Привод подачи к машинам для стыковой сварки

Класс 2111, 29 ш101357 СССР ния О ЗОБРЕ САНИ ВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМУ аз ЛЯ СТЫКОВОЙ СВАР ПРИВОД ПОДАЧИ К МАШИН явлено 8 декабря 1954 г, за6343/450534 в Министерство электротехнической промышленности СССР духа.Для подачи жидкос цилиндры в период ос применен пневмогидра образователь давлениДля регулирования лсжения псдвижной применен дополнител ческий цилиндр с п станавливаемым штурНа чертеже показа альная схема предло да. и в раоочие дки в приводе влический преисходного по- части машины ьный гидравлиоршнем, перевалом,а принцигнного прив ой части ма поршнями 1 ндров 3 и 4 ые (по черте еских направ подвижляется их ции в прав чинд ход осуществляется7 пневматических циупирающимися в черавляющих 5.при оплавлении осуд действием давления мого из гидравличеа 10. Поршень 11 приствие электродвигатешой мощности через дуктор и кулачковое Масло подается одной Изобретение относится к приводам подачи к машинам для стыковой сварки, содержащим гидравлические цилиндры с поршнями для осуществления рабочего хода подвижной части (плиты или зажима) машины, питаемые рабочей жидкостью от гидравлического источника давления.В известных приводах подобного типа источником давления является гидравлический насос высокой производительности, который должен обладать значительным давлением для обеспечения требующихся прн осадке больших усилий.Кроме того, привод подвижной части осуществляется посредством громоздких и сложных устройств, а в процессе работы имеют место сильные удары,Согласно изобретению, с целью упрощения конструкции привода и увеличения надежности его работы, а также для обеспечения безударной работы машины, в качестве источника давления применен поршневой гидравлический цилиндр, привод поршня которого осуществляется .от электродвигателя через редуктор и кулачковую передачу.В период оплавления источник давления подает в рабочие гидравлические цилиндры порцию жидкости, достаточную для совершения одного цикла раооты машины, Для обратого хода псдвижнси части машинь рименены поршневые пневматиче кие цилиндры, постоянно находя щиеся под действием сжатого воз Рабочий ход шины осуществ 2 гидравлическ упирающимися жу) торцы пи,ляюших 5. Обратный псршнями 6 и линдров 8 и 9 вые торцы нап Рабочии ход ществляется пс масла, подавае ского цилиндр водится в дей лем 12 неооль червячный ре устройство 13.порцией, достаточной для совершения одного цикла работы машины.Кулачок соответствующего профиля,.обеспечивает трсбуемую для процесса оплавления переменную скорость перемещения подвижной асти машины.Обратное перемещение подвижной части при сварке с предварительным подогревом ц при возвращении (посгге сварки) исходцсс положение ссуществляется путем реверсировация электродвигателя, При этом масло из рабочих цилиндров 3 и 4 выжимается обратно в цилиндр 10 под воздействием поршней пневматических цилиндров 8 и 9.Для подачи жидкости в рабочие цилиндры в период осадки в приводе имеется гшевмогидравлический преобразователь давления 14. В определенный момент через электро- пневматический клапан 15 в верхнюю камеру 1 б подается сжатый воздух, который перемещает вниз поршень 17 и связанный с ним плунжер 18 гидравлической камеры. При этом плунжер перекрывает отверстие, через которое в процессе оплавления подавалось масло из цилиндра 10 в рабочие цилиндры 3 и 4. После этого создается требуемое для процесса осадки давление, Величина давления сжатого воздуха, подаваемого в верхнюго камеру пневмогидравлического устройства, регулируется с помогцью редуктора давления 19.После окончания сварки воздух из камеры 1 б выпускается и поршень 17 под воздействием поршней пневматических цилиндров возвращается в исходное положение. Электродвигатель начинает вращаться в обратном направлении и вся система возвращается исходное положение,В гидравлической системе имеется реле 20 давления, которое служит для остановки электродвигателя (или для пуска его в обратном направлении) в случае избыточного давления в системе,В связи с тем, что общий ход подвижной части мащиньг довольно значителен при относительно небольшом рабочем ходе в процессе сварки, предусмотрен дополнительный гидравлический цилиндр 21 с поршнем, перемещаемым с помощью ручного штурвала 22. Перемещением этого поршня можно устанавливать исходное положение подвижной части машины.Кроме того, цилиндр 21 используется в качестве резервуара масла, ггеобходимого для компенсации возможной утечки. Предмет изобретения1. Привод подачи к машинам для стыковой сварки, содержащий гидравлические цилиндры с поршнями для осуществления рабочего хода подвижной части (плиты или зажима) машины, питаемые рабочей жидкостью ст гидравлического источника давления, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции привода и увеличения надежности его работы, а также для обеспечения безударной работы машины, в качестве указанного источника давления применен поршневой гидравлический цилиндр, привод поршня которого осуществляется от электродвигателя через редуктор и кулачковую передачу и который в период оплавления подаст жидкость в рабочие гидравлические цилиндры одной порцией, достаточной для совершения одного цикла работы машины, а для обратного хода подвижной части машины применены поршцевые пневматические цилиндры, постоянно находящиеся под действием сжатого оздуха.2. Привод по и. 1, отличающ и й с я тем, что для подачи жидкости в рабочие цилиндры в период осадки применен пневмогидравлический преобразователь давления.3. Привод по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что для регулирования исходного положения подвижной части машины применен дополнительный гидравлический цилиндр с поршнем, перестапавливаемым штурвалом.