Регулятор расхода воздуха

9) (И) 774 А 0 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНСНОММ СЩЕПЛЬСВМ П Н АВТО 2 ны труб ган, со го приб чувстви лений, ния и п эанный ненной щ и й с 17 В.И.Жр элеме нен с ржа- мент вле- сседи СХОДА, со тором уст ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И (ЛНРЫТИ(56) 1. АвторскВ 254144 кл. О 052. Л.Г.Быков и ддование пассажирскиф Иашиностроеиие ф ф,(54)(57) РЕГУЛЯТОРщий трубопровод, в а Вентури и исполнительный орединенный с выходом командноора, в котором расположены тельный элемент перепада давчувствительный элемент давлеодпружиненный рычаг реле, свяс тягой, кинематически соедис толкателем, о т л и ч а ю - я тем, что, с целью повышеежности его, чувствительный давления череэ юарнир соеди" ягой, а чувствительный элерепада давлений подпружинен и н с толкателем.Изобретение относится к системамконтроля и автоматического управления и может быть применено в системах кондиционирования воздуха пассажирских кабин.Известен командный прибор регулятора расхода воздуха для работы вкомплекте с трубой Вентури и исполнительным механизмом, содержащий чувствительный элемент давления - герметичный сильфон, чувствительный элемент перепада давлений - вялую мембрану и подпружиненный выходной рычаг, замыкающий электрические контакты. Мембрана через тягу связана супомянутым выходным рычагом, причем 15тяга соединена с толкателем, связанным с сильфоном, перемещающим тягуотносительно оси вращения выходногорычага 111.Недостатком известного прибора является малая величина переменногоплеча на выходном рычаге из-за небольшого хода металлического сильфона, вследствие чего точность и устойчивость прибора, а вместе с ними ихарактеристики регулятора расхоцасильно зависят от внешних воздействий и длительностй работы.Начболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсярегулятор расхода воздуха, содержащий трубопровод, в котором установлены труба Вентури и исполнительныйорган, соединенный с выходом командного прибора, в котором расположенычувствительный элемент перепада дав- З 5лений, чувствительный элемент давления и подпружиненный рычаг реле, связанный с тягой, кинематически соединенной с толкателвм 2,укаэанный регулятор расхода возду ха недостаточно надежен при работе вусловиях вибрации вследствие того,что для достижения достаточного плеча на рычаге реле приходится применять тОнкий длинный сильфОн кОтОрый 45прогибается при поперечной вибрации.Кроме того, вследствие малой величины перепада давлений в трубке Вентури уровень усилий на рычаге и жесткость подвижной системы командногоприбора невелики, что также ухудшаетустойчивость регулятора при вибрации.Цель изобретения - повышение надежности регулятора.Поставленная цель достигается тем,что в регуляторе расхода чувствительный элемент давления через шарнирсоединен с тягой, а чувствительныйэлемент перепада давлвний подпружинен и соединен с толкателем.На чертеже изображен регулятор . 60расхода воздуха,Регулятор расхода воздуха содержиттрубопровод 1, в котором установленытруба Вентури 2 и исполнительный орган 3, соединенный с выходом 4 команд 5 ного прибора 5, в котором расположены чувствительный элемент 6 перепада давлений, чувствительный элемент 7 давления и подпружиненный рычаг реле 8, связанный с тягой 9, кинематически соединенной с толкателем 10, причем чувствительный элемент 7 давления через шарнир 11 соединен с тягой9, а чувствительный элемент 6 перепада давлений - с толкателем 10 и пружиной 12. Рычаг реле 8 связан с пружиной 13.Регулятор работает следующим образом.Давления Р и Р 2 с трубы Вентури 2 поступают в командный прибор 5, причем под действием давления Р с чувствительный элемент 7 давления сжимается и создает усилие, которое через шарнир 11 и тягу 9 передается на рычаг реле 8. Чувствительный элемент 6 перепада давлений под действием перепада давлений дР=Р -Р сжи 2 мает пружину 12 и перемешает толка- тель 10, а вместе с ним тягу 9, уста.навливая таким образом плечо приложения усилия чувствительного элемента 7 давления на рычаг реле 8. Момент усилия на рычаге реле уравновешивается пружиной 13.Так как усилие чувствительного элемента 7 давления пропорционально давлению Р 1, а плечо усилия на рычаге реле 8 пропорционально величинесжатия пружины 12 под действием перепада давлений ЬР, то момент усилия чувстчительного элемента 7 давления на рычаге 8 пропорционален произвеению Р 1 на аР, а эта величина пропорциональна квадрату расхода воздуха, проходящего через трубу Ввнтури 2. При заданном расходе воздуха через трубу Вентури и при отрегулированном усилии пружины 13 командный прибор не выдает сигнала на исполнительный орган 3. При изменении расхода воздуха в трубопроводе 1 момент на рычаге реле изменяется и командный прибор выдает сигнал об изменении расхода, при этом исполнительныйорган 3 отрабатывает сигнал в сторо"ну уменьшения расхода от заданной величины,Конструкция предлагаемого регулятора позволяет получить большую величину переменного плеча на рычагереле вследствие того, что вялый чувствительный элемент перепада давлений допускает значительно большийпрогиб, чем чувствительный элементдавления, что в свою, очередь увеличивает устойчивость рычага реле привнешних воздействиях, Кроме того,так как величина давления Р 1 на один"два порядка больше величины перепададавления ЬР, уровень сил и жесткостьподвижной системы предлагаемого регулятора значительно больше, чвм у1016774 Составитель В. ПодражанскийРедактор Н.Безродная Техред О.Неце Корректор А. Повм Заказ 3385/47 Тираж 874ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4(5 Подписное филиал ППП фПатентфф, г.ужгород, ул;Проектная, 4 прототипа. Применение предлагаемойконструкции регулятора позволяет использовать его при вибрационных нагрузках с ускорением до 10 д при частотах до 2000 Гцв то вр мя как прототип работоспособен при вибрациис ускорением до 3,5 д при частотахдо 300 Гц.