисками и корпусом приводит к появлению большой осевой силы, Величина давления в кольцевых камерахсущественно зависит От скоростипотока в спиральном отводе., осеваго зазора между диском и корпусомна периферии крыльчатки и расходажидкости через щелевые уплотненияи поэтому нестабильна,Для устранения этого недастат"ка приходится применя"ь различныеустройства, воспринимающие осевуюсилу авторазгрузочные устрой: ва 1,которые усложняют кснструк.; насаса, требуют дополнительной ,"емкижидкости, снижают КРД на .,Оса кроме того, корпусные детали гак:.х на,сосов нагружены, высоким павлам "емдействующим на большую площадь Вслед.ствие этого для получения несбхсди"мой жесткости корпусов,. стенки ихприходится делать толстыми а;:осполучается тяжелым,Известен также насос, ссс;,. йиэ корпуса и закрыто; с рабоче -с кс леса в ведущем диске катсрага яыполнены сквозные Отверстия дпяутечек из щелевогс уплотненя н; - .,вход колеса Благсдарг этому о коль.цевой камере между ведущи , дискамколеса и корпусом за щелев.ь уплатнением создается стабильное даг:ление, близкое по величине давлениюна входе2 1,Основным недостаткам аписансгсустройства является также нестабиль.ность осевой силы из-за нес абильности давления в кольцевых камерахна участке от периферии диска".:,сщелевых уплотнений и большие нагруэ"ки на корпус насоса от внутреннегадавленияНаиболее близким к изобретяюпо технической сущности и дастигаемому результату является центрсбежный насос, содержащий корпус и уст:"-. нсвленнае в нем рабочее колесо с ведущим и пскрывным дисками, последнийи которых имеет два пояса уплотнений, размещенных на периферии и навхаце в колесо и образующих с корпусам кольцевую камеру, сообщеннуюпосредством отверстий в пакрывномдиске с проточной частью колеса 3 3. Недостатком известного насоса является нестабильность осевой силыи невозможность уравновешивания осевой силы вследствие различного давления в кольцевых камерах перед рабочим колесам и эа ним,Цель изобретения - обеспечениестабилизации и уравновешивания осевой силы,.указанная цель достигается тем,чта в центробежном насосе, содержащем корпус и установленное в немрабочее колесо с ведущим и пскрывным дисками, последний из которыхиме: - два пояса уплотнений, размещен,ых на периферии и на входе в коле;.с . браэующих с ксрпусам ксльце:ую .амару, сообщенную посредством:,се-тий в пскрьвнам диске с прсточ.най часгю колеса, вид .;ий диск вы.Олнен аналогична покрывнсму дискус дву мя поясами,г 1 ла 1 нений щелевого"ипа, а образованная им кольц"валкамера также сообщена посредством:тверстий с проточной частью колеса"аичем сммарная плошадь отверстий-к:- мене площади проходного сечея щелевых уплстне й, расположеных на перифери колеса.На чертеже изображен центробеж, ы: насос., прадальый разрез,Центробежный насос содержит корв;ус .:; установленное в нем рабочее,.Олеса 2 с ведущим и покрывным дисками 5 и ., последний иэ которыхимеет два пояса уплотненийи 6,размещенных на периферии и на входег колесо 2 и образ вещих с корпусомкольцевую камеру . сообщенную па.с едствсм отверстий 8 в покрывнсмд"скг -, с пратс.най частью 9 коле.я 2. ведущий диск 3 выполнен аналогична покрывному диску " с двумяпат.сами уплатнегий 10 и 11 щелево;а, а Образованная им кольцеэ,:;г камера 12 ;акже сообщена посред-.во Отверстий 3 с проточной час;ью 3 колеса 2, причем снл чарнаяг.: ащадь отверстий 8 и 13 нд менееР,щади 1 рсхсднсгс сечен.я щел"вых10 Таким образом, предложенное устройство стабилизирует осевую силу,позволяет существенно уменьшить утечку и снизить вес насоса, . Составитель Т,КуликоваРедактор В.Иванова Техред Й.Коштура Корректор А,ференц,Заказ 4002/24 Тираж 665 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектнав, 4 Э1021816 4уплотнений 5 и 10, расположенных на бильйо. Радиусы расположения отпериферии колеса 2. верстий 8 и 13 определяются изУстройство работает следующим об- условия минимальных (нулевых) переразом. теканий через отверстия 8 и 13,После выхода из колеса 2 жидкость 5 что возможно при равенстве расходапоступает в корпус 1, а часть ее про- через периферийные щелевые уплотнетекэет через щелевые уплотнения ния 5 и 1 О, и внутренние щелевые5 и 10 на периферии дисков 3 и 4, а уплотнения 6 и 11.затем через щелевые уплотнения 6и 11 возвращается на вход колеса 2,Давление в кольцевых камерах 7и 12 на уровнях расположения отверстий 8 и 13. близко по величине дав