Балансирная траверса

,ш В 66 Си ГОСУДАРСТВЕНН . ПО ДЕЛАМ ИЗОБ ОМИТЕТ ССС ТЕНИЙ ИОТНРЫТИ(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 712363, кл. В 66 С 1/68, 1978.2. Патент франции Ъ 1537991,кл. В 66 С, 1967 (прототип). ДАНСИРНАЯ ТРАВЕРСА, бразную несущую балку м органом и балансирвключающий в себя под" пружиненный.подвесной рычаг, один конец которого соединен с балкой посредством оси, а другой снабжен проушиной для навешивания на крюк крана, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения, надежности работы путем уменьшения колебаний балки, она сиаЬ- жена жестко закрепленным на конде балки кронштейном, выполненным с вертикальным и криволинейным пазами подвесной рычаг .выполнен Ч. -образным и снабжен эакренленным на одном из его плеч роником, размещенным в криволинейном лазу кронштном пазу которого разм.дкнения рычага с балкна выполнена пилиндричжена с воэможностью анутую осье ейна,в вертикальещена ось соеой, причем нружи-есной и распопоарвния на упомя51015 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к грузозахватным устройствамИзвестна балансирная траверса, содержащая несущую балку, установлен-.ные на ней блоки, огибаемые тросом скрюком на конце и балансирный механизм, включающий в себя консоль сконтргрузом, прикрепленную к тросу 1 .Однако это устройство характеризуется повышенной материалоемкостьюиз-за нвличия контргруза и неустойчиво в пространстве.Наиболее близкой к изобретению потехнической сущности является балансирная траверса, соцержащая С-образнуюнесущую балку с грузозахватным органом и балансирный механизм, включающий в себя поцпружиненный подвеснойрычаг, один конец которого соединенс балкой посредством оси, а другойснабжен проушиной цля навешивания накрюк крана 21 .Однако эта траверса недостаточнонадежна в работе из-за возникновенияколебаний траверсы относительно осиподвески рычага.Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения колебаний балки, а также обеспечение взвешивания захватываемого груза.Поставленная цепь постигается тем,что балансирная траверса, содержащаяС-образную несущую балку с грузозахватным органом и балансирный механизм, включающий в себя подпружиненный подвесной рычаг, оцин конец которого соединен с балкой посредствомоси, а цругой снабжен проушиной длянавешивания на крюк крана, снабженажестко закрепленным на конце балкикронштейном, выполненным с вертикальным и криволинейным пазами, подвеснойрычаг выполнен Ч -образным и снабжен закрепленным на одном из его плечроликом, размещенным в криволинейномпазу кронштейна, в вертикальном пазукоторого размещена ось соединения рычага с балкой, причем пружина выполнена цилиндрической и расположена свозможностью опирания на упомянутуюось.На фиг, 1 изображена балансирнаятраверса, общий вид; на фиг. 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна фиг. 1.,Траверса содержит С-образную не.сущую балку 1 с крюковым захватныморганом 2 для навески груза. На верхней консоли балки 1 жестко закреплен П-образный кронштейн с вертикальным 4и криволинейным 5 сквозными пазами. В вертикальном пазу 4 установлена ось качения 6 Ч -образного рычага 7.На оси 6 установлены с возможностью свободного вращения и перемещения в вертикальном пазу 4 втулки 8 и основание 9.В криволинейном пазу 5 размещена ось, 10 с вращающимися роликами 11, закрепленная на одном из плеч Ч -образного рычага 7, На конце посредством оси 12 другого плеча рычага закреплена серьга 13 для навешивания на крюк крана. На основание 9 опирается щ- линдрическая пружина 14 ограниченная сверху делором 15 на кронштейне 3.,На кронштейне по краю криволинейного паза 5 выполнена шкала 16, а на плече рычага 7 с роликом 11 закреплена указательная стрелка 17.Траверса работает следующим образом.При подъеме порожней траверсы н сущая балка 1 удерживается в горизонтальком положении за счет равновмпких плеч Ч -образного рычага 7 и пружины 14.При навешивании груза на захватный орган пружина 14 сжимается, при этом ось 6 с втулками 8 перемещается в вертикальном пазу 4 вверх, а ось 10 с роликами 11 в криволинейном пазу 5- вниз, что приводит к перемещению Н- образных рычагов 7 относительно оси качения 4 против часовой стрелки. При этом ось подвески устанавливается по вертикали над общим центром тяжести масс траверсы с грузом. При освобож денни захватного органа 2 от груза Р пружина 14 разжимается и одновремыно перемешает ось качения 6 с втул ками 8 вниз по вертикальному пазу 4, а ось 10 с роликами 11 - вверх по криволинейному пазу 5, при этом Ч- образный рычаг 7 поворачивается по. часовой стрелке и устанавливает ось , подвески в положение равновесия порож ней траверсы. Посредством шкалы 16 и стрелки 17 можно определить вес поднимаемого груза. Изобретение, позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы в кры;тых вагонах и помещениях, улучшить культуру и безопасность трупа эа счет повышения надежности работы траверсы,/24 ВНИИПИ по д 113035, Тираж 861 Государственн ам изобретени осква, Ж 35,Подписноеого комитета СССРй и открытийРаушская наб., д. 4/8 . Зак ПП фПатент, г. Ужгород. ул. Проектная, 4 Составитель Ю. КоаповРедактор Л. Авраменко Техред С.Мигунова Корр3464